REINZ Joint de culasse REINZ 61-10016-20 , identifié par le code barre EAN 4026635103356. Acheter REINZ Joint de culasse REINZ 61-10016-20 moins cher en ligne
.
Recevez gratuitement les alertes promos
Votre ville SVP
Offres partenaires
Description
Acheter
REINZ Joint de culasse REINZ 61-10016-20
en ligne
code
barre EAN 4026635103356
Lisez les derniers avis
des clients.
REINZ Joint de culasse pour KIA: Sedona (II FL), Carnival (II FL), Sorento (II,II Phase 2) & HYUNDAI: Santa Fé (3 FL,3,Santé Fé - CM10,Grand Santa Fé 3) (Ref : 61-10016-20) nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.4 mm, Diamètre : 86.5 mm, uniquement en connexion avec : 14-10371-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doitalerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule..
Achetez les produits REINZ
moins cher en ligne.
Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | REINZ |
| Code barre EAN | 4026635103356 |
Questions / Réponses des clients
Retrouvez ici le code barre REINZ
4026635103356 de Joint de culasse REINZ 61-10016-20
et ses offres en ligne.
Le code barre 4026635103356 vous permet de le retrouver de manière unique
sur internet et de comparer facilement son prix sur les
plateformes de vente en ligne.
Avez vous lu les avis sur
REINZ Joint de culasse REINZ 61-10016-20 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko
et son équipe vous
invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique
/ Composition.
Les promos similaires à ne pas rater en magasin
Découvrez nos suggestions de produits similaires à
REINZ Joint de culasse REINZ 61-10016-20 dans les catalogues
Leclerc GUIDE CONSTRUCTION ,
Leclerc SPECIAL JOUETS ,
Leclerc CARTE TRAITEUR PERMANENTE ,
Leclerc CARTE TRAITEUR PERMANENTE - MIXTE
|
Leclerc COUVRE-JOINT
Leclerc COUVRE-JOINT En PVC.
Dim. : L. 3 m x l. 25 x ép. 12 mm.
|
EUR 5.9 |
|
Leclerc VÉLO 20"
Leclerc VÉLO 20" Garantie légale 2 ans. Cadre : rigide acier avec fouche acier
Transmission : 6 vitesses poignée Sunrun. Dérailleur Sunrun RD-HG 17/18
Jantes : aluminium
Freins : V-Brake
Accessoires : béquilles, éclairage, sonette, réflecteur de roues, panier en acier, tige de selle.
Existe aussi en vélo 24": Cadre : acier.
Transmission : ville 6 vitesses Sunrun.
Freins : V-brake.
Jantes : aluminium, vendu au prix de 199,90€ - 20 € soit 179,90€.
|
EUR 139.9 |
|
Leclerc 20 NAVETTES
Leclerc 20 NAVETTES Rillettes d’oie, jambon beurre, jambon de campagne, fromage ail et fines herbes.
400 g.
Le kg : 50 €.
Également disponible au saumon (x20) au prix de 30 € (le kg : 75 €).
|
EUR 20 |
|
Leclerc 20 CHOUQUETTES
Leclerc 20 CHOUQUETTES 320 g.
Le kg : 13,75 €.
|
EUR 4.2 |
|
|
Leclerc 20 NAVETTES
Leclerc 20 NAVETTES Rillettes d’oie, jambon beurre, jambon de campagne, fromage ail et fines herbes.
400 g.
Le kg : 50 €.
Également disponible au saumon (x20) au prix de 30 € (le kg : 75 €).
|
EUR 20 |
|
Leclerc ENDUIT POUR JOINTS
Leclerc ENDUIT POUR JOINTS Enduit poudre à prise rapide pour le jointoiement
des plaques de plâtre avec bandes à joints papier ou autocollantes et pour la finition des plaques de
plâtre à bords amincis.
Application manuelle.
20 kg. Le kg : 1 €.
|
EUR 19.9 |
Les offres pépites similaires à comparer en ligne
|
Vilac
- 10016 - pistolet à élastiques
Pistolet à élastiques Age minimum : 3 ans
|
|
MTS
Tuyau d'échappement MTS 01.10016
MTS Tuyau d'échappement pour BMW: Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring) & FORD: Fiesta (II 83) & NISSAN: Interstar (II FLX70), Micra (III Phase 2 K12E) (Ref : 01.10016) longueur : 1050.0 mm, Poids : 3.39 kg, Système d'échappement : pour silencieux au milieu, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
|
|
REINZ
Joint de culasse REINZ 61-10016-10
REINZ Joint de culasse pour KIA: Sedona (II FL), Carnival (II FL), Sorento (II Phase 2,II) & HYUNDAI: Santa Fé (3 FL,3,Grand Santa Fé 3,Santé Fé - CM10) (Ref : 61-10016-10) nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.3 mm, Diamètre : 86.5 mm, uniquement en connexion avec : 14-10371-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
|
|
REINZ
Joint de culasse REINZ 61-10016-00
REINZ Joint de culasse pour HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3,3,Santé Fé - CM10,3 FL) & KIA: Sorento (II,II Phase 2), Sedona (II FL), Carnival (II FL) (Ref : 61-10016-00) matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.2 mm, Diamètre : 86.5 mm, uniquement en connexion avec : 14-10371-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
|
|
REINZ
Joint de culasse REINZ 61-10016-20
REINZ Joint de culasse pour KIA: Sedona (II FL), Carnival (II FL), Sorento (II,II Phase 2) & HYUNDAI: Santa Fé (3 FL,3,Santé Fé - CM10,Grand Santa Fé 3) (Ref : 61-10016-20) nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.4 mm, Diamètre : 86.5 mm, uniquement en connexion avec : 14-10371-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doitalerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
|
|
REINZ
Pochette de joints haut moteur REINZ 02-10016-01
REINZ Pochette de joints haut moteur pour HYUNDAI: Santa Fé (3,Grand Santa Fé 3,3 FL,Santé Fé - CM10) & KIA: Sedona (II FL), Carnival (II FL), Sorento (II Phase 2,II) (Ref : 02-10016-01) uniquement en connexion avec : 14-10371-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
|
Avis & Commentaires des clients
Donnez votre avis sur
REINZ
Joint de culasse REINZ 61-10016-20. Partagez votre expérience avec d'autres internautes.
Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.
