Sachs SACHS Ressort de suspension SACHS 996 758 4013872484416

BOSAL Catalyseur pour LAND ROVER: Freelander & TOYOTA: Corolla (50), Carina (II ST17*) & ROVER: série 400 (400 Série 2), série 200 (200 Coupé/Cabriolet,200 Série 3) (Ref : 099-758) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

SACHS Amortisseurs pour BMW: Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E61 Touring) (Ref : 311 758) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

ELRING Joint de culasse pour OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) & FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250 Chassis,II 250 Combi,II 250 Panorama,II 250 Fourgon), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,III Phase 2 263,III 263), Freemont, 500 (X,X FL), Bravo (II FL 198,II 198) & JEEP: Renegade (FL), Compass (II), Cherokee (KL) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Giulietta (III Phase 2,III,III Phase 3), Brera, Spider (III) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) (Ref : 758.710) matériau : métal composite souple, épaisseur : 0.95 mm, Diamètre : 84.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

BOSAL Filtre à particules / FAP pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.733) (Ref : 097-758) matériau : Cordierite, marque : BOSAL, avec consigne : non,

SACHS Ressort de suspension pour ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon,FL Facelift), 147 (Phase 2) (Ref : 996 758) quantité : 2, diamètre extérieur : 150.0 mm, longueur : 330.0 mm, Diamètre : 11.5 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

SACHS Kit d'embrayage pour RENAULT: Safrane (Ref : 3000 758 001) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Slt. disponible en kit : oui, Nombre de dents : 21, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

BOSCH Cylindre de roue pour NISSAN: Terrano (WD21), Pick-up (D21), King Cab (D22) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Brava (182), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo II) & VOLVO: 740 (Break/Estate), 940 (Berline/Saloon), 780, 960 (Break/Estate), V70 (II) & VOLKSWAGEN: LT (I 40) & MAYBACH: Maybach & MAZDA: 626 (GD), 323 (BG Berline), 6 (Mazda 6 I Berline GG1) & PEUGEOT: Boxer (II) (Ref : 0 986 475 758) Diamètre du piston : 23.8 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

BOSCH Disques de frein pour BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline), Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 LCI Berline) & RENAULT: Mégane Scenic (Phase2), Safrane (Ref : 0 986 478 758) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, référence constructeur : 7701204297, quantité : 2, diamètre : 265.0 mm, épaisseur : 10.5 mm, hauteur : 44.2 mm, remplit la norme CEE : ECE-R90, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 61.01 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

BOSCH Disques de frein pour MAZDA: CX-7 (Phase 2) (Ref : 0 986 479 758) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 296.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 48.3 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 72.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

Caractéristiques ECE 22-05 ABS Doublure textile marron Bords en similicuir Boucle micro incl. bouclier Note Veuillez noter que, tant que rien d autre n est écrit dans la description de l article : Tous les casques seront livrés uniquement avec la certification ECE par défaut. Tous les casques qui ont une visière seront livrés avec une visière claire, même si elle est indiquée différemment.

* en ABS (Acrylonitrile-Butadien-Styrene copolymer) * avec une protection de bord chromé * bords en cuir d’imitation noire articles: Redbike RB 758 Palermo Casque jet

* en ABS (Acrylonitrile-Butadien-Styrene copolymer) * avec une protection de bord chromé * bords en cuir d’imitation noire articles: Redbike RB 758 Palermo Casque jet