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FEBI BILSTEIN Rotule de barre de connexion FEBI BILSTEIN 14834 4027816148340

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FEBI BILSTEIN Rotule de barre de connexion pour CITROËN: Xsara (Break N2), C25 (série 1), CX (Break MA), C5 (Break,Phase 2 Break), Jumper (II,I), ZX (Break N2), Saxo, Visa, Jumpy (I), Relay (I), BX (Break XB), Evasion (FL), Xantia (I Break X1), 2 CV (AZ), C3 (Phase 2) & AUDI: A6 (Série 2,Série 1 AU55 Quattro,Série 3 Berline,Série 2 Avant Quattro), A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Cabriolet 8H7), S8 (Série 1 Quattro), A8 (Série 1 Phase 2), Coupé (85 Quattro), S4 (Série 2 Phase 2), A3 (8P1 Série 2) & SUZUKI: Ignis (FL RM), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Signum (FL), Manta (B), Kadett (E Caravan,D), Movano (A Phase 2), Vectra (C Berline F69,A 88,89,B break/Caravan F35,C Phase 2 Break F35), Zafira (A Phase2 F75), Senator (A), Omega (B Break,A Berline), Astra (F,H Break L35 - L70,G F08,F48,F Van,G Berline F69), Corsa (C), Combo (II base Corsa B), Ascona (C), Frontera (A) & NISSAN: Urvan (E24), Almera (N16E N16 Berline), Sunny (N14,Y10), Cedric (Y30), Primera (2 Berline P12,Hatchback P10), Trade, 200SX (200 SX S13), Cherry (N10 N10 Coupé), Interstar (II X70) & ROVER: 25, Mini, série 800 (800 Série 2) & TALBOT: 1510 & PORSCHE: Cayenne (9PA1), Boxster (986) & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Orion (I), Transit/Tourneo (Transit III), Escort (V cabriolet,III Van), Fusion, Mondeo (IV CA2 SW), Focus (II Clipper), Granada (92 /Saloon), Sierra (II Hatchback/saloon,I), Capri (III), Fiesta (IV), Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: Scudo, Multipla (FL), Talento (290), 131 (Break), Ducato (230-231-232-234,280,II 250-251 Maxi), Ulysse (U6 FL), Regata (138 Week End), Punto (Grande Punto 199), Idea, Bravo (II 198) & DAEWOO: Musso, Tacuma (U100), Lanos (T100 5p,T100 Berline 4p) & SEAT: Ibiza (I,II), Cordoba (II), Toledo (série 3) & TOYOTA: Paseo, Dyna (100 III), Corolla (120 Sedan fab. GB,50), Carina (E AT/ST19* UKP), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France), Camry (SV/CV20 Berline),Hilux (RN YN LN 5 & 6), Avensis (AT22* Berline), Land Cruiser (_J6_) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi), Fabia (I) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E21,Série 3 E30 Touring), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E34,Série 5 E39), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet) & SAAB: 9-5 (Restylé Break), 9-3 (Cabriolet Phase 2), 900 (série 1 Berline) & ALFA ROMEO: Alfasud (I) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (638), Classe E (124 Break,211 Berline,210 Break), Classe S (221 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245), Classe SLK (170), MB (631), Classe V (638), Classe CL (Coupé CL216), Sprinter (II 906.135,901-905 208D,II 906.655,901-905 413 CDI,II 906.735,II 906.113), Classe C (203 Phase 2 Break,202 Berline,203 Berline) & BEDFORD: CF & SUBARU: L serie (Leone II), Impreza (FL G11 Break) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: 480, S60, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), S40, 460, S80, 740 (Break/Estate).... Achetez les produits FEBI BILSTEIN moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque FEBI BILSTEIN
Code barre EAN 4027816148340
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FEBI BILSTEIN Rotule de barre de connexion FEBI BILSTEIN 14834
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Moog MOOG Silent bloc de suspension MOOG ME-SB-14834
MOOG Silent bloc de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (164,Phase 2 164), Classe GL (166) (Ref : ME-SB-14834) emballage : sachet, Longueur de l'emballage : 20.35 cm, Largeur de l'emballage : 9.0 cm, Hauteur de l'emballage : 6.5 cm, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le silent bloc est une pièce très importante qui assure la jonction entre le châssis et le triangle de suspension. Il assume trois rôles pour le véhicule, dont deux traient à la sécurité : réduction des nuisances sonores, optimisation de la durée de vie de la mécanique et raccordement des pièces. Sans silent bloc, les risques de rupture de certaines pièces sont démultipliés. Le silent bloc de suspension est composé principalement de caoutchouc qui enveloppe une bride métallique assurant la jonction., quand changer : Un contrôle ou une révision du silent bloc de suspension est recommandé tous les 80 000 km environ. Son affaissement ne doit pas être supérieur à 2 ou 3 mm. De fortes vibrations ou des claquements au niveau de la suspension peuvent être le signe d'un silent bloc défaillant. À l'instar de températures excessives, l'huile, le carburant et d'autres liquides peuvent aussi contaminer le caoutchouc et réduire substantiellement son efficacité. Enfin, la partie en caoutchouc peut se déboîter des platines métalliques, ce qui rend le remplacement imminent., pourquoi changer : Le silent bloc de suspension est une pièce responsable de la sécurité du véhicule sur deux niveaux. En premier lieu, il permet de raccorder deux pièces de suspension, c'est pourquoi sans lui, la conduite est impossible. Dans un deuxième temps, il évite la rupture de ces mêmes pièces, voire de tous les éléments du système de suspension grâce à son action d'absorption d'énergie.
Pazo de Barrantes Pazo Barrantes La Comtesse 2017
Pazo Barrantes La Comtesse est un vin blanc élaboré par l’exploitation viticole Pazo de Barrantes à Barrantes (Pontevedra), D.O. Rías Baixas. La propriété Pazo de Barrantes est située en plein cœur de la Vallée du Salnés, et en son centre se trouve une cave qui porte son nom, une demeure galicienne du XVIème siècle dans le plus pur style architectural du pazo. Douze hectares de vignes de cépage albariño de la plus haute qualité, plantées sur un sol sablonneux, peu profond et plutôt acide. Avec un objectif clair : l’élaboration d'un albariño digne d'une place de choix parmi les meilleurs vins d'Espagne. L’exploitation viticole Pazo de Barrantes appartient à la famille Murrieta, qui possède également l’exploitation viticole Marqués de Murrieta. L'offre en vins de ces deux exploitations viticoles combinées est l'une des plus attrayantes de la scène viticole espagnole.   Pazo Barrantes La Comtesse est un vin élaboré à partir d’Albariño issu d'un vignoble de 12 hectares planté de vieilles vignes, le Pago Cacheiro, et situé sur des sols sablonneux et peu profonds. La vendange est effectuée à la main, dans des caisses de 20 kg. Une fois en cave, les raisins sont éraflés avant d'entrer en presse. Le moût est extrait grâce à un pressage léger et, après le débourbage, il fermentera pendant 60 jours à une température contrôlée de 10°C dans des cuves de 3 000 litres de chêne français Allier à grain fin. Ici, il reste 12 mois, dont 6 seront sur lies, puis effectuera encore 13 mois en cuve béton.
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