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Description
FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour KIA: Magentis (II MG Phase 2), Venga, Ceed (Pro Ceed,SW Phase 2,SW II), Picanto (TA 5 Portes), Rio (II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes), Soul, Sportage (III Fab. Slovaquie) & CITROËN: C4 (B7), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine), Berlingo (B9 Break) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Avant AU45,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2,Série 3 - Berline), S5 (Sportback,Coupé Phase 2), A3 (Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 2 Phase 2), A7 (4G Sportback Quattro) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Interstar (I X70) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,III SW,III Berline), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & FIAT: Sedici (2012), Ducato (243-244-245-247 15Q), Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4), Leon (III 5F1 5 portes), Mii (Mii-5p), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes) & TOYOTA: RAV4 (III), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Avensis (T27 Break), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Superb (I,II Combi), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift), 159 (Berlina), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611) & LDV: Maxus & SANTANA: Vitara & VOLVO: 340 (343), V60 (I), XC 60 (I AWD,I FWD), V70 (III), S80 (II), C70 (CC), S40, 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & LANCIA: Delta (844 MY 2011), Ypsilon (2011), Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: 207+, 208 (5 Portes,3 Portes), 308 (CC,T7 Break), Boxer (I), 4008, 206 (SD), 508 (SW), Expert (I), RCZ, 301, 3008, Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire) & JAGUAR: XJ (Sovereign) & HYUNDAI: Getz (TB 3 portes,TB 5 portes), Genesis (Coupé), ix35 (- fab. Corée), Equus, i40 (SW), Santa Fé (3) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Fourgon F), Captur, Scenic (Grand Scenic III), Clio (IV Estate,IV 5 portes) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), FTO, Colt (FL Z30 3 portes,FL Z30....
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MAPCO
Support moteur MAPCO 36177
MAPCO Support moteur pour RENAULT: Scenic (Grand Scenic II,II), Mégane (II Coupé,II,II Berline 4 portes,II Break,II Coupe Cabriolet), Kangoo (II Express VU) (Ref : 36177) Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.
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FEBI BILSTEIN
Bobine d'allumage FEBI BILSTEIN 36177
FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour KIA: Magentis (II MG Phase 2), Venga, Ceed (Pro Ceed,SW Phase 2,SW II), Picanto (TA 5 Portes), Rio (II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes), Soul, Sportage (III Fab. Slovaquie) & CITROËN: C4 (B7), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine), Berlingo (B9 Break) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Avant AU45,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2,Série 3 - Berline), S5 (Sportback,Coupé Phase 2), A3 (Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 2 Phase 2), A7 (4G Sportback Quattro) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Interstar (I X70) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,III SW,III Berline), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & FIAT: Sedici (2012), Ducato (243-244-245-247 15Q), Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4), Leon (III 5F1 5 portes), Mii (Mii-5p), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes) & TOYOTA: RAV4 (III), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Avensis (T27 Break), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Superb (I,II Combi), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift), 159 (Berlina), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611) & LDV: Maxus & SANTANA: Vitara & VOLVO: 340 (343), V60 (I), XC 60 (I AWD,I FWD), V70 (III), S80 (II), C70 (CC), S40, 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & LANCIA: Delta (844 MY 2011), Ypsilon (2011), Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: 207+, 208 (5 Portes,3 Portes), 308 (CC,T7 Break), Boxer (I), 4008, 206 (SD), 508 (SW), Expert (I), RCZ, 301, 3008, Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire) & JAGUAR: XJ (Sovereign) & HYUNDAI: Getz (TB 3 portes,TB 5 portes), Genesis (Coupé), ix35 (- fab. Corée), Equus, i40 (SW), Santa Fé (3) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Fourgon F), Captur, Scenic (Grand Scenic III), Clio (IV Estate,IV 5 portes) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), FTO, Colt (FL Z30 3 portes,FL Z30...
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REINZ
Joint de carter d'huile REINZ 71-36177-00
REINZ Joint de carter d'huile (Ref : 71-36177-00) matériau : caoutchouc, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la piècequi contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 20,8 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Finition de la bague de connecteur (en forme de coupe) ; Bougie : Électrode centrale en platine ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 1kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 12,0 ; Longueur du filetage [mm] : 21 ; Écartement des électrodes [mm] : 0,8
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale à l'iridium ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale à l'iridium ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 12,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19 ; Écartement des électrodes [mm] : 0,8
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 2-électrodes de masse ; Bougie : Antiparasitage, 1kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE avec vis ; Bougie : Électrode centrale à l'iridium ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 3-électrodes de masse ; Bougie : Antiparasitage, 1kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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NGK
Bougie d'allumage (bougie-allumage)
Bougie d'allumage Ngk Bougie : Version de raccord M4 ; Bougie : Électrode centrale à l'iridium ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 10,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816361770 |
