FEBI BILSTEIN Kit d'assemblage, pivot de fusée d'essieu FEBI BILSTEIN 10062 4027816100621

REINZ Joint de culasse pour JEEP: Wrangler (JK), Cherokee (KK) & CHRYSLER: Grand Voyager (V) & DODGE: Nitro & LANCIA: Voyager (Ref : 61-10062-00) matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.1 mm, Diamètre : 95.0 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin queles gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

REINZ Joint de culassepour LANCIA: Voyager & CHRYSLER: Grand Voyager (V) & JEEP: Wrangler (JK), Cherokee (KK) & DODGE: Nitro (Ref : 61-10062-10) matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.2 mm, Diamètre : 95.0 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

REINZ Joint de culasse pour CHRYSLER: Grand Voyager (V) & JEEP: Cherokee (KK), Wrangler (JK) & DODGE: Nitro & LANCIA: Voyager (Ref : 61-10062-20) matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.3 mm, Diamètre : 95.0 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement,dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

Récipient Boîtier en acier inoxydable La programmation électronique de température allant de 32 ° à 90 ° Minuterie programmable avec départ différé jusqu'à 9 heures 9 programmes préréglés pour la cuisine la plus courante

FEBI BILSTEIN Kit d'assemblage, pivot de fusée d'essieu pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), T1 (Autobus/Autocar 602) (Ref : 10062) diamètre extérieur : 23.0 mm, longueur : 132.0 mm, Poids : 0.622 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

Kit d'assemblage Walker Connecteur de tuyaux : Douille de serrage ; Longueur [mm] : 8 ; Largeur [mm] : 9 ; Hauteur [mm] : 66 ; Poids [kg] : 2,550 ; Lettre distinctive : 27

Kit d'assemblage Walker

Kit d'assemblage Bosal Connecteur de tuyaux : Collier double ; Diamètre [mm] : 43 ; Longueur [mm] : 125

Kit d'assemblage Walker Type de réservoir : Sac ; Longueur [mm] : 82 ; Largeur [mm] : 90 ; Hauteur [mm] : 20 ; Poids [kg] : 0,163 ; Lettre distinctive : 24

Kit d'assemblage Bosal Connecteur de tuyaux : Collier double ; Diamètre [mm] : 40 ; Longueur [mm] : 80

Kit d'assemblage Bolk Longueur 1 [mm] : 125 ; Connecteur de tuyaux : Collier de serrage ; Informations techniques : tube galvanisé ; Diamètre 1 [mm] : 43 à 46

Kit d'assemblage Walker Type de réservoir : Sac ; Longueur [mm] : 94 ; Largeur [mm] : 74 ; Hauteur [mm] : 31 ; Poids [kg] : 0,110 ; Lettre distinctive : 24