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FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage FEBI BILSTEIN 27132 4027816271321

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FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour KIA: Ceed (II,Pro Ceed II), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Sorento (FY Phase 2), Niro, Rio (III IH Phase 2 3 Portes) & CITROËN: C3 (II A51), Jumper (III Phase 3 Fourgon) & AUDI: A6 (Série 4 Avant), A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 1 AU34,Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Cabriolet 8P), A1 (Sportback), A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 8D2), A2 (AU24), S4 (Série 3), S3 (Série 2 8P1) & OPEL: Corsa (C Phase 2,E 3 Portes 0S_08), Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,A), Vectra (B berline F19,B F68,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Omega (B Break,A Berline), Monza, Vivaro (A Plancher Cabine) & NISSAN: Sunny (N14) & ROVER: Mini & TALBOT: Solara & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom,Transit 2000 Propulsion), Ranger (III TKE Phase 2), Kuga (II) & FIAT: 500, Ducato (II Maxi 250 Chassis,230-231-232-234,R90 290,II 250-251,243-244-245-247 11Q), Talento (296 Talento Combi), Regata (138 Week End) & DACIA: Duster (II Phase 2,I Van) & SEAT: Cordoba (IV,I,III,II,II Vario,III Vario), Leon (I 1M1,II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 2,série 3), Ibiza (II,II Phase 2,III,III Phase 2,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes), Arosa, Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL Phase 3,Phase 3,XL), Alhambra (II Phase 2), Exeo (Berline) & TOYOTA: RAV4 (I,III), Hiace (RCH/LXH 10-20), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Fabia (I,I Phase 2,I Combi,I Combi Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Limousine,217 Cabriolet), Classe ML, Classe E (124 Berline) & VOLVO: 850 (Break/Estate), V60 (I), S60 (II), C30, V70 (III), S80 (II), XC 60 (I AWD), 340 (345), S70 & VOLKSWAGEN: Transporter (7F), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi), New Beetle (I Phase 2,II Cabriolet), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Polo (IV,IV Berline,IV Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (V SW,V,IV Variant,VI SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes,IV), Bora (Variant 4Motion 1J6,1J2,Variant 1J6), Lupo, Sharan (II Phase 2), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant) & LANCIA: Delta (831 R86,836 MQ93), Dedra (835 FL94 SW), Lybra (839), Ypsilon & PEUGEOT: 207+, 208 (5 Portes), 207 (SW), 308 (T7 SW,T7 Break), Boxer (III phase 3 Fourgon,I), 4008, 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S), 2008 (A94 5HB), 206 (CC), 406 (Phase 2 Berline,Berline), 5008 (Phase 2), 807 & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Cavalier, Nova, Astra (MK IV Estate F35/F70), Brava, Movano (A FL), Carlton (Berline) & LADA: 110 (112) & LOTUS: Evora & HYUNDAI: Satellite, Matrix, Santa Fé (3), i30 (Hatchback CZ) & RENAULT: Laguna (III Berline), Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Galant (E5*) & R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Lacetti (J200 Berline).... Achetez les produits FEBI BILSTEIN moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque FEBI BILSTEIN
Code barre EAN 4027816271321
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FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage FEBI BILSTEIN 27132
FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour KIA: Ceed (II,Pro Ceed II), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Sorento (FY Phase 2), Niro, Rio (III IH Phase 2 3 Portes) & CITROËN: C3 (II A51), Jumper (III Phase 3 Fourgon) & AUDI: A6 (Série 4 Avant), A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 1 AU34,Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Cabriolet 8P), A1 (Sportback), A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 8D2), A2 (AU24), S4 (Série 3), S3 (Série 2 8P1) & OPEL: Corsa (C Phase 2,E 3 Portes 0S_08), Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,A), Vectra (B berline F19,B F68,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Omega (B Break,A Berline), Monza, Vivaro (A Plancher Cabine) & NISSAN: Sunny (N14) & ROVER: Mini & TALBOT: Solara & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom,Transit 2000 Propulsion), Ranger (III TKE Phase 2), Kuga (II) & FIAT: 500, Ducato (II Maxi 250 Chassis,230-231-232-234,R90 290,II 250-251,243-244-245-247 11Q), Talento (296 Talento Combi), Regata (138 Week End) & DACIA: Duster (II Phase 2,I Van) & SEAT: Cordoba (IV,I,III,II,II Vario,III Vario), Leon (I 1M1,II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 2,série 3), Ibiza (II,II Phase 2,III,III Phase 2,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes), Arosa, Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL Phase 3,Phase 3,XL), Alhambra (II Phase 2), Exeo (Berline) & TOYOTA: RAV4 (I,III), Hiace (RCH/LXH 10-20), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Fabia (I,I Phase 2,I Combi,I Combi Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Limousine,217 Cabriolet), Classe ML, Classe E (124 Berline) & VOLVO: 850 (Break/Estate), V60 (I), S60 (II), C30, V70 (III), S80 (II), XC 60 (I AWD), 340 (345), S70 & VOLKSWAGEN: Transporter (7F), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi), New Beetle (I Phase 2,II Cabriolet), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Polo (IV,IV Berline,IV Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (V SW,V,IV Variant,VI SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes,IV), Bora (Variant 4Motion 1J6,1J2,Variant 1J6), Lupo, Sharan (II Phase 2), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant) & LANCIA: Delta (831 R86,836 MQ93), Dedra (835 FL94 SW), Lybra (839), Ypsilon & PEUGEOT: 207+, 208 (5 Portes), 207 (SW), 308 (T7 SW,T7 Break), Boxer (III phase 3 Fourgon,I), 4008, 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S), 2008 (A94 5HB), 206 (CC), 406 (Phase 2 Berline,Berline), 5008 (Phase 2), 807 & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Cavalier, Nova, Astra (MK IV Estate F35/F70), Brava, Movano (A FL), Carlton (Berline) & LADA: 110 (112) & LOTUS: Evora & HYUNDAI: Satellite, Matrix, Santa Fé (3), i30 (Hatchback CZ) & RENAULT: Laguna (III Berline), Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Galant (E5*) & R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Lacetti (J200 Berline)...
MAPCO Pompe de direction assistée MAPCO 27132
MAPCO Pompe de direction assistée pour RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,II,II Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E), Trafic (II,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,I phase 3,I phase 2,I phase 4) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3), Vivaro (Combi/Minibus,A FL Fourgon,A Fourgon,Phase 2 Plancher Cabine,A FL Combi/Minibus,A Plancher Cabine) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon,X83,FL X83 Combi), Interstar (I X70,II X70) (Ref : 27132) type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : Saginaw, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de stries : 5, Poulie pour courroies - Ø : 125.0 mm, Poulies : avec poulie, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votresystème de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
MAPCO Pompe de direction assistée MAPCO 27132/2
MAPCO Pompe de direction assistée pour OPEL: Vivaro (A Fourgon,A FL Combi/Minibus,Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A FL Fourgon), Movano (A Phase 2,A) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (I X70,II X70) & RENAULT: Trafic (II,II Plancher-cabine phase 2), Master (II Phase 2,II) (Ref : 27132/2) type de fonctionnement : hydraulique, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
NGK Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
NGK Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 20,8 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
NGK Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Finition de la bague de connecteur (en forme de coupe) ; Bougie : Électrode centrale en platine ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 1kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 12,0 ; Longueur du filetage [mm] : 21 ; Écartement des électrodes [mm] : 0,8

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