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INA Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Xsara (Berline N1,Break N2), C3 Aircross, C-Elysée (phase 2), C4 Cactus (Phase 2), ZX (N2,Break N2), Evasion (FL), DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), Synergie (FL), C4 (Coupé,Sedan), C3 (III B618,II A51,Phase 2,III B618 Phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland X (Crossland Phase 2) & NISSAN: Bluebird (T72 Berline), Sunny (B12 Break) & TALBOT: 1301-1501 (1300,1500) & FORD: Granada (92 Estate), Galaxy (I Phase 2 VY) & DS: DS3 (Cabriolet) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up), Scudo (II VUL), 500 (LPhase 2 Cross), Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi), Bravo (II FL 198), Ritmo (III 138) &DACIA: Sandero & TOYOTA: Corolla (110 fab.Japon), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ,_J8_), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Celica (TA & RA4*) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: CTS (II Estate) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,- Restyling Berline), 307 (Restylée Break,Restylée,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,SW), 208 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes,II P21 5 Portes), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,II), Boxer (I), 306 (I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,I Cabriolet N3,II Cabriolet N5,II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), 2008 (A94 5HB), Traveller, 806 (phase 2), Expert (I,III VUL), 406 (Berline,Phase 2 Berline,Break), 205 (Phase 2), 204, 301 (phase 2) & VAUXHALL: Agila (II), Movano (A,A FL), Omega (Break), Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), Tucson (Break), Sonata (série 5 FL NF) (Ref : 529 0420 10) Consulter instructions/montage : oui, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peutégalement dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | INA |
| Code barre EAN | 4014870541798 |
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Volant moteur LUK 415 0420 10
LUK Volant moteur pour RENAULT: Laguna (III Berline,III Coupé,III Phase 2 Coupé,III Estate), Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2,III Phase 2 Coupé) (Ref : 415 0420 10) Nombre de trous de fixation : 7, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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TYC
Phare avant TYC 20-0420-15-2
TYC Phare avant pour HYUNDAI: Elantra (Berline,Elentra) (Ref : 20-0420-15-2) côté : gauche, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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ATE
Récepteur d'embrayage ATE 03.2522-0420.3
ATE Récepteur d'embrayage pour VOLVO: 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), 760, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), V90, S90 (Ref : 03.2522-0420.3) marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élémentdu système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
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TYC
Phare antibrouillard TYC 19-0420-01-9
TYC Phare antibrouillard pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Coupé,203 Berline,203 Coupé) (Ref : 19-0420-01-9) côté : gauche, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rôle des phares antibrouillard est d'accroître l'éclairage courte portée à l'avant de votre véhicule en situation d'intempéries. Non obligatoire, leur usage n'est autorisé qu'en cas de brume, brouillard ou précipitations importantes de pluie ou de neige. Leurs ampoules halogènes améliorent également votre visibilité pour les autres usagers. Souvent montés à part, ils peuvent être sur certains modèles intégrés à l'ensemble optique des projecteurs principaux. Il est très important de veiller à leur bon réglage. Un faisceau orienté trop haut se réfléchira inévitablement sur les gouttelettes composant le brouillard, déclenchant un phénomène d'auto-éblouissement., quand changer : Les signes et alertes qui doivent conduire au remplacement d'un phare antibrouillard sont les mêmes que pour tous les autres éléments de l'équipement de signalisation et d'éclairage de votre véhicule : verre fêlé ou brisé, ou toute détérioration suite à un choc, traces d'humidité (buée ou coulures) à l'intérieur du bloc optique, ou encore connecteur grillé (le feu ne fonctionne plus malgré un changement d'ampoule)., pourquoi changer : Un phare antibrouillard détérioré peut cesser de fonctionner brutalement, à un moment critique où vous en avez le plus besoin. Cette défection, alors que vous êtes habitué à une qualité d'éclairage optimale en situation d'intempéries, compromet votre sécurité. D'autre part, les infiltrations d'eau qui peuvent résulter du mauvais état de l'optique risquent de provoquer un court-circuit dommageable à l'ensemble de votre équipement d'éclairage.
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ATE
Flexible de frein ATE 24.5277-0420.3
ATE Flexible de frein pour VAUXHALL: Frontera (B) & OPEL: Frontera (B) (Ref : 24.5277-0420.3) longueur : 420.0 mm, Largeur de clé 1 : 19.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1, Diamètre du trou de bride : 10.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.
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