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FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Opirus (Phase 2) & FORD USA: Explorer & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), ID, DS, Jumper (I,II), Berlingo (B9 Utilitaire), GS, Relay (I,III Fourgon), BX (XB) & AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Cabriolet 8P), A6 (Avant Quattro,Avant,Berline,Berline Quattro), S3 (Série 2 Sportback 8PA), 100 (Coupé), Q5 (Série 1 8RB) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Kadett (E Cabriolet,E Caravan,D), Movano (A Phase 2), Combo (Tour Phase 2), Corsa (D 5 portes,C Phase 2), Omega (B Break) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E), X-Trail (Phase 2 T30), Prairie (M11) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Berline), série 100 (114), 45, 75 (Tourer), 25 (Streetwise), Montego (Berline), Maestro, 2000 & FORD: Transit/Tourneo (Transit II), Sierra (II Hatchback/saloon), Ka (II), Maverick & BUICK: Electra & FIAT: Punto (Grande Punto 199), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,280,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Brava (182), 900, Doblo (II), Cinquecento (170), 127, Fiorino (147) & DACIA: Logan (MCV) & AUTOBIANCHI: A111 & DAIMLER: XJ & SEAT: Ibiza (III,I), Cordoba (IV,II), Alhambra (II 4-Motion), Toledo (série 2) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Fabia (I,I Combi,I Sedan Phase 2) & SAAB: 900 (série 1 Berline), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9-3 (Cabriolet) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907), Brera, Mi.To (Phase 1) & MASERATI: 3200 Coupé & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & VOLVO: XC 70, S40, 340 (343), 460, S80 (II), C70 (Coupé), V70 (III,II), 240 (Break), 760, 960 (Break/Estate), S70, V50 & LANCIA: Delta (844) & PEUGEOT: Boxer (I), 605 (- Restyling) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer) & HYUNDAI: Tucson (Fourgon), Santamo, Pony, i30 (CW) & MITSUBISHI: Outlander (3 GF EU), L200 (K1/2/3,K6/7), ASX (FL ASXEUR) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Fast Wagon), 626 (GV), B (Pick-up) (Ref : 11208) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816112082 |
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