ELO Kornblume 19120 marmite émaillée motif bleuet 20 cm 4006925191201

MTS Tuyau d'échappement pour RENAULT: Espace (II) (Ref : 01.19120) longueur : 865.0 mm, Poids : 4.0 kg, Système d'échappement : pour silencieux au milieu, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour CITROËN: Xantia (I X1,I Break X1,II X1,II Break X1) & AUDI: A5 (Cabriolet II,II Coupé) & SUZUKI: LJ80, Carry (GA4*), Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Ascona (A Break) & TALBOT: Bagheera & TOYOTA: Celica (ST16,TA & RA4*), Avensis (ZZT22* Berline), Corolla (90 Berline,100 Wagon), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*) & SKODA: Superb (I), Felicia (Break), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline) & VAUXHALL: Senator (A), Movano (A FL,A), Vivaro (Combi/Minibus), Meriva (A), Combo (sur base Corsa C), Vectra (Berline,C) & HYUNDAI: Sonata (série 3), Pony, Getz (BJ Phase 2), XG, Stellar & MITSUBISHI: Galant (E3*), Pajero (1 L0/1) & MAZDA: 626 (GC,GV,GE), 323 (F Phase 2 BJ,BW Break) (Ref : 19120) matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 4.1 kg, Numéro d'article en paire : 19121, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signald'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Dimensions : 1.0 inches x 1.0 inches x 1.0 inches Piles pas requises

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