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FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour KIA: Rio (III IH 5 portes,II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan), Sorento (FY Phase 2) & FORD USA: Mustang (V-2 Cabriolet,V-2 Coupé) & CITROËN: DS5 & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon) & FIAT: Ducato (II Maxi 250 Chassis,II MY2011 35 17Q), 500 (e) & SEAT: Altea (XL Phase 2), Exeo (Berline) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) & BMW: Z4 (E89), Serie 5 (Série 5 F11 Touring), Serie 3 (Série 3 F31 LCI Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe S (222 Phase 2 Berline), Sprinter (II 906.136), Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI) & LAND ROVER: Discovery (Sport Phase 2), Range Rover (IV Phase 2) & LANCIA: Voyager & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), Expert (III VUL) & JAGUAR: F type (FL II F-Type Roadster) & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Master (III Traction Fourgon), Avantime, Duster (Phase 2), Scenic (II,Grand Scenic II), Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2), Clio (III 3 portes Phase 2,III 3 Portes,II Phase 2 3 portes,II 3 portes), Laguna (III Estate,III Berline,II Estate KG,II Berline BG,III Phase 2 Coupé,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Coupé), Vel Satis (phase 2), Espace (IV Phase 4,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 3,Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 4) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback) (Ref : 26567) Type de galet tendeur de courroie : mécanique,Automatique, référence constructeur : 77 01 477 093, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, bouchon de rampe de culbuteurs : oui, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, vis de poulie vilebrequin : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816265672 |
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FEBI BILSTEIN
Kit de distribution FEBI BILSTEIN 26567
FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour KIA: Rio (III IH 5 portes,II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan), Sorento (FY Phase 2) & FORD USA: Mustang (V-2 Cabriolet,V-2 Coupé) & CITROËN: DS5 & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon) & FIAT: Ducato (II Maxi 250 Chassis,II MY2011 35 17Q), 500 (e) & SEAT: Altea (XL Phase 2), Exeo (Berline) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) & BMW: Z4 (E89), Serie 5 (Série 5 F11 Touring), Serie 3 (Série 3 F31 LCI Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe S (222 Phase 2 Berline), Sprinter (II 906.136), Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI) & LAND ROVER: Discovery (Sport Phase 2), Range Rover (IV Phase 2) & LANCIA: Voyager & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), Expert (III VUL) & JAGUAR: F type (FL II F-Type Roadster) & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Master (III Traction Fourgon), Avantime, Duster (Phase 2), Scenic (II,Grand Scenic II), Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2), Clio (III 3 portes Phase 2,III 3 Portes,II Phase 2 3 portes,II 3 portes), Laguna (III Estate,III Berline,II Estate KG,II Berline BG,III Phase 2 Coupé,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Coupé), Vel Satis (phase 2), Espace (IV Phase 4,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 3,Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 4) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback) (Ref : 26567) Type de galet tendeur de courroie : mécanique,Automatique, référence constructeur : 77 01 477 093, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, bouchon de rampe de culbuteurs : oui, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, vis de poulie vilebrequin : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun...
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BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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