NGK Bobine d'allumage NGK 48036 4010326480369

NGK Bobine d'allumage pour KIA: K2700 & CITROËN: C4 Picasso, C8, ZX (N2), C2 & OPEL: Corsa (A Van,C Phase 2), Ascona (C Berline,C), Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,H GTC L08,F Break/Caravan), Vivaro (A Plancher Cabine), Zafira (A F75), Vectra (C Phase 2 Break F35,A berline 86,87), Monza, Combo (I base Kadett E) & HONDA: Civic (MA/MB,EP 5 portes), CRX (EE/ED) & NISSAN: Qashqai (J10E), Violet (A10), Terrano (II FL R20), Sunny (B12Coupé,Y10,N13), Cabstar (F24M), Stanza (T11), King Cab (D22), Pathfinder (D21), Primera (Hatchback P11) & ROVER: Metro (UK), Allegro, 75 (FL Tourer), 45 & TALBOT: Express (MKII) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback,II Berline), Fiesta (IV Phase 2), Granada (92 Estate), Maverick, Galaxy (I Phase 2 VY), Transit/Tourneo (Transit III), Taunus (berline/saloon) & SEAT: Alhambra (II Phase 2), Cordoba (II,I), Ibiza (III Phase 2), Malaga & TOYOTA: Yaris Verso (NCP), Corolla (80) & SKODA: Fabia (I Sedan,I Combi Phase 2), Octavia (1U5 Combi Phase 2), Série 100-136 (130) & BMW: Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring), M3 (E36), Serie 7 (Série 7 E38,Série 7 E32), Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E30,Série 3 E30 Cabriolet), 2500 (-2.5), Serie 8 (Série 8 E31), M5 (E34) & SAAB: 99, 900 (série 2 hatchback,série 1), 9-3 (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline) & VOLVO: C70 (Coupé), 960 (Berline/Saloon), 760, 440 & PEUGEOT: 406 (Break), 307 (SW), 206, 205 (Phase 1), 304, 504 (Break et Utilitaires), 405 (- Restyling Break), 309 (II) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan), Astra (MK V Sport Hatch L08), Omega (Break) & HYUNDAI: Excel, Atos Prime (FL), Accent (Berline), Matrix & MITSUBISHI: Lancer (Evolution VII-IX CT9A), Pajero (4 Long Wagon V9), Galant (E3*,EA Berline), Carisma (2 DA) (Ref : 48036) Nombre d'entrées/sorties : 1, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec labobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne.... Achetez les produits NGK moins cher en ligne.