MAPCO Pompe à carburant MAPCO 22309 4043605417398 (3 vendeurs)

MAPCO Pompe à carburant pour PEUGEOT: 306 (I Cabriolet N3,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3) (Ref : 22309) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

WALKER Silencieux arrière pour CITROËN: C3 (FC/FN,Phase 2), C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref : 22309) référence constructeur : 1730C5, longueur : 950.0 mm, Poids : 6.67 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 52, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour KIA: Ceed (SW Phase 2,SW), Venga, Soul & CITROËN: Jumpy (Phase 2,I), C4 (Coupé), C8, Xsara (Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), C5 (Break,Phase 2,Phase 2 Break), Xsara Picasso, Synergie (FL), Evasion (FL) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,II 250-251,243-244-245-247 15Q), Scudo (FL), Bravo (II FL 198), Ulysse (II,U6 FL), Doblo (III 263) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Corolla (180), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & CADILLAC: SRX (II) & LAND ROVER: Defender (2 110) & LANCIA: Phedra, Musa, Zeta (U60) & PEUGEOT: Expert (II,I), 607 (Phase 2), 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 307 (Break,SW,CC), 807, 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 206 (CC,SW), 806 (phase 2) & HYUNDAI: Accent (RB), H1 (TURKEY) & MITSUBISHI: ASX & MAZDA: Mazda 3 (Berline) (Ref : 22309) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

Filtre à carburant Purflux Type de filtre : Filtre de conduite ; Diamètre extérieur [mm] : 71 ; Diamètre intérieur [mm] : 57 ; Hauteur [mm] : 189

Filtre à carburant Purflux Type de filtre : Filtre de conduite ; Diamètre extérieur [mm] : 56 ; Diamètre intérieur [mm] : 8 ; Hauteur [mm] : 144

Filtre à carburant Purflux Type de filtre : Cartouche filtrante ; Diamètre extérieur [mm] : 55 ; Diamètre intérieur [mm] : 8 ; Hauteur [mm] : 274

Filtre à carburant Bolk Hauteur [mm] : 188 ; Diamètre extérieur [mm] : 89

Filtre à carburant Bolk Type de filtre : avec raccord pour capteur d'eau ; Hauteur [mm] : 187 ; Diamètre intérieur [mm] : 8 ; Diamètre extérieur [mm] : 113

Filtre à carburant Purflux Type de filtre : Cartouche filtrante ; Diamètre extérieur [mm] : 82 ; Diamètre intérieur [mm] : 18 ; Hauteur [mm] : 116

Filtre à carburant Purflux Type de filtre : Cartouche filtrante ; Diamètre extérieur [mm] : 117 ; Hauteur [mm] : 121

Filtre à carburant Purflux Type de filtre : Filtre de conduite ; Diamètre extérieur [mm] : 80 ; Diamètre intérieur [mm] : 8 ; Hauteur [mm] : 211

Filtre à carburant Bolk Type de filtre : Filtre vissé ; Hauteur [mm] : 139 ; Diamètre intérieur [mm] : 62 ; Diamètre extérieur [mm] : 85