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MAPCO Roulement de roue MAPCO

Name: Roulement de roue MAPCO 26624 MAPCO 4043605034960
Brand: MAPCO
SKU: 4043605034960
Rating: 5 (1 reviews)

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MAPCO Roulement de roue pour KIA: Rio (II BN Sedan) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 8D2), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro) & OPEL: Arena, Meriva (A), Vivaro (A Plancher Cabine), Kadett (E Caravan), Vectra (C Berline F69,C Phase 2 F68,B F68), Senator (A), Omega (A Break), Astra (G Break/caravanF35/F70,F), Corsa (A Van,C Phase 2), Combo (Tour Phase 2), Ascona (B) & TALBOT: Horizon & FORD: Sierra (I break/estate,I,II break/estate,II Hatchback/saloon), Focus (II Coupé Cabriolet,I Clipper Phase 2), Granada (85), Mondeo (III GE Berline Phase 3), Taunus (berline/saloon), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV), P100 Pick-up & FIAT: Scudo, Fiorino (146 FL93), Siena (FL), Marea (185 Week-End), 131 (Break), Brava (182), Doblo (Cargo II), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q), Ulysse (U6), Tempra (160 SW), Tipo (160), Punto (188 FL), Stilo (Multiwagon) & TOYOTA: Avensis (AT22* Break), Hiace (LH/RZH 100), Carina (E AT/ST19* JPP,II ST17*), Corolla (80), Hilux (RN YN LN 5 & 6,LN RZ), Land Cruiser (_J6_), MR2 (MR 2), Picnic & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline), Felicia (Pick Up,Break), Fabia (I Phase 2) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 900 (série 1) & VOLVO: V70, S40, V40 & LANCIA: Prisma (R86), Dedra (835) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 405 (- Restyling Berline), Boxer (II,I), 406 (Coupé), 106, 505 (Berline), 305 (II Break/Fourgonnette), 205 (Cabriolet Phase 2,Phase 2) & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Signum (FL), Movano (A FL,A), Vectra (C,Break,Berline), Zafira (I FL F75), Carlton (Break), Senator (B), Omega (Break), Agila, Cavalier (Berline), Astra (MK IV Berline F69,MK II Belmont), Corsa (1) & LADA: 110 & HYUNDAI: Getz (BJ), Santa Fé, Tucson (Phase 2 Fourgon) & MAZDA: Premacy, 626 (GW), E (serie), 323 (BD) (Ref : 26624) quantité : 1, diamètre extérieur : 60.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Numéro d'article en paire : 26623, Largeur : 18.5 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller.... Achetez les produits MAPCO moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	MAPCO
Code barre EAN	4043605034960

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MAPCO Roulement de roue MAPCO 26624

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LEMFÖRDER Support moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe SLK (170), Classe CLK (208 Coupé), Classe E (210 Break,210 Berline), Classe C (202 Berline,202 Break) (Ref : 26624 01) référence constructeur : 202 240 12 17,202 240 21 17,202 240 29 17,A 202 240 12 17,A 202 240 21 17,A 202 240 29 17, quantité : 1, Type de suspension : Support hydraulique, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

Ravensburger - 26624 - jeu de cartes - des 7 familles incollables

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MAPCO Cardan MAPCO 16427

MAPCO Cardan pour CITROËN: Jumper (I,II), Relay (I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & PEUGEOT: Boxer (I) (Ref : 16427) longueur : 1070.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 37, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

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MAPCO Cardan pour FORD: Mondeo (III GE Berline Phase 2,III GE Berline Phase 3,III GE break,III GE SW Phase 3,III GE berline,III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Focus (I Hatchback Phase 2) & JAGUAR: X-Type (FL Berline,Berline) (Ref : 16633) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 632.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 26, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

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