Acheter FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage FEBI BILSTEIN 27470 , identifié par le code barre EAN 4027816274704. En vente moins cher en ligne
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Description
FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie), Ceed (II,II Phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), C3 (II A51), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS5 & AUDI: A3 (Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2,Allroad), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Allroad II Quattro,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), S3 (Série 1 8L1) & OPEL: Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus) & ABARTH: 124 Spider & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Scudo, Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Fiorino (146 FL93), Seicento (187) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero, Logan (Fourgon), Lodgy & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (I 1M1), Cordoba (III), Ibiza (III Phase 2,III,IV Phase 2 ST Break), Toledo (série 2), Exeo (Break,Berline), Alhambra (III) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Prius (IV) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Superb (I) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe GL (166), Classe GLK (204 Phase 2), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 124 (W124 Berline 200-500), Sprinter (901-905 311 CDI), Classe E (124 Break,212 Break) & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6), Golf (IV Variant,IV), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I,I Phase 3), Polo (IV Phase 2), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant) & LANCIA: Phedra, Musa (FL), Ypsilon, Thesis & PEUGEOT: 207 (3 portes), Boxer (III Phase 1/2 Combi,I), 208 (Phase 2 3 Portes), ION, 308 (II SW), 4007 & JAGUAR: F Pace (FL), XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2) & VAUXHALL: Movano (B FWD Combi-Minibus) & HYUNDAI: i30 (III SW), Santa Fé (3), Veloster (SB), Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Koleos (Phase 2 X45) (Ref : 27470) Poids : 0.3 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816274704 |
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FEBI BILSTEIN
Bobine d'allumage FEBI BILSTEIN 27470
FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie), Ceed (II,II Phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), C3 (II A51), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS5 & AUDI: A3 (Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2,Allroad), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Allroad II Quattro,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), S3 (Série 1 8L1) & OPEL: Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus) & ABARTH: 124 Spider & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Scudo, Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Fiorino (146 FL93), Seicento (187) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero, Logan (Fourgon), Lodgy & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (I 1M1), Cordoba (III), Ibiza (III Phase 2,III,IV Phase 2 ST Break), Toledo (série 2), Exeo (Break,Berline), Alhambra (III) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Prius (IV) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Superb (I) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe GL (166), Classe GLK (204 Phase 2), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 124 (W124 Berline 200-500), Sprinter (901-905 311 CDI), Classe E (124 Break,212 Break) & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6), Golf (IV Variant,IV), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I,I Phase 3), Polo (IV Phase 2), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant) & LANCIA: Phedra, Musa (FL), Ypsilon, Thesis & PEUGEOT: 207 (3 portes), Boxer (III Phase 1/2 Combi,I), 208 (Phase 2 3 Portes), ION, 308 (II SW), 4007 & JAGUAR: F Pace (FL), XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2) & VAUXHALL: Movano (B FWD Combi-Minibus) & HYUNDAI: i30 (III SW), Santa Fé (3), Veloster (SB), Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Koleos (Phase 2 X45) (Ref : 27470) Poids : 0.3 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux...
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REINZ
Joint de culasse REINZ 61-27470-10
REINZ Joint de culasse pour ALFA ROMEO: 166, Spider (II 916), 164 (Super,FL92), 75, RZ, SZ & LANCIA: Thema (834 92,834 FL92 SW) (Ref : 61-27470-10) épaisseur : 1.7 mm, Diamètre : 95.0 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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REINZ
Pochette de joints moteur REINZ 01-27470-01
REINZ Pochette de joints moteur pour ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92), Spider (II 916), 166 & LANCIA: Thema (834 FL92 SW,834 92) (Ref : 01-27470-01) marque : REINZ, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
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REINZ
Pochette de joints moteur REINZ 01-27470-02
REINZ Pochette de joints moteur pour ALFA ROMEO: 75, SZ, RZ (Ref : 01-27470-02) marque : REINZ, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 20,8 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Finition de la bague de connecteur (en forme de coupe) ; Bougie : Électrode centrale en platine ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 1kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 12,0 ; Longueur du filetage [mm] : 21 ; Écartement des électrodes [mm] : 0,8
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale à l'iridium ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale à l'iridium ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 12,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19 ; Écartement des électrodes [mm] : 0,8
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 2-électrodes de masse ; Bougie : Antiparasitage, 1kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE avec vis ; Bougie : Électrode centrale à l'iridium ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 3-électrodes de masse ; Bougie : Antiparasitage, 1kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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