MAPCO Amortisseurs MAPCO 40578 4043605751492

MAPCO Amortisseurs pour CITROËN: Jumper (I), Relay (I), BX (XB) & AUDI: A8 (Série 1 Phase 2), Coupé (85), S6 (Série 3 Avant Quattro) & OPEL: Kadett (D), Omega (B Berline), Corsa (C), Movano (A), Combo (I base Kadett E) & HONDA: Civic (MA/MB,Aerodeck MB/MC,EJ/EK), Concerto & NISSAN: Micra (III Phase 2 K12E), Almera (FL N16E Berline), Cherry (F10) & ROVER: série 400 (400 Série 2,400 Série 1), série 200 (200 Série 2,200 Coupé/Cabriolet), 45 & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q), Doblo (Cargo II), Punto (188 FL), Fiorino (127), Bravo (I FL 182), Marengo (185) & SEAT: Ibiza (I), Ronda, Arosa, Toledo (série 3), Fura & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2), Octavia (1Z3 Berline) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster), Transporter (T1 600 207-210 601), Vito (638), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245), Classe SLK (170), Classe G (GD-460.3,GE-461.2), MB (631), Classe V (638), Classe CLK (208 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), Sprinter (901-905 411 CDI,901-905 412D,901-905 208D,II 906.633,II 906.135,II 906.253,II 906.611,II 906.713), Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Break) & BEDFORD: CF & LANCIA: Lybra (839) & PEUGEOT: 309 (II), 405 (- Restyling Berline), 305 (Berline), 505 (Berline), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), 406 (Phase 2 Break), 307 (Restylée Break,Restylée SW), Boxer (I,II), 605 & VAUXHALL: Senator (B), Vivaro (Combi/Minibus), Vectra (C Estate,Berline), Movano (A), Nova & MITSUBISHI: Space Runner (N1/2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1), Mazda 3 (Berline) (Ref : 40578) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sur ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Filtre à carburant (Ref : 40578) type : vissé, référence constructeur : 21380475, diamètre extérieur : 107.0 mm, diamètre intérieur : 92.0 mm, Poids : 0.697 kg, Hauteur : 130.0 mm, Taraudage [mm] : 1" - 14 UNS, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de filtre à carburant : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impressionque le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

Amortisseur Sachs Côté d'assemblage : gauche ; Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Numéro d'article en paire : 032315 474

Amortisseur Sachs Côté d'assemblage : gauche ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Numéro d'article en paire : 032316 469

Amortisseur Sachs Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Info complémentaire : sans ressort ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut

Amortisseur Kyb Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Numéro d'article en paire : 085339202