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Code barre Moyeu de roue FEBI BILSTEIN 36073

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FEBI BILSTEIN Moyeu de roue FEBI BILSTEIN

Name: Moyeu de roue FEBI BILSTEIN 36073 FEBI BILSTEIN 4027816360735
Brand: FEBI BILSTEIN
SKU: 4027816360735
Rating: 5 (1 reviews)

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FEBI BILSTEIN Moyeu de roue FEBI BILSTEIN 36073 code EAN 4027816360735

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Description

FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour KIA: Clarus (Berline), Sedona (II) & CITROËN: C25 (série 2), XM (série 2 Break Y3), Synergie (FL), ZX (N2,Break N2), Relay (I), Evasion (FL) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Serie 2 8E2), TT (série 1 AU34), Coupé (85), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55), 100 (43 Avant 45), A2 (AU24), S6 (Série 1 Quattro), Cabriolet (8G), 80 (B4,B4 Avant), S3 (Série 2 8P1) & FORD: Scorpio (Estate), Escort (III Hatchback,IV break), Puma, Sierra (I break/estate), Focus (I Berline) & FIAT: Marea (185), Tipo (160 RL 93), Ducato (230-231-232-234), Palio (Week End FL Hors Europe), Uno (146), Stilo (FL), Doblo (Cargo Phase 2), Punto (188), Ritmo (II 138) & TOYOTA: RAV4 (I), Land Cruiser (_J10_) & SKODA: Octavia (1U2 Berline) & ALFA ROMEO: 166 (FL), Giulietta (II), 155 & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break,204 Phase 2 Break,204 Coupé,204 Phase 2 Berline,204 Berline), Classe SLK (172), Classe E (207 Coupé,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,207 Cabriolet,124 Cabriolet,124 Coupé), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Série 107 (R107 Roadster), Série 201 (190 201) & PEUGEOT: 306 (I Cabriolet N3), Boxer (I) & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Atos (Ref : 36073) référence constructeur : 204 330 06 25, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint, moyeu de roue : oui, roulement de roue : oui, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux..

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	FEBI BILSTEIN
Code barre EAN	4027816360735

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Questions / Réponses des clients

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