Acheter ELRING Joint de culasse ELRING 344.680 , identifié par le code barre EAN 4041248416013. En vente moins cher en ligne chez (3 vendeurs)
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Description
ELRING Joint de culasse pour OPEL: Vectra (B F68,C Break F35,B break/Caravan F35,B berline F19,C GTS F68,C Berline F69), Astra (G coupé F07,G Berline F69,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Cabriolet F67), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Omega (B Break,B Berline), Signum, Sintra, Frontera (B) & VAUXHALL: Vectra (Break,C Sedan,Berline,C,C Estate), Zafira (I F75,I FL F75), Astra (MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70), Signum, Omega (Break,Berline), Frontera (B)& SAAB: 9-3 (Phase 2), 9-5 (FL Break,FL Berline) (Ref : 344.680) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.5 mm, article supplémentaire (référence) : 804.910, Diamètre : 85.5 mm, Épaisseur installée : 1.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cherque la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule..
Offres partenaires
Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | ELRING |
| Code barre EAN | 4041248416013 |
Questions / Réponses des clients
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4041248416013 de Joint de culasse ELRING 344.680
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Vidéoscope SAM 344-16
SAM Vidéoscope (Ref : 344-16) Diamètre : 4.9 mm, Longueur [mm] : 1000.0 mm, Poids : 1.65 kg, marque : SAM, avec consigne : non,
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Bosal
Catalyseur Bosal 099-344
Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à laqualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.
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Sachs
SACHS Amortisseurs SACHS230 344
SACHS Amortisseurs pour PEUGEOT: 206 (Ref : 230 344) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Version renforcée : oui, marque : SACHS, avec consigne : non,
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alpina2
AUTOPORTÉE 344 CC(1)
GARANTIE CONSTRUCTEUR 2 ANS*
Largeur de coupe : 84 cm.
Hauteur de coupe réglable : 7 positions de 25 à 80 mm.
Bac de ramassage : 200 L.
Démarrage électrique, transmission mécanique avec embrayage à lame électromagnétique. Éjection arrière. Mulching en option. Surface de tonte conseillée : 3000 m².
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Sachs
SACHS Amortisseur SACHS 313 344
SACHS Amortisseur pour AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break Phase 2 N2) & ASTON MARTIN: DB & MINI: MINI (2 R60 Countryman) (Ref : 313 344) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 313 346, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacementest donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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ELRING
Joint de culasse ELRING 344.680
ELRING Joint de culasse pour OPEL: Vectra (B F68,C Break F35,B break/Caravan F35,B berline F19,C GTS F68,C Berline F69), Astra (G coupé F07,G Berline F69,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Cabriolet F67), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Omega (B Break,B Berline), Signum, Sintra, Frontera (B) & VAUXHALL: Vectra (Break,C Sedan,Berline,C,C Estate), Zafira (I F75,I FL F75), Astra (MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70), Signum, Omega (Break,Berline), Frontera (B)& SAAB: 9-3 (Phase 2), 9-5 (FL Break,FL Berline) (Ref : 344.680) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.5 mm, article supplémentaire (référence) : 804.910, Diamètre : 85.5 mm, Épaisseur installée : 1.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cherque la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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AUTOPORTÉE 344 CC “ALPINA”(2)
Moteur : Briggs & Stratton.
Largeur de coupe : 84 cm.
Ejection rrire.
Transmission mécanique.
Démarrage électrique.
Hauteur de coupe 7 positions de 25 à 80 mm.
Bac de ramassage 200 L.
Embrayage à lame électromagnétique.
Mulching en option.
Surface de tonte conseillée : 3000 m²
GARANTIE CONSTRUCTEUR 2 ANS*
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BOSAL
Filtre à particules / FAP BOSAL 097-344
BOSAL Filtre à particules / FAP pour FORD: Focus (III Berline,III SW,III Hatchback), C-Max (II B7,Grand C-Max II B7) (Ref : 097-344) matériau : Cordierite, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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Samsung
Réfrigérateur combiné 344 litres SAMSUNG RB3CT600FSA
Réfrigérateur combiné 344 litres SAMSUNG RB3CT600FSA
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Sachs
SACHS Volant moteur SACHS 2294 001 344
SACHS Volant moteur pour AUDI: A1 (3 Portes) & VOLKSWAGEN: Polo (V Cross,V 5 portes,V 3 portes) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) (Ref : 2294 001 344) montage d'origine : SACHS, diamètre : 228.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peutêtre fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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