Sachs SACHS Emetteur d'embrayage SACHS 6284 600 586 4013872716074 (3 vendeurs)

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Garantie constructeur 2 ans. Existe en coloris noir à un prix différent.

SACHS Amortisseurs pour VAUXHALL: Zafira (I FL F75,I F75), Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07) & OPEL: Astra (G Berline F69,G Cabriolet F67,G F08,F48,Classic,F Berline,G coupé F07), Zafira (A F75) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & FIAT: 124 & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline) & PEUGEOT: Boxer (I) & DACIA: Logan (MCV) & KIA: Besta & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) (Ref : 230 586) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

SKF Roulement de roue pour ALFA ROMEO: GT, 2000, Giulia, 1300 (GT), GTA (Coupé), 1600(GT) (1600), Spider (I), Montreal (Ref : VKBA 586) quantité : 1, diamètre extérieur : 75.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Largeur : 17.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

ELRING Joint de queue de soupape pour OPEL: Meriva (A), Manta (B), Kadett (E Berline,E Cabriolet,E Caravan,D Caravan,D Berline,D,E), Calibra, Vectra (A berline 86,87,A 88,89,B F68,B berline F19,B break/Caravan F35), Omega (B Berline,B Break,A Break,A Berline), Astra (Classic,F Break/Caravan,F Berline,F,F Van,G Berline F69,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,F Cabriolet), Corsa (A Van,A Berline,A,B), Combo (II base Corsa B,I base Kadett E,Tour base Corsa C,III base Corsa C), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet,B), Frontera (A) & DAEWOO: Espero, Lanos (T100 Berline 4p,T100 3p,T100 5p), Nexia, Aranos & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK III Hatchback,MK III Berline), Cavalier, Carlton (Berline), Meriva (A), Frontera (A), Vectra (Berline) & CHEVROLET: Lanos (T100 Berline 4p) & CATERHAM: Seven (Super Seven) (Ref : 586.693) matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 100, diamètre extérieur : 16.0 mm, diamètre intérieur : 11.1 mm, diamètre de tige de soupape : 7.0 mm, Hauteur : 9.8 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague de soupape a pour fonction de permettre l'étanchéité et donc une bonne mobilité de la tige d'une soupape d'admission ou d'échappement à l'intérieur de la culasse de votre moteur à explosion, tout en empêchant l'huile de passer dans le cylindre quand la soupape est en position ouverte. Il s'agit donc d'une bague d'étanchéité disposée autour de la tige au niveau du guide de soupape. Elle est composée d'un matériau souple capable de résister à la haute température de l'huile (généralement de l'élastomère ou du caoutchouc fluoré)., quand changer : Les bagues de soupape sont des pièces d'usure dont la durée de vie varie selon les conditions d'utilisation de votre voiture. Elles finissent par durcir et s'user sous l'effet des contraintes thermiques et mécaniques, et perdent peu à peu leur étanchéité. Si votre moteur se met à consommer de l'huile et à émettre une fumée bleuâtre en sortie d'échappement, il est temps d'en envisager le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'une bague de soupape usée ou défaillante sont nombreuses, à commencer par une usure prématurée des autres éléments du dispositif. Vous brûlerez de l'huile moteur, avec un risque de casse si le niveau baisse exagérément. Des résidus d'huile encrasseront et endommageront le catalyseur si vous en êtes équipé.

ELRING Pochette de joints haut moteur pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon) & FIAT: Ducato (II 250-251,II 250-251 Maxi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine), Relay (III FL Combi,III Fourgon,III FL Cabine) (Ref : 586.530) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

8003705121928 POUR TOUS VOS REPAS : qu'il s'agisse de collations, d'encas ou de petits déjeuners, préparez des smoothies, des shakes et des milkshakes pour qu'ils soient pleins de saveur,IDÉAL POUR LES COCKTAILS : grâce à la fonction Pulse, vous pouvez piler de la glace et préparer des cocktails savoureux,PUISSANT : grâce aux 4 lames en acier inoxydable et aux vitesses + Pulse, les performances du Breakfast Blender sont impeccables,CONFORTABLE : ce mixeur multifonctions est doté de pieds antidérapants et d'un couvercle pour ajouter les ingrédients,ARIETE BREAKFAST : la ligne Breakfast a été créée pour donner une touche d'élégance à différents types de cuisine. Grille-pain, presse-agrumes, presse-purée, mixeurs et plus encore

SACHS Emetteur d'embrayage pour HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK,VIII FK/FD/FN HB 3p FN), CR-V (mk III,mk III Phase 2) (Ref : 6284 600 586) marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour KIA: Sportage (I) & CITROËN: Xsara (Coupé N0,Coupé Phase 2 N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Break N2,Break Phase 2 N2), C4 (Coupé,Sedan), Xsara Picasso, Berlingo (M59 Utilitaire,M49,M59 Break,M59 First Utilitaire), XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3,série 2 Y3,série 2 Break Y3) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback), A4 (Série 4 8W2,Allroad II Quattro) & OPEL: Senator (A), Omega (A Berline,B Break) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit II,Transit III), Scorpio (Hachback/Saloon), Escort (V Van,III break,VI Berline/Hatcback,VI Clipper), Taunus (berline/saloon), Sierra (II Hatchback/saloon), Mondeo (III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3) & FIAT: Uno (146 R89), Stilo (FL Multiwagon,FL), Ulysse (U6), Panda (MQ91 141) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & SAAB: 900 (série 1) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: XC 70, S40, V70, C30 & PEUGEOT: 605 (- Restyling), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Break,M59 Origin Break), 307 (Restylée,Restylée Break,Break,Restylée SW,SW,CC,Restylée CC), 2008 (A94 5HB), Expert (III Tepee) & VAUXHALL: Carlton (Break), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Elantra (Berline) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,CS/CT Berline) (Ref : CR 586 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 640.0 mm, Largeur de filet : 386.0 mm, Profondeur de filet : 27.0 mm, Diamètre du boîtier : 36.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au...

HELLA Démarreur (Ref :8EA 012 586-381) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 92.0 mm, puissance (KW) : 5.5 kw, tension : 24.0 V, Pignon-position de base : 48.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 12, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

MAHLE Aftermarket Pompe à eau pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) & FIAT: 500 (X,X FL) & JEEP: Renegade (Ref : CP 586 000S) gamme équipementier : BEHR, type de fonctionnement : mécanique, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Hauteur de selle: 77 cm Siège: 30 x 30 cm les pieds en caoutchouc empilable