MAPCO Kit de distribution MAPCO 23722/D 4043605188090

MAPCO Kit de distribution pour AUDI: 100 (44 443) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN Berline FD,SL/SS/SP/WC) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), Sunny (B11 Berline,N14), Maxima (QX CA33), Micra (II K11E), Bluebird (U11 Berline) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & FIAT: Scudo (II VP), Fiorino (146), Panda (MQ91 141), Marea (185,FL 185 Week-End), Ducato (II 250-251,243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Uno (146 R89), Regata (138 RL86,138 RL86 Week End), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL Van), Argenta, Bravo (I 182) & DAEWOO: Nexia, Lanos (T100 Berline 4p,T100 3p,T100 5p), Kalos (T200,T200 Berline 4p) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,124 Berline) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus,III Fourgon) & VAUXHALL: Astra (MK II Cabriolet,MK II Break,MK III Cabriolet,MK III Van,MK II Belmont,MK IV Estate F35/F70,MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback,MK IV Berline F69), Meriva (A), Vectra (Berline), Astramax, Nova (Berline), Corsa (1), Cavalier (Berline), Combo (sur base Corsa C) &HYUNDAI: Plaza, Terracan (FL), Atos Prime (FL), Getz (BJ) & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline), L200 (K6/7,L020), Pajero (4 Long Wagon V9,.Pinin H7*), Lancer (CS/CT Berline), Galant (EA Berline,E3* Berline), Lancer F (V CB*/CD*) & CHEVROLET: Kalos (T250), Aveo (T250/1) (Ref : 23722/D) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, montage d'origine : DAYCO, Nombre de dents 1 : 111, marque : MAPCO, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur..