NGK Bobine d'allumage NGK 48305 4010326483056

NGK Bobine d'allumage pour KIA: Clarus (Break) & CITROËN: C5 (Phase 2 Break), Visa & AUDI: 100 (43 Avant 45), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 1 AU55,Série 2,Série 2 Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline), A4 (Serie 2 8E2), A2 (AU24), 80 (B4 Avant Quattro,B4) & OPEL: Ascona (C), Astra (H GTC L08) & ROVER: Metro, Montego (Break), Mini, Ambassador & TALBOT: Sunbeam & FIAT: Panda (141), Ritmo (138,III 138,II 138), Talento (290), 131 (Berline), Croma (154), Spider (124), Ducato (230-231-232-234), Ulysse (U6 FL), Uno (146,146 R89), Regata (138 RL86 Week End,138 Week End), Tempra (160 SW), Tipo (160 RL 93), Punto (Grande Punto Van 199), Stilo (FL), Sedici, Argenta, 132, Bravo (II 198) & SEAT: Cordoba (III Vario), Leon (I 1M1), Ibiza (III) & TOYOTA: Tercel (AL2*,AL2* Break), Starlet (KP6*), 1000/Publica, Land Cruiser (_J4_), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SAAB: 900 (série 1), 9-3 (Estate Phase 2), 9000 (Berline) & CHRYSLER: Voyager (III) & ALFA ROMEO: Giulia, Brera, 147 (Phase 2), 164 (Super), 75 & INNOCENTI: Mini tre & DAIHATSU: Terios & VOLVO: 264, V60 (I), 245, S40, S80, 343, 240 (Berline,Break), 242, 360, 244, 345 & VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7F), Crafter (35) & LANCIA: Beta (828), Gamma (830), Trevi (828), Prisma, Delta (831), Musa, Dedra (835 FL94 SW) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine,III Châssis Cabine,II) & HYUNDAI: Excel, Pony, Stellar, H1 & MITSUBISHI: Colt (C1*), Space wagon (N3), Lancer (A17*) & MAZDA: 626 (GC,GB,GD,GV), 929 (HB Break,HB Berline,HB Coupé,LA Berline), B (Pick-up), 323 (BD Berline,BD) (Ref : 48305) référence constructeur : 4386221,E301-18-100, Équipement véhicule : pour véhicules avec distributeur d'allumage, Nombre d'entrées/sorties : 1, Bobine d'allumage : Version de raccord DIN, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par.... Achetez les produits NGK moins cher en ligne.