FEBI BILSTEIN Régulateur d'alternateur FEBI BILSTEIN 17200 4027816172000

FEBI BILSTEIN Régulateur d'alternateur pour CITROËN: XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Y3,série 1 Break Y3), Jumper (I), Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Break,M59 First Utilitaire), ZX (N2,Break N2), Saxo (Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2,II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,Phase 2,I,II VP), Relay (I), AX (- II ZA,ZA), Evasion (FL), Xantia (I Break X1,II Break X1,II X1,I X1), Synergie (FL) & VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III Syncro,III), Polo (III,III Classic Phase 2,III Classic,III Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant,III Camionette 6NF), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Vento, Passat (B4 Variant Syncro,B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B3 Variant,B3 Syncro), Transporter (F70,F7D), Corrado, Caddy (II) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,- Restyling Break,Berline,Break), Boxer (I), 306 (II Cabriolet N5,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3), Ranch (M49), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (I,II), 406 (Berline,Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Coupé,Phase 2 Break,Break), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break) & FIAT: Scudo (FL), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Ulysse (U6 FL,U6), Panda (MQ91 141) & LANCIA: Zeta (U60) & AUDI: A6 (Allroad 4) (Ref : 17200) montage d'origine : Valeo, référence constructeur : 028 903 803 F,101,102,108,109,189,109, 189, 191, 232,14,189,191,232,233,261,189,191,260,261,191,232,233,204, 230, 231, 232,204,230,231,232,233,231, 232, 233, 260,24,25,37,38,40,42,43,260,262,263,262, 263; A14 VI 13,262,263;A14 VI 13,14,263,263; A14 VI 11, 13,44,47,49,51,46;A13 VI 84,81, 101, 102, 108,81,83,85,87,88,94,95,88, 94, 95, 101,102,A11 VI 10,11,16,18,A11 VI 23, 49, 57;,A11 VI 38,43,44,45,A11 VI 55, 91;,A11 VI 55,56,A11 VI 55,91,A13 VI 101, 102, 203,A13 VI 101,102,203,A13 VI 189, 191, 230,A13 VI 233, 260, 262,A13 VI 233, 261, 262,A13 VI 262,263,A13 VI 31,46,48,49,A13 VI 36,A13 VI 51, 71, 81,A13 VI 68, 71, 80,A13 VI 68,71,80,81,A13 VI 94,101,102,A14 VI 10,13,14,A14 VI 13,14, Poids : 0.05 kg, tension : 12.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un....