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FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour CITROËN: Xsara (Break N2), C25 (série 1), CX (Break MA), C5 (Break), Jumper (I), ZX (Break N2), Saxo, Visa, Jumpy (I), Relay (I), BX (Break XB), AX (ZA), Xantia (I X1), 2 CV (AZ), C3 (Phase 2) & AUDI: Coupé (85 Quattro), S8 (Série 1 Quattro), A6 (Série 3 Berline), A8 (Série 1 Phase 2), A4 (Série 1 Cabriolet 8H7) & SUZUKI: Ignis (FL RM), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Baleno (I Berline), Alto (SH410) & OPEL: Ascona (C), Omega (A Berline), Astra (F Van,F), Kadett (E Caravan,D), Manta (B), Senator (A), Vectra (B break/Caravan F35,C Phase 2 Break F35,A 88,89,C Berline F69), Signum (FL), Zafira (A Phase2 F75) & HONDA: Civic (EJ/EK,Shuttle EE*), Ballade (2) & ROVER: série 800 (800 Série 2,800 Série 1 Berline), Mini, 45, série 200 (200 Série 2) & TALBOT: 1510 & PORSCHE: Boxster (986), Cayenne (9PA1) & SSANGYONG: Musso & FORD: Escort (V cabriolet), Transit/Tourneo (Transit II) & FIAT: Talento (290), Multipla (FL), Regata (138 Week End), 131 (Break), Bravo (II 198), Ulysse (U6 FL), Idea, Ducato (280,II 250-251 Maxi), Scudo & DAEWOO: Lanos (T100 5p,T100 Berline 4p) & SEAT: Ibiza (I), Toledo (série 3), Cordoba (II), Ronda, Altea & TOYOTA: Land Cruiser (_J6_), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Paseo, Dyna (100 III) & SKODA: Fabia (I,II,I Praktik Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi), Felicia (Phase 2 Break,berline) & BMW: Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E21,Série 3 E30,Série 3 E36 Coupé), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet), X5 (E53) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 900 (série 1 Berline,série 2 Cabriolet), 9-5 (Break/Estate) & BEDFORD: CF & SUBARU: Impreza (FL G11 Break,G11 Berline), L serie (Leone II,Leone I), Legacy (3 Break) & SANTANA: Samuraï (Samurai) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon), 460, S80, S40, C70 (Cabriolet I), 740 (Break/Estate), V70 (II) & VOLKSWAGEN: Transporter (4-Motion 7H,F7D,F70), Phaeton (Phase I), LT (III 28,I 40), Polo (IV Phase 2), Golf (IV Variant,III,V SW), Bora (4Motion 1J2), Taro, Lupo, Sharan (II), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B2 Hatchback,B4 Berline,B2 Variant Syncro,B6 Berline,B5.5 Variant) & LAND ROVER: Discovery (I) & LANCIA: Thema (834 RL88), Ypsilon & IVECO: Daily (II,II Phase 2 Fourgon,II Phase 2 Combi/Bus) & PEUGEOT: 405 (Break), 307 (Restylée Break), J5 (série 1 280), 505 (Break), Boxer (II,III Phase 1/2 Combi,I), J9, 504 (Break et Utilitaires), 306 (II N5,7A,7C,7S), 305 (II Berline), 206 (CC), 309 (II), 605 (- Restyling), 406 (Phase 2 Break,Break), 407 (Berline), 205 (Phase 2), 106 (Phase 2), 104, Partner (M49) & VAUXHALL: Vivaro (A Plancher Cabine), Calibra, Senator (B), Astra (MK V Estate L35 - L70), Cavalier (Berline), Movano (A), Corsa (2) & HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2), Sonata (série 2) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,II Break,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA), Master (II Phase 2,II), R9, R19 (3 portes,Cabriolet Phase 2,5 portes), R12 (Break), R5 (5 portes),....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816154167 |
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Puissance : 300 W. Démarrage/arrêt automatiques via flotteur (3 niveaux de fixation) et possibilité de fonctionnement en continu.
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En polyéthylène haute densité. 100% plastique
recyclé et recyclable. Dim. : L. 60 x l. 60 x H. 200
cm. Avec couvercle, robinet, fixation murale et kit
raccord. Coloris au choix(1).
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Pompe à eau FEBI BILSTEIN 15416
FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour CITROËN: Xsara (Break N2), C25 (série 1), CX (Break MA), C5 (Break), Jumper (I), ZX (Break N2), Saxo, Visa, Jumpy (I), Relay (I), BX (Break XB), AX (ZA), Xantia (I X1), 2 CV (AZ), C3 (Phase 2) & AUDI: Coupé (85 Quattro), S8 (Série 1 Quattro), A6 (Série 3 Berline), A8 (Série 1 Phase 2), A4 (Série 1 Cabriolet 8H7) & SUZUKI: Ignis (FL RM), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Baleno (I Berline), Alto (SH410) & OPEL: Ascona (C), Omega (A Berline), Astra (F Van,F), Kadett (E Caravan,D), Manta (B), Senator (A), Vectra (B break/Caravan F35,C Phase 2 Break F35,A 88,89,C Berline F69), Signum (FL), Zafira (A Phase2 F75) & HONDA: Civic (EJ/EK,Shuttle EE*), Ballade (2) & ROVER: série 800 (800 Série 2,800 Série 1 Berline), Mini, 45, série 200 (200 Série 2) & TALBOT: 1510 & PORSCHE: Boxster (986), Cayenne (9PA1) & SSANGYONG: Musso & FORD: Escort (V cabriolet), Transit/Tourneo (Transit II) & FIAT: Talento (290), Multipla (FL), Regata (138 Week End), 131 (Break), Bravo (II 198), Ulysse (U6 FL), Idea, Ducato (280,II 250-251 Maxi), Scudo & DAEWOO: Lanos (T100 5p,T100 Berline 4p) & SEAT: Ibiza (I), Toledo (série 3), Cordoba (II), Ronda, Altea & TOYOTA: Land Cruiser (_J6_), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Paseo, Dyna (100 III) & SKODA: Fabia (I,II,I Praktik Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi), Felicia (Phase 2 Break,berline) & BMW: Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E21,Série 3 E30,Série 3 E36 Coupé), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet), X5 (E53) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 900 (série 1 Berline,série 2 Cabriolet), 9-5 (Break/Estate) & BEDFORD: CF & SUBARU: Impreza (FL G11 Break,G11 Berline), L serie (Leone II,Leone I), Legacy (3 Break) & SANTANA: Samuraï (Samurai) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon), 460, S80, S40, C70 (Cabriolet I), 740 (Break/Estate), V70 (II) & VOLKSWAGEN: Transporter (4-Motion 7H,F7D,F70), Phaeton (Phase I), LT (III 28,I 40), Polo (IV Phase 2), Golf (IV Variant,III,V SW), Bora (4Motion 1J2), Taro, Lupo, Sharan (II), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B2 Hatchback,B4 Berline,B2 Variant Syncro,B6 Berline,B5.5 Variant) & LAND ROVER: Discovery (I) & LANCIA: Thema (834 RL88), Ypsilon & IVECO: Daily (II,II Phase 2 Fourgon,II Phase 2 Combi/Bus) & PEUGEOT: 405 (Break), 307 (Restylée Break), J5 (série 1 280), 505 (Break), Boxer (II,III Phase 1/2 Combi,I), J9, 504 (Break et Utilitaires), 306 (II N5,7A,7C,7S), 305 (II Berline), 206 (CC), 309 (II), 605 (- Restyling), 406 (Phase 2 Break,Break), 407 (Berline), 205 (Phase 2), 106 (Phase 2), 104, Partner (M49) & VAUXHALL: Vivaro (A Plancher Cabine), Calibra, Senator (B), Astra (MK V Estate L35 - L70), Cavalier (Berline), Movano (A), Corsa (2) & HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2), Sonata (série 2) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,II Break,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA), Master (II Phase 2,II), R9, R19 (3 portes,Cabriolet Phase 2,5 portes), R12 (Break), R5 (5 portes),...
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Spilu
SPILU Verre de rétroviseur, rétroviseur extérieur SPILU 15416
SPILU Verre de rétroviseur, rétroviseur extérieur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé,Série 1 E81,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87 LCI,Série 1 E87), M3 (E90 LCI,E93 LCI,E93,E92 LCI,E90,E92) (Ref : 15416) pièce neuve d'origine. côté : droit, asphérique : oui, chauffé : oui, Longueur : 12.0 cm, Largeur : 2.6 cm, Hauteur : 18.5 cm, marque : SPILU, avec consigne : non, but du produit : Le verre d'un rétroviseur extérieur, sur les véhicules relativement récents, est indépendant de la coque du rétroviseur lui-même pour un meilleur réglage fin de son orientation, que ce réglage soit manuel ou électrique. Il s'agit donc d'un miroir amovible qui peut être remplacé en cas de casse, sans pour autant changer la totalité du rétroviseur. Les systèmes les plus courants de fixation de la glace sont le dispositif à languette, à ressort métallique ou à plateau pivotant. Dans tous les cas, le simple remplacement du miroir détérioré vous fera retrouver toute l'étendue de votre champ de vision arrière., quand changer : Un verre de rétroviseur extérieur doit être changé dès lors qu'il est brisé, ou même simplement fêlé ou "piqué", et que les dommages, limités à la glace, n'imposent pas le remplacement de l'ensemble du rétroviseur. Du côté gauche, la loi vous oblige de toute façon à disposer d'un rétroviseur en parfait état. En outre, les rétroviseurs extérieurs sont des organes de visibilité essentiels à votre sécurité de conduite., pourquoi changer : Un verre de rétroviseur extérieur brisé ou abîmé, en plus de vous exposer à des sanctions ou à un recalage au contrôle technique s'il s'agit du côté gauche, perturbe les repères de votre conduite en altérant votre champ de vision. Par ailleurs, une simple fêlure peut au moindre cahot se transformer en casse définitive. Remplacer à temps votre verre de rétroviseur extérieur détérioré est un geste de sécurité à ne pas négliger.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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