FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution FEBI BILSTEIN 31005 4027816310051

Angle TRIO 290 3 dép 90° vertical

FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution pour TOYOTA: Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Wagon,180 Phase 2Prod GB Wagon), Prius (Plug In 1,III), Corolla (180,150 Sedan fab. Japon), CHR (FL), Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon) & LEXUS: CT200h (Phase 2) (Ref : 31005) Poids : 0.42 kg, Type de chaîne : Chaîne fermée,Simplex, Dimension de chaîne de distribution : G53RING,G53RT, Nombre des membre de chaîne : 140, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer : Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts encore plus importants que ceux générés par la défaillance d'une courroie crantée. Le renouvellement des tendeurs et des patins (voire des pignons de vilebrequin et d'arbre(s) à cames en cas d'usure prononcée) est vivement conseillé à l'occasion du remplacement d'une chaîneusagée.

SKF Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Cerato (Berline), Ceed (II,Pro Ceed II) & CITROËN: ZX (N2), Xantia (I Break X1,I X1), C3 Aircross (FL), C4 (B7), Xsara (Coupé N0,Break N2,Berline N1), Evasion (FL), C3 (III B618), Synergie (FL) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 3 Limousine 8VS,Série 1 Phase 2 AU34) & SUZUKI: Alto (RF410), Vitara (ET/TA) & OPEL: Omega (B Berline), Movano (A,B Traction Combi-Minibus), Corsa (B), Vectra (B berline F19) & NISSAN: X-Trail (T32), Sunny (B12 Coupé,B12 Break), Terrano (II FL R20), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & TALBOT: Express (MKII), Horizon & PORSCHE: Cayman (981), Boxster (718,981) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom,Transit 2014 AWD), Connect (Transit Connect II), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Express/Van), Kuga, Focus (III Hatchback), Granada (92 Estate), Galaxy (I Phase 2 VY) & FIAT: Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Ulysse (U6 FL,U6), Tipo (356 Tipo Station Wagon), Ducato (II 250-251,II 250 Panorama,230-231-232-234), Scudo, Fiorino (225 FL), Panda (RL86 141), Idea (FL) & DACIA: Sandero (II) & DAF: 55 & SEAT: Toledo (série 2), Ibiza (III), Leon (I 1M1), Arona, Cordoba (III,III Vario) & TOYOTA: Corolla (110 fab.Japon,90 Liftback,100 Wagon), Land Cruiser (_J4_,150 _J15_), Celica (TA & RA4*), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Hilux (KDN) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E90 Berline), X1 (F48), Serie 1 (Série 1 E81) & ALFA ROMEO: 164, Giulia (952), 156 (FL Facelift) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602), Classe GLK (204 Phase 2), Classe E (211 Phase 2 Break,210 Berline), Classe SLC (172), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe SLK (171), Classe G (-G,-GE,-GD), Classe C (205 Coupé,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break), EQS & CADILLAC: CTS (II Sedan,II Estate), XT5 & VOLVO: XC 70, V60 (I Phase 2), S60, 850 (Berline/Saloon), 440, V40, S40, S80 (II), V70 (III), 960 (Berline/Saloon), XC 90 (II) & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2), Corrado, New Beetle (I Phase 2 Cabriolet), Golf (IV,IV Variant), Polo (V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2,III Variant Phase 2), Passat (B5.5 Berline 4-Motion) & LAND ROVER: Range Rover (IV) & PEUGEOT: 307 (SW), 308 (T7 SW,T7 5 Portes,CC,T7 Break), 505 (Berline), Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon), 504 (Break et Utilitaires), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I Sedan N3), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (III VUL), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Berline,Break), 407 (Berline), RCZ, Bipper (Tepee), Partner (M49,B9 Utilitaire) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK V Sport Hatch L08), Movano (A,A FL), Omega (Break), Cavalier (Berline), Carlton (Break), Vectra (C), Insignia...

SKF Galet tendeur de courroie d'accessoire pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,F7D syncro,F70 syncro) (Ref : VKM 31005) Commande de galets tendeurs : automatique, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.

BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,