NGK Bobine d'allumage NGK 49077 4010326490771

NGK Bobine d'allumage pour OPEL: Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2) (Ref : 49077) Nombre d'entrées/sorties : 3, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour KIA: Ceed, Shuma (II) & CITROËN: Axel, Jumper (I), C4 (Coupé) & FERRARI: Testarossa, 512 & AUDI: 80 (B4), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 1 AU34,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Cabriolet 8V FL,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5), S3 (Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 2 8P1), A6 (Série 2 Phase 2,Avant,Berline,Série 2 Quattro,Avant Quattro,Berline Quattro), S6 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro) & SUZUKI: Swift (IV) & OPEL: Vectra (C Break F35,B berline F19), Movano (A,A Phase 2), Vivaro (A Fourgon) & HONDA: Accord (V CC) & MG: MG ZT (Berline) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Propulsion), X-Trail (T32,T31 JPN), NV300 (NV 300 Fourgon,NV Combi), NT400 (Cabstar), Pathfinder (R51M), Sunny (B12 Break) & TALBOT: 1100 & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2006 propulsion,Transit II), Scorpio (Hachback/Saloon), Mondeo (I FD berline,II GD berline), Escort (V break,V Berline/Hatcback,I), Capri (I,III), Cortina (MK IV) & FIAT: Punto (188 FL), Fiorino (146 FL93), Panda (MQ91 141,Van 312), Tempra (160 MQ 93 SW), Regata (138 RL86 Week End), Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,II 250-251), Uno (146 R89) & DACIA: Logan (Berline) & DAF: 66, 46 & DAIMLER: XJ & SEAT: Toledo (série 2), Ibiza (II,III,II Phase 2), Cordoba (III,I,II Vario,II,III Vario), Ateca & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY), Celica (ZT230), Carina (TA6* Wagon), Supra (MA70), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), Hilux (KUN25/15), RAV4 (I), Avensis (T25,T25 Break), Cressida (II Break) & BENTLEY: Bentayga & SKODA: Série 100-136 (130) & BMW: Serie 2 (Série 2 F23 LCI Cabriolet), Serie3 (Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 4 (Série 4 F32 LCI Coupé), M3 (E93) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2) & CHRYSLER: 300C (Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,205 Break,205 Berline), Sprinter (901-905 408D,II 906.233), Classe GLA (156 Phase 2), Classe CLA (117 Coupé Phase 2), Classe S (222 Phase 2 Limousine,140 Berline), Classe E (213 Berline,238 Coupé), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC), Transporter (T1 600 307-310 602) & F.S.O. / POLSKI: 125 & VOLVO: 244, V70 (III), V50, C70 (CC), S80, 740 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Hatchback,B5.5 Berline,B5 Berline), Touran (I Phase 2), Jetta (II,II Syncro), Golf (IV,II,II Syncro,I), Tiguan (I), LT (I 45), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Santana & LANCIA: Phedra, Thema (834), Ypsilon & YUGO/ZASTAVA: 1100 & PEUGEOT: 504 (Berline), Boxer (I), Bipper, 308 (T7 SW), 605, 406 (Phase 2 Berline), Expert (III Tepee), 306 (II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S) & VAUXHALL: Astra (MK II Break,MK IV Estate F35/F70,MK III Break,MK III Cabriolet,MK IV HatchbackF08/F48), Movano (A FL,A), Sintra, Nova, Brava, Cavalier (Berline), Zafira (I FL F75),...

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 20,8 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Finition de la bague de connecteur (en forme de coupe) ; Bougie : Électrode centrale en platine ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 1kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 12,0 ; Longueur du filetage [mm] : 21 ; Écartement des électrodes [mm] : 0,8

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale à l'iridium ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale à l'iridium ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 12,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19 ; Écartement des électrodes [mm] : 0,8

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 2-électrodes de masse ; Bougie : Antiparasitage, 1kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE avec vis ; Bougie : Électrode centrale à l'iridium ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 3-électrodes de masse ; Bougie : Antiparasitage, 1kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Version de raccord M4 ; Bougie : Électrode centrale à l'iridium ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 10,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE avec vis ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : pas d'antiparasitage ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 20,8 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19