FAG Roulement de roue FAG 713 6265 70 4014870018450

FACET Bobine d'allumage pour AUDI: Q5 (Série 1 8RB), Q7 (Série 1 Phase 2), A6 (Série 4 Berline,Avant Quattro,Berline), A8 (Série 3 - Limousine), TT (RS) & NISSAN: Murano (II Z51), NV200 (Fourgon), Qashqai (Phase 2 J10E) & FORD: C-Max (II B7,CB3,Grand C-Max II B7), Focus (III Hatchback), Galaxy (II Phase 2 CA1) & FIAT: Punto (Evo 199 5 portes), Freemont & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes), Exeo (Break), Leon (II 1P1), Toledo (série 3) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes) & SKODA: Yeti (4x4) & BMW: X4 (M F98) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé), Classe B (W246), Classe GLK (204), Classe R (W251 phase II), Classe CLS (218 coupé), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe ML (Phase 2 164), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Sprinter (II 906.735) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: S80 (II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 5008 & LADA: Priora (Berline 4 portes) & RENAULT: Clio (I société Phase 3,II Phase 2 société,I 5 portes Phase 3,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,I 3 portes Phase 3,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes), Kangoo (Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline), Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA,II Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA), Scenic (III) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) (Ref : 9.6265) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Résistance : 0.7 ohm,9000.0 ohm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.)...

FAG Roulement de roue pour HYUNDAI: i30 (CW CZ,CW,Hatchback CZ,II Phase 2 CZE HB,II CZE HB,II Phase 2 CZE SW,II CZE SW,II Phase 2 CZE Coupé) & KIA: Ceed (Pro Ceed II Phase 2,SW II Phase 2,Pro Ceed Phase 2,III FL ProCeed,SW,II Phase 2,II,Pro Ceed,Pro Ceed II,SW Phase 2,Phase 2,SW II) (Ref : 713 6265 70) quantité : 1, diamètre extérieur : 72.8 mm,75.8 mm,147.9 mm, Largeur 2 : 59.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus,et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: Tucson (Break,Fourgon,Phase 2 Break,Phase 2 Fourgon) (Ref : 713 6265 20) quantité : 1, diamètre extérieur : 139.0 mm, diamètre intérieur : 33.0 mm, Largeur : 72.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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Mobilier stable et simple à entretenir Meuble très facile à monter, démonter et à transporter Dimensions table montée (L/l/H) : env. 70/70/70 cm Dimensions table pliée (L/l/H) : env. 70/13/13 cm Poids : env. 2,7 kg * Matériau : aluminium