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LUK Emetteur d'embrayage pour FORD: Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,C-Max,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Kuga (II Phase 2,II), C-Max (II B7,Grand C-Max II B7,CB3,Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2) & VOLVO: V50, S40, C30, C70 (CC) & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & SKODA: Karoq (Ref : 511 0651 10) Info complémentaire : sans capteur, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, labutée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | LUK |
| Code barre EAN | 4014870119379 |
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Voir tableau comparatif en page 89
Réf. : 11514
Nombre de vélos : 4 vélos classiques ou électriques
Charge maxi : 70 kg
Maintien des vélos : bloque-cadres et sangles souples
Basculant : oui
Antivol : porte-vélos
Poids à vide : 20 kg
Test/homologation : TUV / GS
BASCULANT ET ADAPTÉ AUX VÉLOS ÉLECTRIQUES
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Câble de frein à main ATE 24.3727-0651.2
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INA
Galet enrouleur de courroie d'accessoire INA 532 0651 10
INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour FORD: Maverick, Mondeo (IV CA2 Berline,III GE Berline Phase 2,III GE berline,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,III GE break,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3,III GE Break Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (V,V Phase 2) (Ref : 532 0651 10) diamètre : 76.3 mm, largeur : 29.7 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
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