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Description
ELRING pochette de Joints de queues de soupapes pour TOYOTA: Avensis (T25,T27 Berline,T27 Phase 2 Berline,T27 Break,T27 Phase 2 Break,T25 Berline,T25 Break), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Wagon), RAV4 (III Phase 2,IV,III), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : 274.340) matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La pochette de bague de soupape est composée de joints à lèvres de type spi. Leur quantité correspond au nombre de soupape 8, 12, 16, 24 etc. Fixés dans le fond de la culasse sous le ressort de soupape, ils résistent aux températures élevées de l'huile moteur et aux frottements répétés des soupapes. Leur rôle est de retenir l'huile susceptible de s'introduire dans la chambre de combustion en coulant le long de la queue de soupape. Afin de résister aux chocs thermiques auxquels elles sont soumises, les bagues sont fabriquées à partir de matériaux capables de résister à de fortes pressions et à de très hautes températures., quand changer : Très sollicitées, les bagues de soupape ont néanmoins une durée de vie très variable selon l'utilisation du moteur, la qualité de l'huile utilisée et la fréquence des vidanges. La vérification de leur état n'est pas simple du fait de leur implantation au cœur de la culasse, c'est pourquoi il faut être attentif aux signes symptomatiques des bagues de soupapes (aussi appelées joint de queue de soupapes) comme: une fumée bleutée accompagnée d'une odeur typique d'huile brûlée provenant des gaz d'échappement. Pour un moteur essence, l'état des bougies d'allumage peut aider à déterminer l'usure des joints, si leur aspect est gras et carbonisé et que leur couleur est sombre après démontage, on peut en déduire une présence d'huile dans la chambre de combustion due à leur défaillance. , pourquoi changer : Le remplacement des bagues de soupape défectueuses n'est pas aussi simple qu'une vidange, c'est une opération longue et délicate. En effet, il est recommandé de remplacer ces joints en préventif à l'occasion d'une intervention sur le joint de culasse ou autres travaux qui nécessitent le démontage de cette dernière. Les séquelles de ces joints défaillant sont une combustion dégradée et polluante, ou au pire une casse moteur due à l'auto-allumage provoqué par l'huile présente en abondance dans la chambre de combustion (emballement moteur, pistons percés...)..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | ELRING |
| Code barre EAN | 4041248601884 |
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4041248601884 de pochette de Joints de queues de soupapes ELRING 274.340
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ELRING
Joint de culasse ELRING 914.274
ELRING Joint de culasse pour VAUXHALL: Cavalier (CC), Carlton (Break) & OPEL: Rekord (D,E Caravan,E,D Caravan), Ascona (B), Manta (B), Senator (A), Monza, Frontera (A), Kadett (C Coupé), Omega (A Break,A Berline) & BEDFORD: CF (2) (Ref : 914.274) matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 0.8 mm, Diamètre : 97.0 mm, Épaisseur installée : 0.8 mm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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Creation VD
- 274 - jeu d'imitation - le kiosque à chocolat
Ce jeu éducatif permet de mouler, décorer et aromatiser des chocolats pour tous les moments festifs de l'année : Noël, Pâques, anniversaires Grâce aux ustensiles, arômes, moules, perles, caramel pétillant et transfert décoratif Avis aux gourmands et aux gourmets Dimensions: 28 x 35 x 6 cm Nécessite des Piles: Non Descriptif produit : Retrouve dans ce kiosque à chocolats tout le nécessaire pour devenir un maître chocolatier !Ce coffret permet de mouler, décorer et aromatiser des chocolats pour tous les moments festifs de l'année : Noël, Pâques, anniversaires,...Grâce aux ustensiles, arômes, moules, perles, caramel pétillant et transfert décoratif, l'enfant se transforme en maître chocolatier et confiseur...pour le plus grand plaisir de toute la famille !Contenu :- 4 arômes : banane, noisette, menthe, orange- 1 pot de perles or- 1 feuille de transfert pour pavés au chocolat- 1 sachet de caramel pétillant- 1 moule œuf- 1 moule poule- 1 moule fritures- des tiges à sucettes- 4 pipettes- 1 cahier de recettes- et 1 notice explicative et illustrée
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Norauto
4 Pattes De Fixation Norauto Clamp 274
Ce kit de 4 pattes de fixation permet d'adapter les pieds à enserrage NORAUTO spécifiquement à votre véhicule. Ce kit est conçu pour les voitures qui ne possèdent pas de points de fixation sur le toit, ni de rails longitudinaux.Ces 4 pattes de fixation sont vendues seules sans les tubes ou barres (acier ou aluminium) ni les 4 pieds de fixation, il vous faudra donc ajouter également au panier les tubes et les pieds NORAUTO afin de composer votre kit barres de toit complètes.
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Pochette de joints haut moteur ELRING 274.240
ELRING Pochette de joints haut moteur pour VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes,V 5 portes,V Cross) (Ref : 274.240) quantité : 1, Info complémentaire : avec joint de carter de distribution, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulonsassociés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
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HUTCHINSON S.A.
Kit de distribution HUTCHINSON S.A. KH 274
HUTCHINSON S.A. Kit de distribution pour ALFA ROMEO: 155, 156 (Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), 146, 145, GT (937) & FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon), Barchetta (FL), Punto (188,188 FL) (Ref : KH 274) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, Nombre de galets : 2, marque : HUTCHINSON S.A., avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
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ELRING
Pochette de joints haut moteur ELRING 920.274
ELRING Pochette de joints haut moteur pour TOYOTA: Corolla (90 Wagon,90 Berline,90 Liftback,90), Carina (II ST17*,II ST17* Wagon), Celica (ST18) (Ref : 920.274) quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 708.210, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
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Bosch
BOSCH Injecteur BOSCH 0 445 110 274
BOSCH Injecteur pour HYUNDAI: H1 (07MY) & KIA: Sorento (FY Phase 2) (Ref : 0 445 110 274) référence constructeur : 33800 4A500, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
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ELRING
pochette de Joints de queues de soupapes ELRING 274.340
ELRING pochette de Joints de queues de soupapes pour TOYOTA: Avensis (T25,T27 Berline,T27 Phase 2 Berline,T27 Break,T27 Phase 2 Break,T25 Berline,T25 Break), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Wagon), RAV4 (III Phase 2,IV,III), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : 274.340) matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La pochette de bague de soupape est composée de joints à lèvres de type spi. Leur quantité correspond au nombre de soupape 8, 12, 16, 24 etc. Fixés dans le fond de la culasse sous le ressort de soupape, ils résistent aux températures élevées de l'huile moteur et aux frottements répétés des soupapes. Leur rôle est de retenir l'huile susceptible de s'introduire dans la chambre de combustion en coulant le long de la queue de soupape. Afin de résister aux chocs thermiques auxquels elles sont soumises, les bagues sont fabriquées à partir de matériaux capables de résister à de fortes pressions et à de très hautes températures., quand changer : Très sollicitées, les bagues de soupape ont néanmoins une durée de vie très variable selon l'utilisation du moteur, la qualité de l'huile utilisée et la fréquence des vidanges. La vérification de leur état n'est pas simple du fait de leur implantation au cœur de la culasse, c'est pourquoi il faut être attentif aux signes symptomatiques des bagues de soupapes (aussi appelées joint de queue de soupapes) comme: une fumée bleutée accompagnée d'une odeur typique d'huile brûlée provenant des gaz d'échappement. Pour un moteur essence, l'état des bougies d'allumage peut aider à déterminer l'usure des joints, si leur aspect est gras et carbonisé et que leur couleur est sombre après démontage, on peut en déduire une présence d'huile dans la chambre de combustion due à leur défaillance. , pourquoi changer : Le remplacement des bagues de soupape défectueuses n'est pas aussi simple qu'une vidange, c'est une opération longue et délicate. En effet, il est recommandé de remplacer ces joints en préventif à l'occasion d'une intervention sur le joint de culasse ou autres travaux qui nécessitent le démontage de cette dernière. Les séquelles de ces joints défaillant sont une combustion dégradée et polluante, ou au pire une casse moteur due à l'auto-allumage provoqué par l'huile présente en abondance dans la chambre de combustion (emballement moteur, pistons percés...).
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MAHLE Aftermarket
Radiateur de chauffage MAHLE Aftermarket AH 274 000S
MAHLE Aftermarket Radiateur de chauffage pour CITROËN: C3 (III B618,III B618 Phase 2) & PEUGEOT: 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes) (Ref : AH 274 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Longueur de filet : 200.0 mm, Largeur de filet : 157.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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Bosch
BOSCH Sonde lambda BOSCH 0 258 007 274
BOSCH Sonde lambda pour BMW: Serie 7 (Série 7 E66,Série 7 E65), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline), Serie 1 (Série 1 E87) & VOLVO: XC 60 (II Phase 2) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus) & HYUNDAI: H1 & ALPINA: B7 (E65) (Ref : 0 258 007 274) Intervalle de changement recommandé : 250000.0 km, Longueur globale : 720.0 mm, Nombre de conducteurs : 5, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessairede la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
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Bosch
BOSCH Sonde lambda BOSCH 0 258 005 274
BOSCH Sonde lambda pour AUDI: A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5), A5 (Cabriolet 8F7), TT (série 2 Coupé) & NISSAN: Almera (N16E N16 Berline,N16E N16), Primera (Hatchback P11,Berline P11,Break WP11), Almera Tino (V10B,V10M) & FORD: Focus (II Berline Phase 2) & FIAT: Fiorino (225), Sedici, Ducato (-RU 243-244-245) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi), Superb (II) & MASERATI: Quattroporte (III) & CADILLAC: Seville & VOLVO: S40 & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes) & HYUNDAI: Coupé (FL) (Ref : 0 258 005 274) Intervalle de changement recommandé : 160000.0 km, Longueur globale : 352.0 mm, Nombre de conducteurs : 3, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
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Bosch
BOSCH Disques de frein BOSCH 0 986 479 274
BOSCH Disques de frein pour RENAULT: Mégane (II Break), Scenic (II,Grand Scenic II) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 berline,W177 hatchback), Classe B (W247), Classe E (213 Berline), Classe S (222 Phase 2 Berline) & NISSAN: Pathfinder (R51M) & VOLVO: XC 40, V60 (II Cross Country), S90 (II S90L) & FIAT: 500 (e) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI) (Ref : 0 986 479 274) avantage produit : Bague ABS,Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 270.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 82.5 mm, remplit la norme CEE : ECE-R90, Épaisseur minimum : 9.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 54.98 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
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