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Description
MAPCO Étrier de frein pour VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Cabriolet F67) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,G Cabriolet F67,G Berline F69,G F08,F48,G coupé F07), Zafira (A F75,A Phase2 F75)& AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : 4642) matériau : aluminium, Numéro d'article en paire : 4643, Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Pièce neuve sans consigne : oui, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système..
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MAPCO
Étrier de frein MAPCO 4642
MAPCO Étrier de frein pour VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Cabriolet F67) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,G Cabriolet F67,G Berline F69,G F08,F48,G coupé F07), Zafira (A F75,A Phase2 F75)& AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : 4642) matériau : aluminium, Numéro d'article en paire : 4643, Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Pièce neuve sans consigne : oui, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
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ELSTOCK
Alternateur ELSTOCK 28-4642
ELSTOCK Alternateur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo) (Ref : 28-4642) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 6.0 kg, intensité de charge : 105.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, parexemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
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Trw
TRW Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Trw Type d'étrier de frein : Étrier flottant ; Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré ; Matériau : Fonte ; Système de freinage : TRW ; Numéro d'article en paire : 161BHS331E ; Echange standard : oui
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Trw
TRW Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Trw Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) ; Matériau : Fonte ; Système de freinage : ATE / Teves ; Numéro d'article en paire : 161BHS1105E ; Echange standard : oui
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Trw
TRW Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Trw Type d'étrier de frein : Étrier flottant ; Matériau : Fonte ; Système de freinage : Bosch / Bendix ; Épaisseur du disque de frein [mm] : 22 ; Numéro d'article en paire : 161BHW669E ; Echange standard : oui
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Bolk
BOLK Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Bolk Type d'étrier de frein : Etrier de frein (1 piston) ; Montage : Essieu arrière ; Côté d'assemblage : Côté passager ; Echange standard : non ; Diamètre de piston de cylindre [mm] : 38
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Bolk
BOLK Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Bolk Type d'étrier de frein : Etrier flottant ; Côté d'assemblage : Côté passager ; Montage : Essieu avant ; Echange standard : non ; Diamètre de piston de cylindre [mm] : 54 ; Système de freinage : ATE / TEVES
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Trw
TRW Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Trw Type d'étrier de frein : Étrier flottant ; Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré ; Matériau : Fonte ; Système de freinage : TRW ; Numéro d'article en paire : 161BHN288E ; Echange standard : oui
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Trw
TRW Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Trw Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) ; Matériau : Fonte ; Système de freinage : TRW ; Épaisseur du disque de frein [mm] : 21 ; Numéro d'article en paire : 161BHW223E ; Echange standard : oui
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Trw
TRW Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Trw Type d'étrier de frein : Étrier flottant ; Matériau : Fonte ; Système de freinage : TRW ; Numéro d'article en paire : 161BHZ623E ; Echange standard : oui
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Trw
TRW Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Trw Type d'étrier de frein : Étrier flottant (2 pistons) ; Matériau : Fonte ; Système de freinage : TRW ; Numéro d'article en paire : 161BHN290E ; Echange standard : oui
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Trw
TRW Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Trw Type d'étrier de frein : Étrier flottant ; Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré ; Matériau : Aluminium ; Système de freinage : TRW ; Numéro d'article en paire : 161BHN822E ; Echange standard : oui
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | MAPCO |
| Code barre EAN | 4043605439666 |
