FEBI BILSTEIN Poulie roue libre, alternateur FEBI BILSTEIN 38261 4027816382614

SKF Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Opirus, Carnival (II) & CITROËN: C8 & OPEL: Combo (I base Kadett E), Monza, Astra (G F08,F48,F Break/Caravan,G Break/caravanF35/F70,H GTC L08), Corsa (A Van,C Phase 2), Ascona (C Berline,C) & HONDA: Civic (EC/ED/EE,Aerodeck MB/MC), CRX (EG/EH), Jazz (I) & NISSAN: Violet (A10), Bluebird (T12), Terrano (II FL R20), Cabstar (F24M), Primera (Hatchback P11,Break WP11), Pathfinder (D21), King Cab (D22), Sunny (N13), Qashqai (J10E) & SMART: Forfour & FORD: Kuga (II), Galaxy (II Phase 2 CA1), Escort (V break,III break), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2),Focus (III SW,III Berline,III Hatchback), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II,Transit Connect TC7), Sierra (I break/estate), C-Max (II B7,Grand C-Max II B7), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Scorpio (Estate) & FIAT: Scudo, 127, Panda (169), Cinquecento (170), Doblo (Cargo II), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,II 250-251), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Tempra (160 MQ 93 SW,160 SW), Tipo (160), Punto (Grande Punto Van 199), Palio (FL), Idea, 900, Bravo (I 182), Duna (146) & TOYOTA: Corolla (110 facelift Wagon,120 Sedan fab. Japon,100 Wagon), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (RH/LH11), Cressida (III Berline) & BMW: Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster), Serie 3 (Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Compact), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E39,Série 5 E34 Touring), Serie 7 (Série 7 E38) & MERCEDES-BENZ: Classe SLK (170), Classe G (-G), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe C (203 Break,204 Berline,202 Berline) & VOLVO: 480, V60 (I,I Phase 2), S60 (II Phase 2,II), 440, V40 (II,II Cross Country), S40, 460, S80 (II,II Phase 2), V70 (II,III,III FL), S70 & VOLKSWAGEN: Transporter (7F,7E 4-Motion,T6 Châssis cabine,T6 7H 4Motion,T6 7J 4Motion,7E,7F 4-Motion,T6 7J), Amarok (- Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine) & PEUGEOT: 206, 207 (3 portes), 307 (Restylée), 205 (Phase 1), 309, Partner (M49), 304 & VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07,MK II Hatchback) & HYUNDAI: XG (FL), Matrix, Accent (Berline), Atos Prime (FL), Tiburon, Pony, Elantra (Elentra) & MITSUBISHI: Galant (EA Berline,E3*), Carisma (2 DA), Lancer (CS/CT Break,Evolution VII-IX CT9A), Pajero (4 Long Wagon V9) & MAZDA: Mazda 3 (Berline), MPV (II FL), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1) (Ref : VKMA 38261) marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie...

FEBI BILSTEIN Poulie roue libre, alternateur pour OPEL: Astra (J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69,J Hatchback F68,H Break L35 - L70) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08) (Ref : 38261) référence constructeur : 12 04 188, diamètre extérieur : 64.0 mm, diamètre intérieur : 14.0 mm, hauteur : 41.0 mm, Poids : 0.6 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Valeo Direction de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre ; Poulies : avec poulie ; Poulies : avec poulie à gorge ; Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours ; Info complémentaire : avec régulateur intégré ; Echange standard : oui ; Voltage [V] : 14 ; Ampérage : 60 ; Nombre de nervures : 1

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 210 ; Nombre de nervures : 7 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie débrayable ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 110 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : L-DFM