MAPCO Kit de distribution MAPCO 23401 4043605031426

MAPCO Kit de distribution pour KIA: Sportage (II,III Fab. Slovaquie), Rio (II BN Sedan) & CITROËN: Saxo (Phase 2), C5, AX (ZA,- II ZA), Berlingo (M49,M59 Utilitaire), C15, BX (XB), ZX (N2) & AUDI: S6 (Série 1 Avant Quattro) & SUZUKI: Samuraï & OPEL: Astra (Classic), Kadett (D Caravan), Vectra (A 88,89,C Phase 2 Break F35,A berline 86,87), Corsa (A Van), Vivaro (A Plancher Cabine) & MG: MG ZS & NISSAN: Bluebird (910 Berline), Urvan (E23), 100NX (100 NX B13), Pick-up (720) & ROVER: 75 (FL) & TALBOT: Sunbeam & FORD: Focus (I Hatchback,I Berline Phase 2,C-Max), Mondeo (III GE Berline Phase 3,IV CA2 Hatchback), Sierra (II Hatchback/saloon), Transit/Tourneo (Transit III), Granada (85), Cortina (MK IV) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes), Sedici (FL), Panda (169 Van,312), 124, Doblo (Cargo II), Multipla (186), Regata (138 Week End) & DACIA: Sandero & TOYOTA: Corolla (150 Sedan fab. Japon,90 Berline,110 Wagon fab. Japon,50,120 Sedan fab. GB), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Avensis (ZZT22* Break), Land Cruiser (120 _J12_,150 _J15_), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Crown, Liteace, Supra (JZA80) & SAAB: 9-3, 9-5 (FL Break) & ALFA ROMEO: Spider (III) & BEDFORD: CF & VOLVO: 760, 460, XC 70 & PEUGEOT: 405 (Berline,- Restyling Break), 307 (Restylée CC), Boxer (I,II), 304, 306 (I N3,7A,7C.7S), 206 (SW), 309 (II), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70,MK III Van,MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08), Cavalier, Carlton (Berline), Movano (A FL), Zafira (I F75), Magnum, Vectra (C FL Estate,C,C FL Sedan,Berline), Royale, Midi & MITSUBISHI: Lancer F (III CV*,C1*), Colt (C5*), Carisma (DA), Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX), L300 (Truck) & MAZDA: 929 (HB Break), E (serie) (Ref : 23401) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre de dents 1 : 104, marque : MAPCO, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la....