FEBI BILSTEIN Capteur, pression du tuyau d'admission FEBI BILSTEIN 45923 4027816459231

FEBI BILSTEIN Capteur, pression du tuyau d'admission pour LANCIA: Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (CC,Break,SW), 306 (II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW), 605 (-Restyling), 806 (phase 2), Expert (I,II), 406 (Berline,Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Break,Phase 2 Coupé), 407 (Space Wagon,Coupe,Berline), 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Break), 807 & CITROËN: Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), C5 (Break), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), Jumpy (I,Phase 2), Evasion (FL), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Synergie (FL), C8 & RENAULT: Espace (III Phase 2,Grand Espace III,III,Grand Espace III Phase 2), Laguna (Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56), Safrane (phase 2) & FIAT: Ulysse (U6 FL), Scudo (FL) (Ref : 45923) couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, référence constructeur : 1920.AN, Poids : 0.023 kg, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur..