INA Kit de courroie d'accessoire INA 529 0206 10 4014870171858

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Focus (III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,III Hatchback), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback) (Ref : 310-0206) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement surchaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Vanne EGR pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCITouring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline) (Ref : 73-0206) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.9 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'unecontre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

DENSO Sonde lambda pour TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France), MR2 (MR 2), Previa (/Tarago) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ) (Ref : DOX-0206) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, montage d'origine : Denso, référence constructeur : 89465-17200,89465-28290, Poids : 0.117 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 850.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

Compatibilité four Température four:270 Compatible lave-vaisselle Diamètre :38cm Matière :Acier céramique Couleur :Noir

ATE Disques de frein pour BMW: X6 (E71,F16), X5 (E70 LCI,E70,F15) (Ref : 24.0120-0206.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, diamètre intérieur : 185.0 mm, épaisseur : 19.9 mm, hauteur : 78.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0296/1185, Alésage-Ø : 16.5 mm, Épaisseur minimum : 18.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

GALFER Disques de frein pour BMW: X6 (E71,F16), X5 (E70 LCI,E70,F15) (Ref : B1.G220-0206.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, diamètre intérieur : 185.0 mm, épaisseur : 19.9 mm, hauteur : 78.5 mm, Alésage-Ø : 16.5 mm, Épaisseur minimum : 18.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour VOLVO: 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), 760, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), 343, 780 & FIAT: Regata (138 RL86 Week End), Fiorino (146), Scudo, Tempra (160) & HYUNDAI: Excel, Getz (BJ Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (II,I) & OPEL: Vectra (A berline 86,87) & KIA: Joice & DACIA: Logan (Berline) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.211) (Ref : 24.0110-0206.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 265.0 mm, diamètre intérieur : 160.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 53.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0673, Alésage-Ø : 16.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

INA Kit de courroie d'accessoire pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 5 (Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5F11 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine), X5 (F15), Serie 6 (Série 6 F06 LCI Gran Coupé,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F13 LCI Coupé,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F12 LCI Cabriolet), X6 (F16), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 Coupé), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X3 (F25,E83 LCI) (Ref : 529 0206 20) Consulter instructions/montage : oui, Nombre de stries : 6, marque : INA, avec consigne : non, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. ,pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.

INA Kit de courroie d'accessoire pour BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 5 (Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine), X5 (F15), Serie 6 (Série 6 F13 LCI Coupé,Série 6 F06 LCI Gran Coupé,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F12 LCI Cabriolet,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F12 Cabriolet), X6 (F16), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F33 Cabriolet), X3 (F25) (Ref : 529 0206 10) Consulter instructions/montage : oui, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure nese vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.

TYC Feu arrière pour KIA: Stonic, Stinger & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon), C3 Picasso, C4 (B7) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,III Berline,III SW), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD,Transit 2006 traction Phase 2) & TOYOTA: RAV4 (III), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Land Cruiser (150 _J15_), Prius (+ MPV,Plug In 1), GT 86, Verso S, Hilux (KDN), Dyna (KD) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2) & BMW: i3 (LCII01), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline), M6 (F13 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé) & VOLVO: S80 (II), XC 70 & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline Syncro,B5 Berline,B5 Berline 4-Motion) & RENAULT: Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : 11-0206-01-2) côté : gauche, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.

ATE Disques de frein pour PEUGEOT: 407 (Space Wagon,Coupe,Berline) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C6 (Ref : 24.0130-0206.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 330.0 mm, diamètre intérieur : 138.0 mm, épaisseur : 30.0 mm, hauteur : 48.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0254, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 28.0 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 71.1 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

DENSO Débitmètre de masse d'air pour AUDI: A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant), A4 (Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & SKODA: Superb (I) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) (Ref : DMA-0206) type de fonctionnement : électrique, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.