ELRING Pochette de joints haut moteur ELRING 399.870 4041248649626

Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

AISIN Kit d'embrayage (Ref : KT-399) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, gamme équipementier : AISIN Clutch Kit (3P), Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

ELRING Pochette de joints haut moteur pour FIAT: Idea (FL), Punto (Grande Punto 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Bravo (II FL 198,II 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,III 263,III Phase 2 263,Cargo III 263 Combi), Linea & LANCIA: Musa (FL), Delta (844 MY 2011,844) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 2,Phase 1) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) & SUZUKI: SX4 (S-Cross FL,S-Cross), Vitara (LY) (Ref : 399.870) marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

ELRING Pochette de joints haut moteur pour RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E), Vel Satis (phase 2), Espace (III Phase 2,Grand Espace III Phase 2,Grand Espace IV,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,IV), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG), Avantime & NISSAN: Interstar (II FL X70,I X70,II X70), Primastar (X83,FL X83 Fourgon,FL X83 Combi) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) & OPEL: Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine,A Fourgon,A FL Fourgon,Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A FL Combi/Minibus), Movano (A Phase 3,A,A Phase 2) (Ref : 399.601) marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, joint spi d'arbre à cames : oui, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre hautmoteur.

PC Hybride Lenovo Flex 5 14IIL05-399. Tactile 14" Full HD (35,6cm) - 1,7 kg,Intel Core i5-1035G1 : 1.0 GHz Turboboost jusqu'à 3.6 GHz / 6 Mo de mémoire cache,SSD 512 Go,Mémoire vive 16 Go

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation (Ref : ACP 399 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, fluide frigorigène : R134a, code : SD7H15, montage d'origine : Sanden, référence constructeur : 5010417679, tension : 24.0 V, ID-culasse (compresseur) : UN, Nombre de stries : 2, Poulies : avec poulie, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

HELLA Klaxon (Ref : 3AF 003 399-071) couleur : noir, tension : 24.0 V, Volume : 118.0 dB(A), déparasité : oui, Champ de température de : -40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 75.0 °C, Marque de conformité : ECE, Diamètre : 123.0 mm, Largeur : 125.0 mm, Type d'immatriculation : non certifié type E, Hauteur de construction : 135.0 mm, Type de protection (Code IP) : X4K,X7,X9K, Type de montage : Raccord plat, Profondeur : 85.0 mm, Domaine fréquentiel : 500.0 Hz, Puissance absorbée : 84.0 W, Tonalité : à tonalité aiguë,à tonalité surpuissante, marque : HELLA, avec consigne :non,

HELLA Klaxon (Ref : 3AF 003 399-051) couleur : noir, tension : 12.0 V, Volume : 118.0 dB(A), déparasité : oui, Champ de température de :-40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 75.0 °C, Marque de conformité : ECE, Diamètre : 123.0 mm, Largeur : 125.0 mm, Type d'immatriculation : non certifié type E, Hauteur de construction : 135.0 mm, Type de protection (Code IP) : X4K,X7,X9K, Type de montage : Raccord plat, Profondeur : 85.0 mm, Domaine fréquentiel : 500.0 Hz, Puissance absorbée : 80.0 W, Tonalité : à tonalité aiguë,à tonalité surpuissante, marque : HELLA, avec consigne : non,

MAHLE Aftermarket Condenseur, climatisation pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Fourgon,Phase 2 Break,Break,Fourgon) (Ref : AC 399 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : Tubes de refroidissement en parallèle, Longueur de filet : 588.0 mm, Largeur de filet : 365.0 mm, Profondeur de filet : 17.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

HELLA Klaxon (Ref : 3AG 003 399-801) quantité : 2, tension : 12.0 V, Volume : 118.0 dB(A), Champ de température de : -40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 60.0 °C, Marque de conformité : ECE,ECE-R28, Diamètre : 123.0 mm, Largeur : 125.0 mm, Hauteur de construction : 135.0 mm, Type de protection (Code IP) : X4K,X9K, Type de montage : Raccord plat, Unité quantitative : Kit, Profondeur : 85.0 mm, Couleur du carter : rouge/noir, Domaine fréquentiel : 300.0 Hz,500.0 Hz, Puissance absorbée : 66.0 W, Tonalité : à tonalité surpuissante, marque : HELLA, avec consigne : non,