MAPCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures MAPCO 23357 4043605503503

MAPCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,SW,Restylée SW,Break), 207+, 207 (5 portes,3 portes,CC,SW), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC), 107 (5 Portes,3 Portes), 206 (CC,SW), 508 (Berline,SW), 5008 (Phase 2), 1007, 3008, Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2) & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS4, Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), C2, C1 (3 Portes,5 Portes), DS3 (A55,A55 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C3 Pluriel, C4 (Coupé,Sedan,B7), DS5, C3 (II A51,FC/FN,Phase 2) & VOLVO: S40, C30, V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III FL), S80 (II,II Phase 2), S60 (II,II Phase 2) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI) & FORD: Fiesta (VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 5 portes,V Phase 2,V,VI Van), Focus (III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,C-Max,II SW Phase 2,III Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1), C-Max (II B7,CB3,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7), S-Max (Phase 2), Fusion (FL) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2,Phase 2 Sedan,Berline), 2 (Mazda 2 II DE) (Ref : 23357) diamètre extérieur : 65.0 mm, Largeur : 25.5 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un dispositif à galet rotatif dont la fonction est de maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Pour cela, le galet du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie trapézoïdale à nervures. Le réglage decette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation., quand changer : Le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit de sifflement ou de ronflement., pourquoi changer : Le rôle du tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est essentiel. Si son fonctionnement est altéré par un roulement défectueux ou une défaillance du mécanisme d'ajustement, la courroie d'accessoires ne pourra plus remplir son office dans de bonnes conditions. Elle peut même finir par couper, vous exposant à une immobilisation de votre véhicule. Changer un tendeur déficient se fait rapidement et facilement. Vérifiez systématiquement son....