FEBI BILSTEIN Comodo, colonne de direction FEBI BILSTEIN 31204 4027816312048 (3 vendeurs)

Angle 4d = 3x90° horizontal 1 x dép bas

FEBI BILSTEIN Comodo, colonne de direction pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 213 CDI,901-905 311 CDI,901-905 413 CDI,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 214,901-905 316 CDI) (Ref : 31204) référence constructeur : 001 540 47 45, Poids : 0.512 kg, Fonction du contacteur : avec clignotant,avec commutation des lampes,avec fonction-feu de route,avec fonction-signal de détresse,avec lavage aller-retour, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le commutateur de colonne de direction (ou comodo), installé sous le volant sur l'axe de la colonne de direction, est constitué d'un bras équipé de divers contacteurs de commande des accessoires de votre voiture, ou d'un bloc regroupant les deux bras. Selon qu'il s'agisse du bras accessible à votre main gauche ou à votre main droite, il gère des fonctions telles que les clignotants, les phares et feux de croisement ou de position, les essuie-glaces et lave-glace avant et/ou arrière, éventuellement l'avertisseur. Il peut également contrôler l'ordinateur de bord, l'autoradio, le régulateur de vitesse..., quand changer: Le ou les commutateurs de colonne de direction ne sont pas référencés parmi les pièces d'usure. Avec le temps, cependant, diverses défaillances peuvent en altérer le bon fonctionnement. Les pannes les plus fréquentes sont liées à des problèmes mécaniques tels qu'un défaut de rappel du comodo de clignotant en position neutre, ou la rupture de la partie mobile de l'un ou l'autre des contacteurs., pourquoi changer : Les équipements classiques gérés par un commutateur de colonne de direction sont essentiellement liés à l'éclairage, à la signalisation et à la visibilité (essuie-glaces et lave-glace). Son bon fonctionnement est donc déterminant pour votre sécurité de conduite. Un clignotant qui ne s'arrête pas automatiquement, ou qui résiste à la sollicitation, un basculement feux de route/feux de croisement aléatoire, sont autant de facteurs de risques pour vous, vos passagers et les autres usagers.

SKF Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Picanto (TA 3 Portes), Shuma (II) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL), Space Tourer & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), S3 (Série 1 8L1), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), Q2, A4 (Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Quattro 8W2) & SUZUKI: Liana (RH41* Break) & OPEL: Astra (J Sports Tourer), Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Corsa (A Van), Omega (A Berline) & SMART: Fortwo (MKIII) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2006 traction,Transit 2006 propulsion), Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Focus (II Clipper), Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Kuga (II), Mondeo (V CNG HatcHback) & DS: DS3 & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,230-231-232-234,II 250 Chassis), Ulysse (II), Scudo, Fiorino (225 FL) & DACIA: Logan (II Berline,II MCV), Duster (I Van,II Phase 2) & SEAT: Leon (I 1M1,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes), Toledo (série 2), Ibiza (III,IV Phase 2 SC 3 Portes), Alhambra (II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,I,II), Cordoba (III,I,II), Ateca & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Dyna (KD), Hiace (RCH/LXH 10-20), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Prius (IV) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,5E5 Combi,5E3 Berline,1U5 Combi), Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Rapid (Spaceback) & BMW: Serie 5 (Série 5 F18 Limousine,Série 5 F10 Berline), M2, X5 (F15), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E21,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F34 Gran Turismo), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Phase 2 Berline,213 Berline,212 Break,207 Coupé,211 Break,211 Berline,212 Phase 2 Break), Classe CLA (117 Shooting Brake), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Berline), Classe GLK (204 Phase 2) & CADILLAC: SRX & VOLVO: 460, V70 (II,III FL), V50, 940 (Break/Estate), S80 & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I,I Phase 3 Cabriolet), Sharan (II Phase 2,I,II,II Phase 2 4MOTION), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Caddy (III Maxi,III Phase 2,III), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), Transporter (7E), Polo (V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2,III) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II) & LANCIA: Ypsilon (2011) & INFINITI: Q30, QX70/FX (FXS51,FX), Q60 (II) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon,I), Expert (IV VUL,I,II), 308 (T7 3 Portes,T7 5 Portes) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes), Cavalier, Astra (MK IV Estate F35/F70), Carlton (Berline), Meriva (B) & HYUNDAI: Ioniq, Getz (TB 5 portes,TB 3 portes), i20 (II Coupé TR-EU,II 5 portes TR-EU), ix35 (- fab. Corée) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction...

NRF B.V. Radiateur d'huile moteur pour FIAT: Doblo (Cargo II,II,Phase 2,Cargo Phase 2), Panda (169,169 4x4,169 Van,phase 3 169 4x2,169 Van 4x4,phase 2 169 4x4,phase 2 169 4x2), Fiorino (225,225 FL), Qubo, Idea (FL), Punto (Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299), 500 (C) & VAUXHALL: Meriva (A), Tigra (Twintop,Twintop FL) & OPEL: Agila (II), Meriva (A), Combo (III phase 2,Tour Phase 2), Corsa (C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,D 3 portes,D 5 portes), Tigra (Twintop,Twintop FL) & LANCIA: Ypsilon, Musa (FL) (Ref : 31204) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, Épaisseur : 24.0 mm, Largeur : 70.0 mm, Hauteur : 114.0 mm, Nombre de stries : 5, Type de refroidissment : refroidi par eau, Info complémentaire : sans joint de carter d'huile, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.

Monte charge fonctionnel Garage démontable 1 véhicule inclus Descriptif produit : Garage Ferrari comprenant 2 véhicules en Métal à l'échelle 1/43ème! Unique sur le marché ! 3 niveaux, un ascenseur, une station de lavage, une piste extérieur, une rampe d'accès et de nombreux accessoires! Dimensions: 85 x 69 x 43 cm Contenu du packaging: Garage + 2 voitures 1/43

BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour FORD: Capri (I,III) (Ref : 24-007641) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour PORSCHE: 911 (993 Cabriolet,993 Coupé) (Ref : 35-195283) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down,réglable en hauteur, pour SA code : M030,M033, Numéro d'article en paire : 35-195276, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

BILSTEIN Amortisseurs pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & FERRARI: 512 (Ref : 19-068121) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,