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GALFER Disques de frein pour KIA: Stonic (phase 2) & CITROËN: C4 Aircross, C-Elysée & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Quattro 8V1) & OPEL: Signum (FL), Adam, Movano (B Traction Fourgon FV,A,B Propulsion Fourgon F), Vectra (B break/Caravan F35,B berline F19,B F68), Zafira (A Phase2 F75), Cascada, Omega (B Berline,B Break), Astra (H L48), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2), Combo (Tour X12,Fourgon X12) & ROVER: série 400 (400 Série 2) & PORSCHE: Cayman (987C) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2), Actyon Sports (Actyon Sport II), Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo), Escort (V Berline/Hatcback), Galaxy (I Phase 2 VY) & DACIA: Logan (II Berline), Sandero (II) & DAEWOO: Lanos (T100 3p) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,II,I,II 4-Motion), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG) & SKODA: Rapid, Fabia (I Sedan Phase 2,III Phase 2 Combi,III,III Combi), Octavia (5E5 Combi,NX5 Combi), Superb (II 4x4,III,II) & BMW: Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 5 (Série 5 G30 Berline), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine) & SAAB: 900 (série 1 Berline), 9000 (5 portes), 99 & MAHINDRA: Bolero & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176), Classe C (204 Coupé,203 Berline,203 Break,204 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Classe E (210 Berline,211 Break,211 Berline,207 Coupé,212 Break), Classe GL (166,164), Classe R (W251 phase II), Classe CL (Coupé CL216), Classe GLK (204) & SUBARU: Legacy (5 Outback,5 Break,5 Berline), Trezia & SANTANA: 300/350 (Santana300/350), Anibal (PS10) & CADILLAC: Escalade, STS & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,F70 syncro,F70), CC, Sharan (II Phase 2,I,II,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Golf (VII 5 Portes,VII 3 Portes), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Touran (III), Jetta (IV 162,IV RUS) & INFINITI: Q50, Q60 (II), Q30, QX70/FX (FX,FXS51) & PEUGEOT: Expert (I,II), Partner (M59 Utilitaire) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Grandeur (05/Azera), Accent, i40 (HB), Sonata (série 5), Tucson (Phase 2 Break), Genesis (berline), i20 (Phase 2 5 portes Prod. Turquie) & RENAULT: Trafic (II,I phase 4,II Combi phase 2,II Fourgon phase 2), Master (III Traction Fourgon), Twingo (II Phase 2 X44), Laguna (III Estate), Clio (III Estate Phase 2), Fluence & MITSUBISHI: Canter (FB83,FB63) & CHEVROLET: Spark (FL M300), Corvette (C7,C6), Captiva (C100), Camaro (VI Cabriolet,Coupé) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2) (Ref : B1.G213-0194.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 294.0 mm, diamètre intérieur : 165.0 mm, épaisseur : 13.5 mm, hauteur : 41.0 mm, Alésage-Ø : 16.5 mm, Épaisseur minimum : 11.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.2 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | GALFER |
| Code barre EAN | 4006633457682 |
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ELSTOCK Vanne EGR pour FORD: Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE berline,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE SW Phase 3,III GE break), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo) (Ref : 71-0194) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : pneumatique, Poids : 0.5 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 310-0194
TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: C-Max (Grand C-Max II B7,II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2) (Ref : 310-0194) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 337-0194
TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7J/7H 7J,7F,7J/7H 4-Motion 7J,7E,7E 4-Motion,7F 4-Motion) (Ref : 337-0194) à peindre : non, côté : gauche, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Nombre de contacts utilisés : 5, Type d'immatriculation : certifié type E, Nombre de connexions : 12, Info complémentaire : sans antenne, marque : TYC, avec consigne : non, glace de rétroviseur extérieur : oui, coque de rétroviseur extérieur : oui, sonde de température extérieure : non, feu clignotant : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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GATES
Durite de turbocompresseur GATES 09-0194
GATES Durite de turbocompresseur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé), X1 (E84) (Ref : 09-0194) couleur : noir, matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), diamètre intérieur : 45.0 mm,48.0 mm, Longueur de tuyau : 355.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,
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LUK
Volant moteur LUK 415 0194 10
LUK Volant moteur pour BMW: Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster), M3 (E36) (Ref : 415 0194 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de leremplacer si un défaut est constaté.
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