Ulysse - 3027 - jouet premier age - toupie coccinelle 4006942523016 (1 vendeur)

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-3027) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, Poids : 7.3 kg, puissance (KW) : 3.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M5, Pince : M8, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II), Besta & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: A3 (Série 4 Limousine) & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes Phase 2,C,C Phase 2,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes,E 3 Portes 0S_08,E Van,B,D 5 portes Phase 2), Zafira (A F75,B Family,B,A Phase2 F75,B Phase 2), Signum (FL), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,F Cabriolet,Classic,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Meriva (B Phase 2,B,A), Vectra (C Phase 2 Break F35,C Break F35,C Phase 2 Berline F69,B berline F19,B F68,B break/Caravan F35,C Phase 2 F68,C GTS F68,C Berline F69), Combo (Tour base Corsa C,III phase 2,Tour Phase 2,III base Corsa C), Adam, Tigra (Twintop FL,Twintop) & FIAT: Tipo (356 Tipo Station Wagon), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Celica (TA & RA4*), Avensis (T25 Break), Corolla (100), Hilux (RN LN 3 & 4) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & VOLVO: S90 (II), V70 (II), 440 & PEUGEOT: Boxer (I), J5 (série 2 290) & VAUXHALL: Meriva (A,B), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK III Break,MK IV Berline F69), Corsa (2,MKIV MK4 5 portes,MKIV MK4 3 portes,2 Facelift,MKIII FL 5 portes,MKIII FL 3 portes,1,MKIII 5 portes,MKIII 3 portes), Tigra (Twintop,Twintop FL), Zafira (I FL F75,I F75,II FL,II), Adam, Vectra (C FL Sedan,Break,C,C Sedan,Berline,C Estate), Combo (sur base Corsa C,FL), Signum (FL) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline), Montero (Sport K9), Space Runner (N1/2), Sigma (F16 Break), Pajero (1 L0/1) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p), Cruze (Hatchback,Berline,Break J308) (Ref : 621 3027 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses,...

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II), Sorento (FY,FY Phase 2), Cerato, Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Corée) & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: A4 (Série 1 8D2), Coupé (8B Quattro), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 3 Berline Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Avant,Série 3 Berline,Allroad 2,Série 3 Avant), TT (série 1 AU34), 100 (43,44 443), S6 (Série 3 Quattro), 90 (81 & 85), 80 (B4 Quattro) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Signum (FL), Manta (B), Kadett (E,E Cabriolet,E Caravan,E Berline), Vectra (C GTS F68,C Break F35,B F68,B berline F19,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,A 88,89,A berline 86,87,C Phase 2 F68,B break/Caravan F35), Zafira (B,B Family,A Phase2 F75,B Phase 2,A F75), Tigra, Omega (A Berline,A Break), Agila, Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,F Van,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,Classic,H GTC L08,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Corsa (C Phase 2,A,A Berline,A Van,C,B), Combo (III base Corsa C,II base Corsa B,Tour Phase 2,III phase 2,I base Kadett E), Ascona (C Berline,C), Commodore (C Berline) & NISSAN: Sunny (B11 Berline), Primastar (FL X83 Fourgon) & FIAT: Scudo (FL), Fiorino (147,146), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), Ritmo (138), Croma (FL90 154), Doblo (Cargo II), Ducato (230-231-232-234), Uno (146 R89,146), Tempra (160 MQ 93), Tipo (356 Tipo Station Wagon,160 RL 93), Punto (Grande Punto 199), Stilo (FL Van), Argenta & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: CHR, Hilux (RN LN 3 & 4), Celica (TA & RA4*), Corolla (80,100), Carina (II ST17* Wagon), Avensis (T25 Break) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2) & CHRYSLER: Voyager (IV), PT Cruiser, 300M & ALFA ROMEO: 90, 33 (905), Spider (III), GTV (III) & INNOCENTI: Koral & VOLVO: 265, 240 (Berline), V90 & LANCIA: Zeta (U60), Thema (834 FL92 SW), Lybra (839), Dedra (835 94) & PEUGEOT: 505 (Berline,Break), Boxer (I), 407 (Berline), 206, Traveller, 607 (Phase 2) & JAGUAR: XJR, XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Meriva (A), Signum (FL), Nova (Berline), Vectra (Break,C Estate,Berline), Zafira (I F75,II,I FL F75), Tigra, Carlton (Berline,Break), Senator (B), Cavalier (Berline), Astra (MK III Cabriolet,MK III Van,MK II Belmont,MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK I Break,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV HatchbackF08/F48,MK I Hatchback,MK II Hatchback,MK V Twintop L67,MK III Break,MK III Hatchback,MK IV Berline F69), Corsa (1,2), Combo (sur base Corsa C), Astramax & HYUNDAI: i30 (III), Atos Prime (FL), Sonata (série 1,série 5), Elantra (Berline) & MITSUBISHI: Montero (Sport K9), Carisma (DA Berline) (Ref : 621 3027 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

Arnott Europe Ressort pneumatique, châssis pour LAND ROVER: Range Rover (Sport II Phase 2,Sport II,IV) (Ref : A-3027) Poids : 3.1 kg, Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en bas,Pont en haut, Longueur de l'emballage : 48.0 cm, Largeur de l'emballage : 18.5 cm, Hauteur de l'emballage : 19.5 cm, fabriqué en : USA, marque : Arnott Europe, avec consigne : non,

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II) & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: A3 (Série 4 Limousine) & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,Classic,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Vectra (C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,C GTS F68,B F68,B berline F19,C Break F35,B break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69), Zafira (B Family,A Phase2 F75,B Phase 2,A F75,B), Corsa (C,C Phase 2,B), Combo (Tour base Corsa C,III base Corsa C,III phase 2,Tour Phase 2), Signum (FL), Tigra (Twintop,Twintop FL), Meriva (A) & FIAT: Tipo (356 Tipo Station Wagon), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*), Hilux (RN LN 3 & 4), Avensis (T25 Break), Corolla (100) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & VOLVO: 440 & PEUGEOT: J5 (série 2 290), Boxer (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK III Break,MK IV Berline F69), Zafira (II,I F75,II FL,I FL F75), Vectra (C,C Sedan,Break,Berline,C Estate,C FL Sedan), Tigra (Twintop,Twintop FL), Corsa (1,2), Meriva (A), Signum (FL), Combo (sur base Corsa C) & MITSUBISHI: Montero (Sport K9), Space Runner (N1/2), Pajero (1 L0/1), Sigma (F16 Break), Galant (E3* Berline) (Ref : 621 3027 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être...

LUK Kit d'embrayage pour NISSAN: Maxima (J30,QX CA33), Almera Tino (V10B,V10M), Terrano (II R20,WD21,II FL R20), Urvan (E24), Almera (N16E N16 Berline,FL N16E,N16E N16,FL N16E Berline), Sunny (N14), Prairie (M11), Pathfinder (D21), King Cab (D22) & PEUGEOT: 204, 308 (T7 3 Portes), Boxer (II), 307 (Restylée Break) & OPEL: Kadett (B), Movano (A Phase 2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Berline GG1), 626 (GD) & HYUNDAI: i20 (- 5 portes Prod. Indes) & ROVER: série 800 (800 Série 2), 75 (FL) (Ref : 624 3027 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage pour HYUNDAI: Coupé (FL), Lantra (berline/saloon,break/estate), Getz (BJ,BJ Phase 2,TB fab. Indes,TB 3 portes,TB 5 portes), Accent (Berline,TR), Tiburon, Pony, XG (FL), Matrix (FL TR09), Santa Fé (2), Elantra (Berline/Saloon,Berline,Break/Estate,Elentra) & FIAT: Fiorino (127), X1/9, Panda (MQ91 141), Multipla (FL), Croma (154), Ducato (230-231-232-234), Ulysse (U6 FL), Regata (138 Week End), Punto (188 FL), 132, Bravo (I FL 182) & KIA: Cerato (Berline), Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan,II BN,II BN Sedan) (Ref : 622 3027 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cetteséparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) & CITROËN: Jumpy (Phase 2,I,II VUL), BX (Break XB), Jumper (I), C25 (série 2), C1 (B4 3 Portes) & SUZUKI: Jimny (SN4) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,A Fourgon,B Fourgon,A FL Fourgon,C Fourgon), Zafira (C Tourer Phase2), Corsa (E 5 Portes 0S_68), Combo (Tour X12,Fourgon X12), Campo & CUPRA: Formentor, Leon, Ateca & MG: MG ZS (EV) & NISSAN: Pick-up (D21) & ROVER: TR5 & TALBOT: 1301-1501 (1301) & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Granada (85) & FIAT: Scudo (FL,II VUL), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), 125 & DACIA: SPRING & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Leon (IV KL8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), 131 & TOYOTA: Corolla (90 Berline), Hiace (RCH/LXH 10-20) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,447 Fourgon,447 Combi,639), Classe GLK (204 Phase 2,204), Viano (639,FL 639), Classe E (212 Phase 2 Berline,207 Coupé,211 Berline,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,210 Berline,212 Berline,211 Break,212 Break,210 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe SLC (172), Classe SLK (170,171,171 Phase 2,172), Classe V (447), Classe CLK (208 Coupé,209 Coupé,209 Cabriolet), Sprinter (901-905 313 CDI,III 907.153 RWD,II 906.111,901-905 311 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,III 907.637 RWD,II 906.132,II 906.131,901-905 211CDI,II 906.233,III 907.633 RWD,II 906.631,III 907.635 RWD,II 906.637,III 907.655 RWD,II 906.133,II 906.134,901-905 216 CDI,III 907.653 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 907.135 RWD,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,901-905 411 CDI,II 906.155,II 906.253,III 907.155 RWD,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,III 907.631 RWD,901-905 316 CDI,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,II 906.713,901-905 213 CDI,II 906.733,III 907.133 RWD), Classe CLC (203),Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70, 760, XC 90 (I), S70, V50, XC 60 (I Phase 2) & LANCIA: Y10 (156) & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Signum (FL), Brava & HYUNDAI: Santa Fé (4 Grand,4 FL Grand,4), i20 (III,II FL 5 portesTR-EU) & MITSUBISHI: Galant (E5*), L300 (P0/1/3), Space wagon (N3) & MAZDA: 626 (GE) & G.M.E.: Midi (Ref : 626 3027 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II) & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: A3 (Série 4 Limousine), e-tron (SUV) & OPEL: Meriva (A), Signum (FL), Sintra, Speedster, Vectra (C GTS F68,B break/Caravan F35,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,C Break F35,B berline F19,B F68,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69), Zafira (A F75,BFamily,B,A Phase2 F75,B Phase 2), Tigra (Twintop FL,Twintop), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,Classic,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Corsa (C Phase 2,C,B), Combo (Tour Phase 2,III phase 2,Tour base Corsa C,III base Corsa C) & FIAT: 124, Tipo (356 Tipo Station Wagon) & DACIA: Logan (MCV) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4), Avensis (T25 Break), Corolla (100), Model F, Celica (TA & RA4*) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2,Phase 2), 9-5 (Restylé Break,FL Berline,FL Break,Restylé Berline Restylée) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & VOLVO: 440 & PEUGEOT: J5 (série 2 290), Boxer (I), 306 (II N5,7A,7C,7S), 406 (Phase 2 Berline) & VAUXHALL: Meriva (A), Signum (FL), Sintra, Vectra (C,C Sedan,Berline,Break,C Estate,C FL Sedan), Zafira (I F75,II,II FL,I FL F75), Tigra (Twintop FL,Twintop), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK III Break,MK IV Berline F69), VX 220, Corsa (2 Facelift,2,1), Combo (sur base Corsa C) & HYUNDAI: Santa Fé (4 FL) & MITSUBISHI: Sigma (F16 Break), Space Runner (N1/2), Pajero (1 L0/1), Galant (E3* Berline), Montero (Sport K9) (Ref : 621 3027 34) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est...

Age minimum: 1 an Descriptif produit : Toupie Coccinelle

TYC Feu arrière pour MAZDA: 323 (BA,Phase 2 BA Phase 2) (Ref : 11-3027-05-2) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.