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SACHS Amortisseur pour VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 Touring,Série 5 G30 Berline) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) (Ref : 317 242) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 317 241, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Sachs |
| Code barre EAN | 4013872893423 |
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SACHS Amortisseur (Ref : 115 242) gamme équipementier : Advantage, technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 115 243, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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Tambour de frein METZGER BT 242
METZGER Tambour de frein pour FIAT: Linea, Fiorino (146 FL93,146,225,225 FL), Siena (FL), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,FL 185), Multipla (186,FL), 131 (Break), Doblo (Cargo II,Cargo Phase 2,Cargo 223,Phase 2,223,II), 500 (L), Marengo (185,159), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Tipo (160,160 RL 93), Qubo, Palio (Week End FL Hors Europe,Week End 178,Week EndFL end Europe), Albea, Strada (Pick-up,Pick-up FL,II Pick-up,III Pick-up), Idea (FL) & LANCIA: Musa (FL) & SUBARU: Legacy (1 Berline) & RENAULT: Trafic (I phase 2) & ALFA ROMEO: 145, Giulia (952), 146 & AUDI: A5 (II Coupé Quattro,Cabriolet II), Q5 (II), TT (RS série 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion), Polo (I) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline) (Ref : BT 242) quantité : 2, diamètre : 228.3 mm, Nombre de trous : 4, marque : METZGER, avec consigne : non, roulement de roue : non,
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Bosal
Filtre À Particules Bosal 097-242
Le filtre à particules, appelé communément FAP, est monté séparément dans le même carter que le catalyseur à oxydation. Le FAP est chargé de réduire les émissions de particules (suies) composées d’hydrocarbures et de carbone des moteurs diesel. La régénération du filtre, qui a emmagasiné ces particules, consiste à brûler celles-ci par augmentation de la température des gaz d’échappement dans le filtre.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles dans le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication.
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SACHS Amortisseur SACHS 317 242
SACHS Amortisseur pour VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 Touring,Série 5 G30 Berline) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) (Ref : 317 242) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 317 241, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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