MAPCO Poulie roue libre, alternateur MAPCO 14858 4043605751089

MAPCO Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Classe GLK (204,204 Phase 2), Viano (FL 639,639), Classe E (212 Berline,212 Break,207 Cabriolet,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break,211 Berline,207 Coupé), Classe ML (Phase 2 164,164), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe GL (164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713), Classe C (204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break), Classe CLS (218 coupé,219 Phase 2 Coupé,219 Berline) & JEEP: Grand Cherokee, Commander & CHRYSLER: 300C (Berline,Phase 2 Berline,Touring,Phase 2 Touring) (Ref : 14858) montage d'origine : Valeo, référence constructeur : 04801250AA,04801250AB,04801250AC,04801250AD,04896808AA,05175765AA,05175765AB,642 154 02 02,642 154 04 02,RX801250AD, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment..