MAPCO Kit de distribution MAPCO 23136 4043605410719

MAPCO Kit de distribution pour KIA: Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes), Sorento (FY Phase 2) & FORD USA: Mustang (V-2 Cabriolet,V-2 Coupé) & CITROËN: DS5 & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon,A Plancher Cabine,A Fourgon,Combi/Minibus) & FIAT: 500 (e), Ducato (II MY2011 35 17Q,II Maxi 250 Chassis) & SEAT: Exeo (Berline), Altea (XL Phase 2) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 LCI Touring), Serie 5 (Série 5 F11 Touring), Z4 (E89) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Break), Classe S (222 Phase 2 Berline), Sprinter (II 906.136), Classe CLS (218 Shooting Brake) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI) & LAND ROVER: Discovery (Sport Phase 2), Range Rover (IV Phase 2) & LANCIA: Voyager & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), Expert (III VUL) & JAGUAR: F type (FL II F-Type Roadster) & RENAULT: Espace (IV Phase 2,IV,Grand Espace IV,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 3), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,III Berline,III Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé), Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Master (III Traction Fourgon), Avantime, Scenic (II,Grand Scenic II), Clio (III 3 Portes,III 3 portes Phase 2), Duster (Phase 2), Vel Satis (phase 2) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback) (Ref : 23136) Type de galet tendeur de courroie : mécanique,Automatique, diamètre intérieur : 17.0 mm, Nombre de dents 1 : 126, marque : MAPCO, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâceau liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et....