NGK Capteur de régime moteur NGK 81042 4010326810425

NGK Capteur de régime moteur pour SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Superb (I), Fabia (I Sedan,I Sedan Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I,I Phase 2) & AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2,Série 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 AvantQuattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), S4 (Série 1,Série 1 Phase 2), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant 4Motion,IV 4Motion,IV Variant), Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Bora (Variant 4Motion 1J6,1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2,I), Sharan (II Phase 2,I,II) & SEAT: Alhambra (I,II Phase 2,II), Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Cordoba (III), Ibiza (III) (Ref : 81042) Info complémentaire : avec câble, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement.... Achetez les produits NGK moins cher en ligne.