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FAG Roulement de roue pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 4 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 4 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), Q2 (Quattro), Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster,RS série 2), RS Q3 (Série 2 F3), S3 (Série 4 Sportback 8YA,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Limousine 8VS,Série 4 Limousine 8YS,Série 3 Phase 28V1,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Série 3 Cabriolet 8V7) & SKODA: Superb (III Phase 2,III FL Combi,III Combi,III), Kodiaq, Karoq, Octavia (5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,5E5 Combi) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,IV KL1 HB 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience,IV KL8 ST), Tarraco, Ateca (Phase 2) & VOLKSWAGEN: T-Roc, Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VIII HB 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VIII SW Variant,VIII SW 4Motion,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VIII Hatchback,VII SW 4Motion), Passat (B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW,B8 SW Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2), Tiguan (II,II FL,Allspace,Allspace FL), Arteon (Phase 2,Shooting Brake), T-Roc Cabriolet, Touran (III), Caddy (V Combi,V Van) & CUPRA: Leon, Ateca (FL), Formentor (Ref : 713 6109 80) avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 65.0 mm,85.0 mm,136.5 mm, Largeur 2 : 48.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FAG |
| Code barre EAN | 4014870041830 |
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4014870041830 de Roulement de roue FAG 713 6109 80
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FAG
Roulement de roue FAG 713 6109 80
FAG Roulement de roue pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 4 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 4 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), Q2 (Quattro), Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster,RS série 2), RS Q3 (Série 2 F3), S3 (Série 4 Sportback 8YA,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Limousine 8VS,Série 4 Limousine 8YS,Série 3 Phase 28V1,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Série 3 Cabriolet 8V7) & SKODA: Superb (III Phase 2,III FL Combi,III Combi,III), Kodiaq, Karoq, Octavia (5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,5E5 Combi) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,IV KL1 HB 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience,IV KL8 ST), Tarraco, Ateca (Phase 2) & VOLKSWAGEN: T-Roc, Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VIII HB 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VIII SW Variant,VIII SW 4Motion,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VIII Hatchback,VII SW 4Motion), Passat (B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW,B8 SW Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2), Tiguan (II,II FL,Allspace,Allspace FL), Arteon (Phase 2,Shooting Brake), T-Roc Cabriolet, Touran (III), Caddy (V Combi,V Van) & CUPRA: Leon, Ateca (FL), Formentor (Ref : 713 6109 80) avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 65.0 mm,85.0 mm,136.5 mm, Largeur 2 : 48.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les...
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FAG
Roulement de roue FAG 713 6109 40
FAG Roulement de roue pour SEAT: Mii (Mii-3p,Mii-5p,E-Mii) & SKODA: Citigo (3 portes,5 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes,3 portes,3 portes Phase 2,5 portes Phase 2) (Ref : 713 6109 40) quantité : 1, diamètre extérieur : 121.0 mm, diamètre intérieur : 28.0 mm, Largeur : 61.5 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
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FAG
Roulement de roue FAG 713 6109 90
FAG Roulement de roue pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Cabriolet 8V7), RS3 (8VA) & SUZUKI: Jimny (2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience), Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL,Phase 3,XL Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,5E5 Combi,5E3 Berline) & BMW: M8 (F93 Gran Coupé), M4 (G82 Coupé), Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline), M5 (F90 LCI), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,V Plus,V,VI Plus,VII 4Motion,VII 5 Portes,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,Sportsvan,V 4Motion,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III), Touran (I Phase 2) & HYUNDAI: Ioniq (5), Accent & RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : 713 6109 90) quantité : 1, diamètre extérieur : 65.0 mm,80.0 mm,136.4 mm, Nombre de trous de fixation : 3, Largeur 2 : 48.1 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de...
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FAG
Roulement de roue FAG 713 6109 30
FAG Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Amarok (S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Double Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine) (Ref : 713 6109 30) quantité : 1, diamètre extérieur : 88.0 mm, diamètre intérieur : 49.0 mm, Largeur : 48.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
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FAG
Roulement de roue FAG 713 6109 20
FAG Roulement de roue pour AUDI: A6 (série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Avant,série 5 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Berline), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB), A7 (4G Sportback Phase 2,4G Sportback) (Ref : 713 6109 20) quantité : 1, diamètre extérieur : 142.0 mm, diamètre intérieur : 32.0 mm, Largeur : 69.3 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
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FAG
Roulement de roue FAG 713 6109 60
FAG Roulement de roue pour CITROËN: Jumpy (II VUL) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), Q2 & CUPRA: Ateca & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction) & SEAT: Altea (Phase 2,XL,XL Phase 2,XL Phase 3,Phase 3), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience), Ateca (Phase 2), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2), Karoq & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 G21 Touring,Série 3 G20 Berline), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), M5 (F90 LCI), M4 (G82 Coupé), M8 (F93 Gran Coupé) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.133 RWD) & VOLVO: V90 (II Phase 2 Break) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,V Plus,V,VI Plus,VII 5 Portes,VI 4-Motion,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW), T-Roc, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Polo (V Berline), New Beetle (II Berline,II Phase 2,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet), Jetta (IV Phase 2,IV 162,IV RUS) & PEUGEOT: Expert (III VUL) (Ref : 713 6109 60) quantité : 1, diamètre extérieur : 136.5 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Largeur : 67.8 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement deroue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit...
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FAG
Roulement de roue FAG 713 6109 00
FAG Roulement de roue pour AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), RS7, S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro), RS4 (Quattro B8), A6 (Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,Allroad 3,série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Berline), RS6 (4G Avant Quattro), S6 (Série 4 phase 2 Quattro,Série 4 Quattro), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II), S5 (Sportback,Cabriolet Phase 2,Coupé Phase 2,Sportback Phase 2,Coupé,Cabriolet), SQ5, A7 (4G Sportback Phase 2,4G Sportback Quattro,4G Sportback), S7 (Phase 2), RS5 (Quattro Cabriolet,Quattro Coupé), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S4 (Série 3,Série 3 Phase 2), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 - Limousine,Série 3 - Berline) & PORSCHE: Macan (phase 2) (Ref : 713 6109 00) quantité : 1, diamètre extérieur : 102.0 mm, diamètre intérieur : 61.0 mm,62.0 mm, Largeur : 40.5 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km.Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il...
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ATE
Capteur ABS ATE 24.0711-6109.3
ATE Capteur ABS pour MERCEDES-BENZ: Classe SLK (171 Phase 2,171) (Ref : 24.0711-6109.3) longueur : 1075.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autresusagers.
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Zak Designs
6109-0841 assiette pop / wild flora 22 cm
Choisissez l'assiette pop / wild flora 22 cm de Zak Designs pour une touche de modernité et de nature dans votre cuisine. Sa taille idéale de 22 cm convient à tous vos repas. La marque Zak Designs offre un mélange unique de design et de fonctionnalité, garantissant une expérience culinaire exceptionnelle.
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Bosal
Catalyseur Bosal 099-713
Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.
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