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MAPCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures MAPCO 23358 4043605503565

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MAPCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures MAPCO 23358 code EAN 4043605503565
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Description

MAPCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures pour CITROËN: C5 (Phase 2,Phase 2 Break), C3 (FC/FN,Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & SUZUKI: Liana (RH41* Berline,RH41* Break) & MAZDA: 2 (Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M59 Origin Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 206 (SW), 407 (Space Wagon,Berline) (Ref : 23358) diamètre extérieur : 53.0 mm, Largeur : 25.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un dispositif à galet rotatif dont la fonction est de maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Pour cela, le galet du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie trapézoïdale à nervures. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation., quand changer : Le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit de sifflement ou de ronflement., pourquoi changer : Le rôle du tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est essentiel. Si son fonctionnement est altéré par un roulement défectueux ou une défaillance du mécanisme d'ajustement, la courroie d'accessoires ne pourra plus remplir son office dans de bonnes conditions. Elle peut même finir par couper, vous exposant à une immobilisation de votre véhicule. Changer un tendeur déficient se fait rapidement et facilement. Vérifiez systématiquement son état à l'occasion d'un remplacement de courroie..

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque MAPCO
Code barre EAN 4043605503565

Questions / Réponses des clients

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MAPCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures MAPCO 23358
MAPCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures pour CITROËN: C5 (Phase 2,Phase 2 Break), C3 (FC/FN,Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & SUZUKI: Liana (RH41* Berline,RH41* Break) & MAZDA: 2 (Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M59 Origin Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 206 (SW), 407 (Space Wagon,Berline) (Ref : 23358) diamètre extérieur : 53.0 mm, Largeur : 25.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un dispositif à galet rotatif dont la fonction est de maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Pour cela, le galet du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie trapézoïdale à nervures. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation., quand changer : Le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit de sifflement ou de ronflement., pourquoi changer : Le rôle du tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est essentiel. Si son fonctionnement est altéré par un roulement défectueux ou une défaillance du mécanisme d'ajustement, la courroie d'accessoires ne pourra plus remplir son office dans de bonnes conditions. Elle peut même finir par couper, vous exposant à une immobilisation de votre véhicule. Changer un tendeur déficient se fait rapidement et facilement. Vérifiez systématiquement son état à l'occasion d'un remplacement de courroie.
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Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 153 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,23 ; Largeur [mm] : 26
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Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 134 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,22 ; Largeur [mm] : 26
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Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 98 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,119 ; Largeur [mm] : 17

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