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FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour KIA: Sephia, Retona, Cerato (Berline) & CITROËN: Dispatch (II VUL), Berlingo (M59 Break) & AUDI: A6 (Série 1 AU55 Avant,Avant,Série 2 Quattro,Série 3 Avant), TT (série 2 Roadster), A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), A5 (Coupé Quattro) & SUZUKI: Baleno (I) & OPEL: Vivaro (A Fourgon), Insignia (A Berline), Vectra (C Phase 2 F68,B berline F19), Movano (A Phase 2), Ascona (A Berline) & HONDA: Accord (III), Concerto, Integra (DA) & NISSAN: Almera (N15 Berline), Pick-up (D21,720), X-Trail (T31 JPN), Interstar (II X70) & ROVER: SD1 (3500), Ital, 75 (FL) & FORD: Mondeo (III GE berline,IV CA2 Hatchback), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion), Fiesta (III 89), Galaxy (II CA1), Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: Brava (FL 182), Ritmo (III 138), Doblo (Cargo II), Ducato (Nuovo 279-280/2/4,II 250-251 Maxi), Siena (178), Stilo (FL Multiwagon), 131 (Break) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Exeo (Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Compact), Serie 5 (Série 5 E34), Z4 (E85 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245 Phase 2), Classe C (204 Break), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), Classe SL (230 Phase 2), Classe ML (Phase 2 164), Classe G (G-460.2), Classe CLK (208 Cabriolet) & LDV: Maxus & SUBARU: Forester (3SH), Impreza (G10 Berline) & VOLVO: V50, V40, 940 (Break/Estate), 240 (Break), S60 & LANCIA: Musa, Phedra, Ypsilon & PEUGEOT: 405 (Berline), 505 (Break), Boxer (II), 309, 406 (Berline,Phase 2 Berline), 407 (Space Wagon), J7, 205 (Phase 1,Cabriolet Phase 2), 204, 106, Bipper (Tepee) & HYUNDAI: H100 & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,I,I Phase 2), R19 (Chamade), Express (II), Trafic (I phase 2,I phase 3,I), R18 (Break,Berline), R21 (Nevada X48,X48 5 portes,4 portes X48,Savanna X48), R20, Clio (III 3 Portes), Jeep (Cherokee), Espace (II,I) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Galant (E3* Berline), Space Star (DG), Lancer F (A15*), L300 (L030), Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Aveo (T250/2) & MAZDA: 626 (GD) (Ref : 11135) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816111351 |
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FEBI BILSTEIN
Kit de distribution FEBI BILSTEIN 11135
FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour KIA: Sephia, Retona, Cerato (Berline) & CITROËN: Dispatch (II VUL), Berlingo (M59 Break) & AUDI: A6 (Série 1 AU55 Avant,Avant,Série 2 Quattro,Série 3 Avant), TT (série 2 Roadster), A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), A5 (Coupé Quattro) & SUZUKI: Baleno (I) & OPEL: Vivaro (A Fourgon), Insignia (A Berline), Vectra (C Phase 2 F68,B berline F19), Movano (A Phase 2), Ascona (A Berline) & HONDA: Accord (III), Concerto, Integra (DA) & NISSAN: Almera (N15 Berline), Pick-up (D21,720), X-Trail (T31 JPN), Interstar (II X70) & ROVER: SD1 (3500), Ital, 75 (FL) & FORD: Mondeo (III GE berline,IV CA2 Hatchback), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion), Fiesta (III 89), Galaxy (II CA1), Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: Brava (FL 182), Ritmo (III 138), Doblo (Cargo II), Ducato (Nuovo 279-280/2/4,II 250-251 Maxi), Siena (178), Stilo (FL Multiwagon), 131 (Break) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Exeo (Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Compact), Serie 5 (Série 5 E34), Z4 (E85 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245 Phase 2), Classe C (204 Break), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), Classe SL (230 Phase 2), Classe ML (Phase 2 164), Classe G (G-460.2), Classe CLK (208 Cabriolet) & LDV: Maxus & SUBARU: Forester (3SH), Impreza (G10 Berline) & VOLVO: V50, V40, 940 (Break/Estate), 240 (Break), S60 & LANCIA: Musa, Phedra, Ypsilon & PEUGEOT: 405 (Berline), 505 (Break), Boxer (II), 309, 406 (Berline,Phase 2 Berline), 407 (Space Wagon), J7, 205 (Phase 1,Cabriolet Phase 2), 204, 106, Bipper (Tepee) & HYUNDAI: H100 & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,I,I Phase 2), R19 (Chamade), Express (II), Trafic (I phase 2,I phase 3,I), R18 (Break,Berline), R21 (Nevada X48,X48 5 portes,4 portes X48,Savanna X48), R20, Clio (III 3 Portes), Jeep (Cherokee), Espace (II,I) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Galant (E3* Berline), Space Star (DG), Lancer F (A15*), L300 (L030), Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Aveo (T250/2) & MAZDA: 626 (GD) (Ref : 11135) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne...
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Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
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Amortisseurs BILSTEIN 24-007641
BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Capri (I,III) (Ref : 24-007641) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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