FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage FEBI BILSTEIN 21525 4027816215257

FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour AUDI: A6 (Avant Quattro,Berline,Série 4 Berline), TT (RS), Q7 (Série 1 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine), Q5 (Série 1 8RB) & NISSAN: Qashqai (Phase 2 J10E), NV200 (Fourgon), Murano (II Z51) & FORD: Galaxy (II Phase 2 CA1), C-Max (CB3,II B7,Grand C-Max II B7), Focus (III Hatchback) & FIAT: Freemont, Punto (Evo 199 5 portes) & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Exeo (Break), Leon (II 1P1), Toledo (série 3), Ibiza (IV SC 3 portes) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes) & SKODA: Yeti (4x4) & BMW: X4 (M F98) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 159 (Berlina,Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe R (W251 phase II), Classe CLS (218 coupé), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe GLK (204), Classe ML (Phase 2 164), Sprinter (II 906.735), Classe B (W246) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: S80 (II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 5008 & LADA: Priora (Berline 4 portes) & RENAULT: Clio (II Phase 2 3 portes,III Estate,I société Phase 3,II 3 portes,I 5 portes Phase 3,I 3 portes Phase 3,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution 3 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Extra GB,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2), Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA,II Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA), Twingo (I X06,I Phase 2 X06), Laguna (II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG), Scenic (III) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Lancer (Sportback CX) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) (Ref : 21525) référence constructeur : 82 00 141 149, Poids : 0.891 kg, Bobine d'allumage : 4 étincelles, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que....