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Description
FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour KIA: Clarus (Berline), Sephia & CITROËN: Berlingo (M49) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), A3 (8P1 Série 2), 80 (B2), A4 (Série 1 Quattro 8D2), 100 (44 443), 90 (81 & 85) & OPEL: Vivaro (B Fourgon), Kadett (E Berline,E,E Caravan,E Cabriolet), Calibra, Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Omega (A Break,A Berline), Campo, Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet), Corsa (B), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Frontera (A) & TALBOT: Solara, 1307-1309 (1307) & FIAT: Scudo, Fiorino (146), Panda (RL86 141), Ritmo (138), Campagnola, Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 18Q), Fullback, Tempra (160 MQ 93 SW,160), Punto (176), Stilo (FL), Bravo (I FL 182) & DAEWOO: Nexia & TOYOTA: Camry (SX/VC10 Break,ACV/MCV30), Corolla (110 facelift fab. GB,110 fab. GB,50,100), Celica (ST18,ST16), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Hilux (RN YN LN 5 & 6), 4-Runner (4 Runner 60), Land Cruiser (_J8_) & CHRYSLER: Sebring, Crossfire, Le Baron & ALFA ROMEO: GTV (III), Spider (III), 156 (FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon), 166 (FL) & CADILLAC: CTS & LANCIA: Kappa (838 SW), Gamma (830), Thema (834 FL92 SW) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (Break), 505 (Break), Boxer (II,III phase 3 Fourgon,I), 306 (II N5,7A,7C,7S), 309 (II), Expert (II), 406 (Phase 2 Berline), 407 (Berline), Partner (M49,M59 Utilitaire) & VAUXHALL: Cavalier (Berline,Break,Cabriolet), Astra (MK II Cabriolet,MK II Break,MK III Cabriolet,MK II Belmont,MK IV Cabriolet F67,MK I Break,MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback), Frontera (A), Carlton (Break,Berline), Calibra, Vivaro (Combi/Minibus) & HYUNDAI: i30 (III SW), Elantra (Berline,Break/Estate), Sonata (série 5), H1 (G1 GEC4A09800), Pony, Santa Fé, Trajet (FL), Genesis (14) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Carisma (DA), Pajero (2 V2/4), Galant (E5*), Lancer (Evolution IV CN9A), Colt (Z30 CZ5), Space Gear (PA/PD) (Ref : 01259) matériau : aluminium, référence constructeur : 13 34 008, Poids : 0.986 kg, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre d'ailettes : 8, Nombre de dents : 21, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816012597 |
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FEBI BILSTEIN
Pompe à eau FEBI BILSTEIN 01259
FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour KIA: Clarus (Berline), Sephia & CITROËN: Berlingo (M49) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), A3 (8P1 Série 2), 80 (B2), A4 (Série 1 Quattro 8D2), 100 (44 443), 90 (81 & 85) & OPEL: Vivaro (B Fourgon), Kadett (E Berline,E,E Caravan,E Cabriolet), Calibra, Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Omega (A Break,A Berline), Campo, Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet), Corsa (B), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Frontera (A) & TALBOT: Solara, 1307-1309 (1307) & FIAT: Scudo, Fiorino (146), Panda (RL86 141), Ritmo (138), Campagnola, Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 18Q), Fullback, Tempra (160 MQ 93 SW,160), Punto (176), Stilo (FL), Bravo (I FL 182) & DAEWOO: Nexia & TOYOTA: Camry (SX/VC10 Break,ACV/MCV30), Corolla (110 facelift fab. GB,110 fab. GB,50,100), Celica (ST18,ST16), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Hilux (RN YN LN 5 & 6), 4-Runner (4 Runner 60), Land Cruiser (_J8_) & CHRYSLER: Sebring, Crossfire, Le Baron & ALFA ROMEO: GTV (III), Spider (III), 156 (FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon), 166 (FL) & CADILLAC: CTS & LANCIA: Kappa (838 SW), Gamma (830), Thema (834 FL92 SW) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (Break), 505 (Break), Boxer (II,III phase 3 Fourgon,I), 306 (II N5,7A,7C,7S), 309 (II), Expert (II), 406 (Phase 2 Berline), 407 (Berline), Partner (M49,M59 Utilitaire) & VAUXHALL: Cavalier (Berline,Break,Cabriolet), Astra (MK II Cabriolet,MK II Break,MK III Cabriolet,MK II Belmont,MK IV Cabriolet F67,MK I Break,MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback), Frontera (A), Carlton (Break,Berline), Calibra, Vivaro (Combi/Minibus) & HYUNDAI: i30 (III SW), Elantra (Berline,Break/Estate), Sonata (série 5), H1 (G1 GEC4A09800), Pony, Santa Fé, Trajet (FL), Genesis (14) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Carisma (DA), Pajero (2 V2/4), Galant (E5*), Lancer (Evolution IV CN9A), Colt (Z30 CZ5), Space Gear (PA/PD) (Ref : 01259) matériau : aluminium, référence constructeur : 13 34 008, Poids : 0.986 kg, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre d'ailettes : 8, Nombre de dents : 21, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la...
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SKF
Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 01259-1
SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,II), Picanto (TA 3 Portes) & DODGE: Caliber & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL,II VUL), Space Tourer, C4 Aircross & AUDI: A5 (Coupé Quattro,Sportback 8TA), A6 (Berline,Avant,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Série 2 Phase 2 Avant), A3 (8P1 Série 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A4 (Serie 2 8E2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Serie 2 Phase 2 8EC,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 2 Avant 8E5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), Q5 (Série 1 8RB) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2Traction Châssis/Plancher) & HONDA: Civic (IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan) & NISSAN: NV300 (NV 300 Fourgon) & SMART: Fortwo (MKIII) & FORD: Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Focus (II Clipper), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction), B-Max & FIAT: Fiorino (225 FL), Scudo & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1), Ibiza (III Phase 2), Exeo (Break), Altea (XL,XL Phase 2,Phase 2), Toledo (série 3), Alhambra (II Phase 2) & TOYOTA: Dyna (KD), Celica (ST18) & SKODA: Superb (I,II,II Combi), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring), i3 (LCII01), X5 (F15), Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé) & CHRYSLER: Ypsilon, Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet,Facelift Cabriolet) & MAHINDRA: CJ & ALFA ROMEO: Giulia (952), Giulietta (III Phase 3) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,211 Berline), Classe SLC (172), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), V70 (III FL) & VOLKSWAGEN: Eos, New Beetle (II Cabriolet,II Berline,I Phase 3 Cabriolet), Tiguan (I), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Polo (V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2), Touran (I,I Phase 2), Scirocco, Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,V 4Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6,1J2,Variant 1J6), Sharan (II Phase 2 4MOTION,II Phase 2), Passat (B5 Variant,B6 SW 4-Motion,B5 Berline Syncro,B6 SW,B6 CC,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B6 Berline 4-Motion,B6 CC4-Motion,B6 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (IV), Discovery (V Phase 2,V) & PEUGEOT: Expert (III Tepee,IV VUL,I,III VUL), 407 (Space Wagon), 308 (II,II phase II SW), Partner (M49), Boxer (III phase 3 Fourgon), 5008 (II Phase 2 P87), 208 (Phase 2 3 Portes) & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) & HYUNDAI: Ioniq & RENAULT: Master (II,III Propulsion Chassis/Plancher), Scenic (III Phase 2), Kangoo (II...
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-007641
BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Capri (I,III) (Ref : 24-007641) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 35-195283
BILSTEIN Amortisseur pour PORSCHE: 911 (993 Cabriolet,993 Coupé) (Ref : 35-195283) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down,réglable en hauteur, pour SA code : M030,M033, Numéro d'article en paire : 35-195276, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-068121
BILSTEIN Amortisseurs pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & FERRARI: 512 (Ref : 19-068121) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-172651
BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction) (Ref : 19-172651) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 22-266750
BILSTEIN Amortisseurs pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V7) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 5 Portes) (Ref : 22-266750) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur 2 : 513.0 mm, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-026970
BILSTEIN Amortisseurs pour CITROËN: Jumper (I), C25 (série 2), Berlingo (M59 Utilitaire) & OPEL: Vivaro (A Fourgon), Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Cabriolet,E Caravan), Movano (A,A Phase 2), Vectra (C Berline F69,B F68,A 88,89,C Phase 2 Berline F69), Zafira (B), Senator (A), Omega (B Berline,A Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B), Ascona (C,B) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70), Prairie (M11), Primera (2 Break WP12), Cherry (N10 N10 Coupé), Almera (N15), Pick-up (720) & FORD: Mondeo (I FD berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (MQ91 141) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Land Cruiser (_J7_) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500) & VOLVO: C70 (Coupé), S60, S80, S70, V70, XC 70 & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Berline), Boxer (I,II), Expert (II), 205 (Phase 2) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), L200 (K1/2/3), Colt (C5*,Z30 CZ3), Space wagon (D0), L300 (Truck), Outlander (CU), Shogun (1 L0/1), Pajero (3 VD/VF), Galant (E3*) & MAZDA: Mazda 3 (IV,Berline,IV Berline), 323 (BW Break) (Ref : 24-026970) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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