FEBI BILSTEIN Kit de distribution FEBI BILSTEIN 26717 4027816267171

MAPCO Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Transporter (F24 syncro,F24,II Camion plate-forme/Châssis) (Ref : 26717) quantité : 1, diamètre extérieur : 62.0 mm,72.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Largeur : 17.0 mm,19.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour CITROËN: C4 (Coupé,Sedan), Xsara (Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), Berlingo (M59 Utilitaire,M49,M59 Break,B9 Utilitaire,B9 Break), C3 (FC/FN,Phase 2,III B618), C2, C3 Pluriel, Xsara Picasso & PEUGEOT: 308 (T7 SW,T7 5 Portes), 307 (Restylée,Restylée Break,Restylée SW,SW,CC,Restylée CC,Break), 207 (3 portes,5 portes), 206 (SW,SD,CC), Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire), 1007 (Ref : 26717) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'étatet l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour CITROËN: Nemo, C5 (X7 Tourer), Jumper (II,I), Berlingo (M59 First Utilitaire,B9 Break), Visa, Ami 6, Jumpy (I), LN, Relay (III FL Combi), DS3 (A55) & AUDI: 100 (Berline), 50, A5 (Coupé Quattro), A6 (Série 4 Berline), S5 (Coupé) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Rekord (D), Insignia (A Sport Tourer), Vectra (A berline 86,87) & HONDA: Accord(VIII FL CU/CW Berline,Berline), CR-V (mk III Phase 2) & NISSAN: Juke (II F16E) & ROVER: 75 (Tourer), 45, série 800 (800 Série 2 Coupé), Metro, série 200 (200 Coupé/Cabriolet), série 100 (114) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: 911 (993 Coupé,996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1), 968, Carrera GT & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 propulsion), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Fiesta (VI Van), Escort (I) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,Grande Punto 199), Sedici (FL), 500 (C), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Ducato (R90 290) & DAEWOO: Nubira (III J200 Break) & MORGAN: Plus (8) & SEAT: 124, Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,I 1M1), Alhambra (III Phase 2,II) & TOYOTA: Supra (DB), Urban Cruiser & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Berline), Serie 5 (Série 5 E39), X5 (G05), 2000, 3000 (3.0), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), X4 (G02,M F98), 1600, X3 (G01), 2500 (-2.5) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (FL Break) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe C (204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,205 Berline,205 Break), Classe V (447 FL), Classe E (212 Berline,211 Berline), Classe GLB (X247), Classe GLK (204) & MINI: MINI (2 R55 Clubman) & VOLVO: C30, V70 (III), XC 60 (I AWD), XC 70, V60 (I), XC 90 (I Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,Evoque II), Freelander (2) & LANCIA: Musa, Delta (844 MY 2011,844) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (Break), 207 (3 portes,5 portes), Boxer (III phase 3 Fourgon,II,III Phase 1/2 Chassis), 306 (II Break/Estaten N5), 2008 (II P24E 5HB), 508 (SW), Expert (III VUL), 106 (Phase 2), 1007, Bipper (Tepee), Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XJS, XJ (XJ40,6 XJ300), XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Brava, Carlton (Berline), Meriva (A), Combo (FL), Astra (MK III Hatchback), Vectra (Berline), Omega (Break) & LADA: Priora (Berline 4 portes) & LOTUS: Elite & RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline), Master (III Traction Chassis/Plancher), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,5 portes,3 portes,Société,Cabriolet,3 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2,Chamade), R5 (3 portes), Scenic (IV,II,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic IV), Kangoo (Extra GB), Clio (II Phase 2 3 portes), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) &...

BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Capri (I,III) (Ref : 24-007641) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour PORSCHE: 911 (993 Cabriolet,993 Coupé) (Ref : 35-195283) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down,réglable en hauteur, pour SA code : M030,M033, Numéro d'article en paire : 35-195276, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

BILSTEIN Amortisseurs pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & FERRARI: 512 (Ref : 19-068121) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction) (Ref : 19-172651) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V7) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 5 Portes) (Ref : 22-266750) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur 2 : 513.0 mm, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,