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Code barre SACHS Ressort de suspension SACHS 997 618

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Sachs SACHS Ressort de suspension

Name: SACHS Ressort de suspension SACHS 997 618 Sachs 4013872370498
Brand: Sachs
SKU: 4013872370498
Rating: 5 (1 reviews)

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Sachs SACHS Ressort de suspension SACHS 997 618 code EAN 4013872370498

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Description

SACHS Ressort de suspension pour RENAULT: Clio (II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II Phase 2 5 portes), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) (Ref : 997 618) couleur des repères : 1 blanc,1 violet, référence constructeur : 77 00 417 229, quantité : 2, diamètre extérieur : 126.0 mm, longueur : 380.0 mm, Diamètre : 11.75 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension..

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	Sachs
Code barre EAN	4013872370498

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BOSAL Catalyseur pour CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso) & PEUGEOT: 207 (3 portes,5 portes,CC,SW), 308 (T7 5 Portes,CC,T7 SW,T7 3 Portes) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman,2 R57 Cabriolet,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI) (Ref : 090-618) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage demétaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

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BOSAL Catalyseur pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Berlingo (M49), Xsara (Coupé N0,Break N2,Berline N1) & FIAT: Bravo (II FL 198) & DACIA: Sandero & TOYOTA: Paseo, Hilux (KUN26/25/15), Land Cruiser (_J8_), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) & CADILLAC: CTS (II Estate) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), 106 (Phase 2), 205 (Phase 2), 206, Boxer (I), 308 (T7 SW), Partner (M49), Ranch (M49), 107 (3 Portes) & VAUXHALL: Movano (A FL) & HYUNDAI: Tucson (Break), Santa Fé (Santé Fé - CM10), Sonata (série 5 FL NF) (Ref : 099-618) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

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LUK Kit d'embrayage LUK 618 1149 00

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (Phase 2) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: ZX (Break N2,N2), BX (XB,Break XB), Jumpy (I), C15, Xantia (I X1,II Break X1,II X1,I Break X1), AX (ZA,- II ZA), Saxo, Berlingo (M49,K9 Utilitaire), XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3) & FERRARI: 512 & AUDI: A6 (Série 2 Avant Quattro) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Carry (GA4*) & OPEL: Corsa (A Van), Astra (Classic), Vivaro (A Plancher Cabine), Zafira (A F75), Vectra (A berline 86,87), Omega (A Berline,B Break), Senator (A), Kadett (D Caravan,E Caravan) & MG: MG F & NISSAN: Pick-up (720), Urvan (E23), Bluebird (910 Berline), Sunny (B12 Break), King Cab (D22) & ROVER: 25 & TALBOT: Samba & PORSCHE: 911 & FORD: Focus (C-Max,I Clipper Phase 2), Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate), Transit/Tourneo (Transit III,Transit IV), Scorpio, Escort (V break) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,II 250-251), Ritmo (III 138), Tipo (160 RL 93), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), Tempra (160), Idea (FL) & SEAT: Marbella & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100), Crown, Yaris Verso (NCP), Celica (TA/AA6), Corolla (120 Sedan fab. GB,90 Berline,80,120 fab. Japon,100 Wagon), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,II ST17*), Liteace, Supra (JZA80), Camry (SV/CV20 Berline), Hilux (LN RZ), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), RAV4 (III Phase 2), Avensis (AT22* Berline,T25 Break), Land Cruiser (_J4_,120 _J12_), Cressida (III Berline,II Berline) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Felicia (Break) & SAAB: 9-3, 99, 900 (série 1 Coupé) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), GT (937), 33 (905) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: 760, V70, 460 & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & LANCIA: Thema (834 RL88), Kappa (838), Lybra (839 SW) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,Berline,Break,- Restyling Berline), 308 (T7 SW), Boxer (I), 304, 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,I Sedan N3), 305 (II Break/Fourgonnette,II Berline), 309 (II), 605, 806 (phase 2), Expert (I,III VUL), 406 (Berline), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire) & VAUXHALL: Nova, Movano (A FL), Vectra (C Sedan), Carlton (Break), Omega (Break), Cavalier, Astra (MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70,MK V Estate L35 - L70,MK II Belmont,MK II Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Cabriolet), Corsa (1), Combo (sur base Corsa C), Monterey (B) & HYUNDAI: Elantra (Berline), H1 (G1 GEC4A09800), Sonata (série 1,série 5 FL NF) & MITSUBISHI: Sigma (F16 Break), Pajero (.Pinin H7*), Space Gear (PA/PD), Lancer (A17*), L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan), 929 (HB Break) (Ref : 618 1149 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

LUK Kit d'embrayage LUK 618 1076 00

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II), Sportage (II), Rio (II BN Sedan) & CITROËN: C15, AX (- II ZA,ZA), ZX (Break N2,N2), C5, BX (XB,Break XB), Xsara (Break N2), Saxo, Xantia (I Break X1,I X1,II Break X1), Berlingo (M49) & AUDI: A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5), A6 (Berline), S6 (Série 1 Avant Quattro), A8 (Série 1 Quattro), Coupé (85) & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Vectra (B F68,A 88,89), Omega (A Berline) & MG: MG ZS & NISSAN: Urvan (E23) & ROVER: série 200 (200 Série 3,200 Série 2), Maestro, Metro (UK), série 100 (114,111), Allegro, 75 (FL Tourer,FL), 25 (Streetwise), série 400 (400 Série 1), SD1 (3500) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,Nuova 500) & TALBOT: Samba, Sunbeam & FORD: Scorpio (Estate,Hachback/Saloon), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit III), Sierra (II Hatchback/saloon), Escort (V break), Focus (I Berline Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2), Orion (II), Mondeo (III GE Berline Phase 3), Cortina (MK IV) & FIAT: Talento (290), Panda (RL86 141), Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (243-244-245-247 15Q) & DACIA: Sandero & SEAT: Ibiza (I), Cordoba (II) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Crown, Celica (TA/AA6,ST200), Corolla (50,80,120 fab. Japon,90 Berline,150 Sedan fab. Japon), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP), Liteace, Supra (JZA80), Camry (ACV/MCV30), Hilux (LN RZ,RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes), RAV4 (II), Avensis (T25 Break,AT22* Berline,ZZT22* Break), Land Cruiser (_J4_,120 _J12_), Cressida (II Berline) & SKODA: Série 100-136 (135) & SAAB: 9-3 (Phase 2), 9-5 (FL Break), 900 (série 1 Coupé), 99 & ALFA ROMEO: 1300 (GT), GT (937), 33 (905) & BEDFORD: CF & VOLVO: XC 60 (I AWD), 340 (345), C30, 760, 460, V70 (II), V40 & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break,- Restyling Berline,- Restyling Break), J5 (série 1 280), 308 (CC,T7 Break), 505 (Break), Boxer (I), 306 (I Cabriolet N3,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 309 (II), 605 (- Restyling), Expert (I), 406 (Coupé,Phase 2 Berline,Break,Berline), 407 (Coupe), 5008, 205 (Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), Partner (M49) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Royale, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C,C FL Estate,C FL Sedan,Berline), Omega (Break), Cavalier, Astra (MK II Hatchback,MK II Belmont,MK V Estate L35 - L70,MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08), Corsa (1), Combo (sur base Corsa C), Monterey (B), Midi & HYUNDAI: Jobs & RENAULT: R21 (4 portes X48) & MITSUBISHI: Lancer F (C1*), L300 (Truck), Lancer (IX CY) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan), E (serie), 323 (Berline Phase 2 BJ), 626 (GF FL) (Ref : 618 1076 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose...

LUK Kit d'embrayage LUK 618 3086 34

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sorento (IV) & CITROËN: C3 (III B618), C5 Aircross (C84), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C5 (X7 Tourer) & AUDI: A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q7 (Série 1 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine), A6 (Série 4 Berline), Q5 (Série 1 8RB) & OPEL: Mokka (II), Astra (K FL FL- Sports Tourer,K FL - HK5) & NISSAN: Cube (Z12), Primera (2 Berline P12), NP300 (D22SS) & TESLA: Model 3 (FL) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2) & FORD: Mondeo (IV CA2 SW Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Puma, C-Max (CB3,Grand C-Max II B7,II B7), Galaxy (II Phase 2 CA1), Focus (III Hatchback) & FIAT: Punto (Evo 199 Van,Evo 199 5 portes), Freemont & DACIA: Dokker (Van), Sandero (II,III,II Phase 2), Logan (II Phase 2 MCV,II MCV,II Berline,Berline,Pick-Up,Fourgon,MCV,II Phase 2 Berline), Duster (I Van,I SUV,II,I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van), Lodgy & SEAT: Altea (Phase 2), Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback) & BMW: X1 (F48), M4 (F83 LCI Cabriolet), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), Serie 3 (Série 3 G20 Berline), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.733,II906.111,II 906.735), Vito (639 Phase 2), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2), Classe E (212 Berline), Classe R (W251 phase II), Classe CLS (218 coupé), Classe GLK (204), Classe ML (Phase 2 164), Classe CLK (209 Cabriolet) & VOLVO: C70 (CC), S80 (II), XC 40, XC 60 (I FWD) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) & INFINITI: Q50 & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 5008 (II) & HYUNDAI: Tucson (IV) & RENAULT: Mégane (II Break,IV Estate,II,III Estate,IV Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes,II Coupe Cabriolet,III Coupé,IV Sedan,III), Twingo (I Phase 2 X06,II X44), Wind, Captur (II,phase 2), Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic II,II), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,I Break,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,II société,II Phase 2 5 portes,III Estate,V Société,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,IV estate societe,V 5 portes,II Phase 2 3 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,IV FL estate societe,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate), Mégane Scenic (JA/FA) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50) & LEXUS: RX (III AL10) (Ref : 618 3086 34) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit...

LUK Kit d'embrayage LUK 618 3092 21

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: Nemo, C3 Aircross, C-Elysée (phase 2), C4 Cactus (Phase 2), Dispatch (I), C2, C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), DS3 (A55,A56 Cabriolet,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Pluriel, C4 (Coupé), C3 (II A51,FC/FN,Phase 2,II Classic/First,III B618,III B618 Phase 2) & PEUGEOT: 307 (SW,Break,Restylée Break,Restylée,CC), 207+, 208 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes), 207 (SW,3 portes,5 portes,CC), 206+, 2008 (A94 5HB), Traveller, 206 (CC,SW,SD), 301 (phase 2), 108 (3 Portes,5 Portes), 1007, Bipper (Tepee) & FIAT: 500 (LPhase 2 Cross) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier), Connect (Transit Connect II) & DS: DS3 (Cabriolet) & AUDI: S3 (Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), A3 (Cabriolet 8V FL) (Ref : 618 3092 21) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant...

LUK Kit d'embrayage LUK 618 3030 00

LUK Kit d'embrayage pour MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (DA Berline,DA,2 DA Berline,2 DA) & HYUNDAI: Elantra (Berline), Pony, XG (FL), Sonata (série 3) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & OPEL: Movano (A Phase 3) (Ref : 618 3030 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage LUK 618 0565 00

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II), Sportage (I) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Xsara (Berline N1), C15, XM (série 1 Y3), Berlingo (M49), ZX (N2), Saxo, Visa, Jumpy (I), LN (A), GS (A), BX (XB,Break XB), AX (- II ZA,ZA), Xantia (I Break X1,I X1,II X1) & AUDI: A6 (Berline), A4 (Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Avant Quattro 8K5), A8 (Série 1) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,G F08,F48), Corsa (B), Movano (A Phase 2,A), Omega (A Berline,B Break), Senator (A), Vectra (A 88,89,B F68) & MG: MG ZS, MG ZT (Berline) & NISSAN: Maxima (J30), Pick-up (720), Bluebird (T72 Berline) & ROVER: Metro (UK), Maestro, SD1 (3500), série 200 (200 Série 2,200 Série 3), 75 (FL), série 100 (114), série 400 (400 Série 1), 25 & TALBOT: Samba, 1100, Horizon, Sunbeam & FORD: Granada (85), Mondeo (IV CA2 Hatchback,I FD Clipper,III GE Berline Phase 3), Focus (C-Max,I Clipper Phase 2,I Berline Phase 2,I Hatchback), Escort (V break), Orion (II), Fiesta (III 89), Transit/Tourneo (Transit III), Sierra (II Hatchback/saloon) & BUICK: Century & FIAT: Tempra (160), Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,Nuovo 279-280/2/4), Multipla (186), Regata (138 Week End), Croma (FL90 154), 131 (Berline), Ritmo (III 138), Talento (290), 127 & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Crown, Celica (ST200), Corolla (90 Wagon,90,90 Berline), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Liteace, Supra (JZA80), Camry (SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Avensis (T27 Berline,ZZT22* Break), Land Cruiser (120 _J12_) & SKODA: Octavia (1U2 Berline) & SAAB: 900 (série 1 Coupé), 99 & ALFA ROMEO: 33 (905,Sport Wagon 907) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (R52 Cabriolet,R50/53) & VOLVO: V70 (II), V40, 340 (345), C30, XC 60 (I AWD), 760 & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & LAND ROVER: Range Rover (II) & PEUGEOT: 405 (Berline,- Restyling Berline,Break), 307 (Restylée CC), 207 (CC), 308 (T7 Break,T7 5 Portes), Boxer (II,I), 504 (Break et Utilitaires), 107 (3 Portes), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S), Ranch (M49), 206, 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), 406 (Berline,Break), 407 (Coupe), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 1,Fourgonnette), 106 (Phase 2), 104, Partner (K9,M49) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Astra (MK II Hatchback,MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK III Van), Nova (Berline), Combo (sur base Corsa B), Movano (A FL), Vectra (Berline), Cavalier, Carlton (Berline) & HYUNDAI: Sonata (série 5 FL NF), Getz (BJ Phase 2), Pony, Atos (FL2), Jobs & MITSUBISHI: Colt (Z30 CZ3,C5*), L200 (K6/7), Grandis, Lancer (IX CY), Galant (E5* Berline), Carisma (DA), Lancer F (III CV*), Pajero (.Pinin H7*), Sigma (F16 Break) & MAZDA: 323 (F Phase 2 BJ,BW Break), E (serie), 626 (GF FL) (Ref : 618 0565 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose...

LUK Kit d'embrayage LUK 618 0001 06

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carens (IV) & FORD USA: Explorer & CITROËN: C4 SpaceTourer, Xsara (Break Phase 2 N2,Berline N1), Axel & AUDI: 100 (44 443,44 Avant 445,44 Quattro 443,44 Avant Quattro 445), 50, A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2) & OPEL: GT, Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Berline,E Caravan), Movano (A), Vectra (B berline F19), Senator (A), Omega (B Berline,A Break,B Break), Astra (F Berline), Corsa (C), Combo (III base Corsa C), Ascona (C,B), Frontera (A) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes), Stream & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: NV200 (ESP EVALIA) & ROVER: 45, série 800 (800 Série 1) & TALBOT: Samba, Solara, 1510 & PORSCHE: Boxster (986 FL) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback), Escort (VI Berline/Hatcback,V cabriolet), Fiesta (V Phase 2,IV), Focus (I Hatchback Phase 2), Ranger (IIEQ), S-Max & FIAT: Marea (FL 185 Week-End), 127, Doblo (Phase 2) & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV), Leon (III 5F8 ST Phase 2) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*), Carina (E AT/ST19* JPP), Cressida (III Berline), Avensis (ZZT22* Berline), Auris (150 Prod GB 5 Portes) & SKODA: Fabia (I Combi,I Praktik Phase 2), Felicia (Van Plus,Phase 2 Break) & BMW: X3 (F25), X6 (E71), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E12), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 F06 Gran Coupé) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline), Grand Voyager (II), PT Cruiser & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.153,II 906.155,II 906.211,II 906.213,II 906.135,II 906.231,II 906.233,II 906.235,II 906.613), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe E (124 Berline) & ALPINA: D3 (E90/E91/E92) & CADILLAC: CTS & VOLVO: 740 (Break/Estate), 850 (Break/Estate), S70, S40, 345 & VOLKSWAGEN: Golf (I,II), Polo (II Coupé,II Classic/Derby,II Classic,II,V 5 portes), Jetta (I,II), Derby, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet) & LANCIA: Delta (831 R86), Thesis, Kappa (838 coupé) & PEUGEOT: 405 (Break), 307 (Restylée), 207 (3 portes), 504 (Break et Utilitaires), 306 (I Sedan N3), 305 (II Berline), 309 (II), 406 (Berline), 5008 (II), J7 & VAUXHALL: Vectra (C), Vivaro (A Plancher Cabine), Corsa (1), Cavalier (Berline), Movano (A) & HYUNDAI: Scoupe, H1 (G1 GEC4A09800,Mini Bus), Coupé, Tucson (Fourgon), Accent (Berline), Pony, Tiburon & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2), Master (III Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher,II), Espace (III), R19 (5 portes Phase 2), Clio (III 3 Portes) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Russie), L200 (K1/2/3) & CHEVROLET: Trax & MAZDA: MPV (II) (Ref : 618 0001 06) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit...

LUK Kit d'embrayage LUK 618 3086 09

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: C5 (X7 Tourer), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon) & AUDI: TT (RS), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3), A6 (Avant Quattro,Berline,Avant,Série 4 Berline), A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver), Q7 (Série 1 Phase 2), Q5 (Série 1 8RB), A8 (Série 3 - Limousine) & NISSAN: Qashqai (Phase 2 J10E), NV200 (Fourgon), Cube (Z12), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), NP300 (D22SS) & TESLA: Model 3 (FL), Model X & FORD: Puma, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (VI 3 portes), C-Max (Grand C-Max II B7,II B7,CB3), Focus (III Hatchback), Galaxy (II Phase 2 CA1), Kuga (II Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2) & FIAT: Punto (Evo 199 Van,Evo 199 5 portes), Freemont & DACIA: Solenza, Logan (II MCV,II Berline,Berline), Sandero (II,II Phase 2), Duster (I SUV) & SEAT: Mii (Mii-3p), Altea (Phase 2), Toledo (série 3), Leon (III 5F8 ST), Ibiza (IV SC 3 portes), Exeo (Break), Alhambra (III) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Avensis (T27 Break) & SKODA: Yeti (4x4) & BMW: Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), M4 (F83 LCI Cabriolet), X1 (F48), M3 (E90 LCI), Serie 3 (Série 3 G20 Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 1), 159 (Berlina,Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.735,II 906.113,II 906.111,II 906.731,II 906.131,II 906.611,II 906.733), Classe E (212 Berline,207 Coupé), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe GLK (204), Classe R (W251 phase II), Classe CLS (218 coupé), Classe ML (Phase 2 164), Classe B (W246), Vito (639 Phase 2) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: S80 (II), 440, XC 60 (I FWD) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & INFINITI: Q50 & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon), 5008 & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: Tucson (IV,III phase 2) & RENAULT: Clio (I société Phase 3,II Phase 2 société,III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,II société,II Phase 2 5 portes,III Estate,I 3 portes Phase 3,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Modus (Phase 2,Grand Modus), Twingo (I Phase 2 X06,II X44), Kangoo (Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Mégane Scenic (JA/FA) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50), 6 (Mazda 6 II) & LEXUS: RX (III AL10) (Ref : 618 3086 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage secompose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du...

LUK Kit d'embrayage LUK 618 3032 00

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: BX (XB) & AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro), Q5 (II), A3 (8P1 Série 2), A5 (II Coupé Quattro) & OPEL: Tigra (Twintop) & TALBOT: Solara, Horizon & FIAT: Linea, 127, Fiorino (146 FL93,146,127,225,225 FL,147), X1/9, 126 (Bis), Siena (178), Panda (312,MQ91 141), Marea (185,185 Week-End,FL 185,FL 185 Week-End), Ritmo (138,III 138,II 138), Multipla (186,FL), 131 (Berline), Brava (FL 182,182), Croma (FL90 154,154), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,Cargo 223,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (L), Marengo (159,185), Ducato (Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 18Q,230-231-232-234), Uno (146 R89,146,Mondo,CS 146), Regata (138,138 Week End,138 RL86,138 RL86 Week End), Tempra (160 SW,160 MQ 93,160,160 MQ 93 SW), Tipo (160,160 RL 93), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,188,176 Van,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,176,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299), Qubo, Stilo (FL,Van,FL Multiwagon,FL Van), Palio (Week End FL Hors Europe,Week End FL end Europe,178,Week End 178,FL), Strada (Pick-up,Pick-up FL,III Pick-up,II Pick-up), 128, Idea (FL), Bravo (I FL 182,I 182), Duna (146) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Corolla (110 fab.Japon,90 Liftback) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E30) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 2,Phase 1), 147 (Phase 2), 164 (Super,FL92), Spider (II 916), 155, Giulia (952), 166, 145 & INNOCENTI: Elba (146) & CADILLAC: BLS (Berline C35) & VOLVO: V70 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant), Taro & LANCIA: Prisma (R86), Kappa (838,838 coupé,838 SW), Thema (834 92,834 FL92 SW,834 RL88,834 SW,834,834 RL88 SW), Musa (FL), Delta (831 R86,831,836 MQ93), Ypsilon, Dedra (835 94,835 FL94 SW,835), Lybra (839 SW,839) & YUGO/ZASTAVA: Yugo, Florida & PEUGEOT: 107 (3 Portes) & VAUXHALL: Omega (Break), Magnum & HYUNDAI: Elantra (Berline/Saloon), i30, Accent & RENAULT: Modus, Trafic (I phase 2) (Ref : 618 3032 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage...

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