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ELRING Pochette de joints moteur ELRING 788.780 4041248526743

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Description

ELRING Pochette de joints moteur (Ref : 788.780) quantité : 1, Info complémentaire : avec deux bagues de chemises de cylindre, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Unepochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention..

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque ELRING
Code barre EAN 4041248526743

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ELRING Joint de culasse ELRING 724.780
ELRING Joint de culasse pour FIAT: Fiorino (146,146 FL93), ELBA, Ritmo (III 138,II 138), Talento (290), Brava (182), Marengo (159), Ducato (R90 290,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Uno (CS 146,146,146 R89), Regata (138 Week End,138 RL86 Week End,138,138 RL86), Tempra (160,160 MQ 93,160 SW,160 MQ 93 SW), Tipo (160 RL 93,160), Punto (176,176 Van), Palio (Week End 178), Strada (Pick-up), Bravo (I 182), Duna (146) & ALFA ROMEO: 145, 155, AR6, 146 & CITROËN: C25 (série 2) & LANCIA: Prisma (R86), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Delta (831 R86,836 MQ93) & INNOCENTI: Elba (146) (Ref : 724.780) matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.85 mm, article supplémentaire (référence) : 760.510, Diamètre : 83.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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