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Description
FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour CITROËN: ZX (N2), Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1), Xantia (I Break X1) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Alto (RF410) & OPEL: Astra (G Berline F69,F Berline,H Break L35 - L70), Ascona (C,B), Movano (A Phase 2,A), Kadett (E Cabriolet,E Caravan), Combo (II base Corsa B), Corsa (C Phase 2) & NISSAN: Terrano (II FL R20), Sunny (B12 Coupé) & TALBOT: Express (MKII) & FORD: Escort (VI Berline/Hatcback,VI Express/Van), Orion (I), Mondeo (I FD Clipper,IV CA2 Hatchback,I FD berline), Scorpio, Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 130), Avensis (ZZT22* Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E30), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring), Z3 (E36 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,124 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe S (140 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe G (-GE), Classe ML (164), Classe B (W246), Classe A (W176), Classe C (204 Phase 2 Berline) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: S80, C70 (Coupé), S70, S60 & LAND ROVER: Discovery (II), Range Rover (I Phase 3), Land Rover (Land 110), Defender (130) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline), 307 (SW,Restylée Break), J5 (série 1 280), 505 (Break,Berline), J9, 504 (Coupé/Cabriolet), 306 (I Sedan N3,II Cabriolet N5), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 309, 605 (- Restyling), 407 (Coupe) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Cavalier (Berline), Carlton (Break,Berline), Combo (FL), Omega (Break), Astra (MK III Berline,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08), Vectra (C), Vivaro (A Fourgon), Frontera (B) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), L300 (Truck), Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 323 (F Phase 2 BJ,BW Break,BF), 121 (JA/JB), 626 (GF,GF FL,GC,GE) & LEXUS: GS(I S140) (Ref : 01296) matériau : aluminium, Poids : 0.98 kg, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre d'ailettes : 7, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816012962 |
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4027816012962 de Pompe à eau FEBI BILSTEIN 01296
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FEBI BILSTEIN
Pompe à eau FEBI BILSTEIN 01296
FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour CITROËN: ZX (N2), Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1), Xantia (I Break X1) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Alto (RF410) & OPEL: Astra (G Berline F69,F Berline,H Break L35 - L70), Ascona (C,B), Movano (A Phase 2,A), Kadett (E Cabriolet,E Caravan), Combo (II base Corsa B), Corsa (C Phase 2) & NISSAN: Terrano (II FL R20), Sunny (B12 Coupé) & TALBOT: Express (MKII) & FORD: Escort (VI Berline/Hatcback,VI Express/Van), Orion (I), Mondeo (I FD Clipper,IV CA2 Hatchback,I FD berline), Scorpio, Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 130), Avensis (ZZT22* Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E30), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring), Z3 (E36 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,124 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe S (140 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe G (-GE), Classe ML (164), Classe B (W246), Classe A (W176), Classe C (204 Phase 2 Berline) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: S80, C70 (Coupé), S70, S60 & LAND ROVER: Discovery (II), Range Rover (I Phase 3), Land Rover (Land 110), Defender (130) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline), 307 (SW,Restylée Break), J5 (série 1 280), 505 (Break,Berline), J9, 504 (Coupé/Cabriolet), 306 (I Sedan N3,II Cabriolet N5), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 309, 605 (- Restyling), 407 (Coupe) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Cavalier (Berline), Carlton (Break,Berline), Combo (FL), Omega (Break), Astra (MK III Berline,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08), Vectra (C), Vivaro (A Fourgon), Frontera (B) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), L300 (Truck), Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 323 (F Phase 2 BJ,BW Break,BF), 121 (JA/JB), 626 (GF,GF FL,GC,GE) & LEXUS: GS(I S140) (Ref : 01296) matériau : aluminium, Poids : 0.98 kg, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre d'ailettes : 7, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi...
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Boland B.V.
Boland 01296 - Casque gaulois, chapeau en tissu, viking, guerrier, tresses
8712026012968 Ce casque gaulois de la marque Boland est fabriqué en tissu doux,Le bonnet rappelle les habitants d'un petit village gaulois,La casquette a une taille unique pour les tours de tête 57/58 et est confortable,Que vous soyez un Viking ou un guerrier des mers du Nord ou un rebelle gaulois contre les Romains - ce casque convient toujours,Avec une belle hache de combat ou le sac-bouteille pour la potion magique (non inclus), vous trouverez votre destin et le costume adéquat
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-007641
BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Capri (I,III) (Ref : 24-007641) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 35-195283
BILSTEIN Amortisseur pour PORSCHE: 911 (993 Cabriolet,993 Coupé) (Ref : 35-195283) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down,réglable en hauteur, pour SA code : M030,M033, Numéro d'article en paire : 35-195276, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-068121
BILSTEIN Amortisseurs pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & FERRARI: 512 (Ref : 19-068121) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-172651
BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction) (Ref : 19-172651) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 22-266750
BILSTEIN Amortisseurs pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V7) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 5 Portes) (Ref : 22-266750) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur 2 : 513.0 mm, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-026970
BILSTEIN Amortisseurs pour CITROËN: Jumper (I), C25 (série 2), Berlingo (M59 Utilitaire) & OPEL: Vivaro (A Fourgon), Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Cabriolet,E Caravan), Movano (A,A Phase 2), Vectra (C Berline F69,B F68,A 88,89,C Phase 2 Berline F69), Zafira (B), Senator (A), Omega (B Berline,A Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B), Ascona (C,B) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70), Prairie (M11), Primera (2 Break WP12), Cherry (N10 N10 Coupé), Almera (N15), Pick-up (720) & FORD: Mondeo (I FD berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (MQ91 141) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Land Cruiser (_J7_) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500) & VOLVO: C70 (Coupé), S60, S80, S70, V70, XC 70 & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Berline), Boxer (I,II), Expert (II), 205 (Phase 2) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), L200 (K1/2/3), Colt (C5*,Z30 CZ3), Space wagon (D0), L300 (Truck), Outlander (CU), Shogun (1 L0/1), Pajero (3 VD/VF), Galant (E3*) & MAZDA: Mazda 3 (IV,Berline,IV Berline), 323 (BW Break) (Ref : 24-026970) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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